作为圈内公认的坏脾气，恩佐·法拉利发过两次“著名的”脾气。一次是冲着一位拖拉机公司的老板说：“用不着制造农业机械的人，告诉我如何制造跑车！”而另一次是在不久之后，对一位劝说恩佐建造越野法拉利的赌场大亨表示，法拉利坚决不会建造SUV。

结果，造拖拉机的费鲁吉欧·兰博基尼开创了一个以蛮牛为Logo的品牌，天天与法拉利唱反调，暗暗要将对手比下去。而赌场大亨比尔·哈拉却将一辆法拉利365GT的车头和发动机，强行与一辆Jeep切诺基的车身与底盘拚在了一起，活生生制造了一辆“Jerrari”。

时至如今，法拉利还能坚持“不向卖农业机械学习如何造跑车”但是坚持不造SUV的决定，马上就要成为历史了，因为法拉利官方宣布，意大利时间9月13日晚上7点，也就是北京时间9月14日凌晨1点，正式发布法拉利首款SUV—— Purosangue。这个意大利词汇的中文意义为：纯种。

对于法拉利这款早已名声在外的SUV，法拉利曾经还试图维持一下体面，给Purosangue专门划归了一个名叫“FUV”的分类。只不过，全世界都默契的无视了法拉利的这点“体面要求”让Purosangue坐实了SUV的名号。

关于Purosangue这辆车，假想、谍照、路试照片从去年开始就已经传遍网络，新车虽然谈不上惊艳，但是依然有一些令人眼前一亮的地方。前脸的大灯并没有采用458那样狭长的纵布式大灯，反而采用了SF90类似的“C”型大灯，再加上硕大的进气口，这批“烈马”就像是时刻在展示自己的狂暴不羁一样。

车身的造型仍然保持了十足的运动风格，夸张的腰线从车头扬向车尾，溜背的造型顺滑过渡到尾部。巨大的扩散器与双边双出排气管，预示着Purosangue的驾驶性能依然会保持着法拉利级别的水准。Purosangue的整体造型与其说类似Lusso，倒不如说像是四座且底盘升高的812 SF。

法拉利为Purosangue准备了一台V12自然吸气发动机，预计将会有800马力，百公里加速在3秒左右。Purosangue将会搭载四驱系统，并且支持高级驾驶辅助功能。据悉，在Purosangue正式上市之后，将会有V6混动与V8混动版本可供选择，当然最终是否提供多种动力方案，还要等到14日法拉利的官方消息。

目前法拉利已经向VIP用户开启了预定，售价在420万至500万元之间，11月份将会在国内正式亮相，并于2023年开始正式交付。而此前有传言称，Purosangue将会全球限量8000辆，国内配额1000辆。并且Purosangue的交付量将会被控制在品牌总交付量20%以下。

或许是受到竞争对手们在笑着数钱的兴奋，那个曾经宣称“死也不造SUV”的法拉利还是急匆匆的推出了自己的SUV车型。眼见着路面上越来越多的保时捷卡宴、兰博基尼Urus、阿斯顿·马丁DBX和劳斯莱斯库里南，法拉利也终于意识到“时代变了”。只不过，法拉利还算比较克制，没有用现成的平台堆出一个换壳SUV，对于这份坚持，还是应该给予肯定和鼓励的，即使法拉利丝毫不会在意。

法拉利似乎对所有人都存在一丝若隐若现的情怀。即便Purosangue并不能算是一款严格意义上的SUV，但是能让固执的法拉利主动来迎合我们，这才是更值得关注的事情，毕竟时代变了，就算是法拉利也不能免俗，也要跟着改变。

9月14日即将到来，法拉利会不会像赛事部门一样给我们突然“整个活”，谁也不敢肯定。不过以国内消费者对SUV车型的偏爱与对法拉利的追捧，或许接下来我们真的会在路面上时不时见到Purosangue呼啸而过。