家用轿车市场一直都是自主品牌的短板，除了帝豪和逸动等车型，能够凭借性价比优势取胜之外，其它车型基本都被埋没在卡罗拉、朗逸、轩逸等光环之下，近期唯有传祺影豹、长安UNI-V这样偏运动风格的轿车，能够凭借造型和操控脱颖而出。

不过近期，奇瑞即将上市的一款全新轿车，就引起了很多消费者的围观，这便是艾瑞泽系列下的全新紧凑型轿车—— 艾瑞泽8。在8月26日开幕的成都车展上，奇瑞艾瑞泽8正式开启预售，新车预售价区间为11.4-13.5万元，新车将会在9月26号正式上市，为自主品牌家用轿车市场带来一股新鲜气息。

艾瑞泽8亮点都有哪些？

在消费者普遍的认知中，奇瑞的设计功底一直都不是强项，甚至很多品质出色、性价比高的车型，都桎梏于朴实无华的设计当中，没能掀起太大的水花。作为艾瑞泽系列的新作品，奇瑞艾瑞泽8采用Art in Motion的设计理念，新车为了满足更多消费者的审美需求，提供两种前脸设计风格，在进气格栅处作出了区分，风格一边偏向于商务、大气，另一边偏向于运动、时尚。两侧的大灯中央采用贯穿饰条进行连接，配合雾灯区域造型整体呈现出比较不错的颜值。

艾瑞泽8的前脸风格，相较于以往艾瑞泽系列的车型来说，摒弃了繁复的元素，简单犀利的线条呈现出一种高级感，摆脱了奇瑞车型廉价的风格。侧面看，新车采用了平直带些微上扬的腰线刻画，更加突出端庄、稳定的视觉感受，尤其是后45度角看上去，有一定轿跑风格的影子，十分流畅帅气。

尾部方面，新车小鸭尾的设计与侧面腰线相融合，进一步丰富了运动感，而尾灯的设计则是起到了画龙点睛的作用。新车采用了贯穿式的尾灯设计，内部的灯组尽显精致，在点亮之后有着较高的辨识度，下方的菱形排气口进一步凸显了运动风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，虽然定位为紧凑型车，但是越级的轴距能够带来堪比中型车的空间享受。

内饰方面，新车虽然延续了奇瑞目前应用广泛的双联屏设计，但是又进行了不错的创新，中控大屏和空调出风口处呈阶梯式的效果，分别采用不同材质的面板装饰，木纹饰板和真皮包裹提升了整车的高级感。新车的座椅调节按钮不仅是放置在门把手的上方，同时包括音响、座椅调节按钮、门把手均采用金属材质，这些细节的调整更是带来了较为高级的质感。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机和1.6T发动机供消费者选择，前者最大功率为156马力（115千瓦）；后者最大功率为197马力（145千瓦）。悬架采用前麦弗逊悬架+后多连杆独立悬架系统，并具备标准、ECO、运动三种运动模式。

艾瑞泽8难成爆款，但是期待满满

在当下的汽车市场，消费者对于颜值的挑剔程度无以复加。如果连外观都让人食之无味，即便车子再好也很难有兴致继续了解。目前很多自主品牌都能够输出不错的作品，并且形成了鲜明的家族风格，但是奇瑞在这方面却褒贬不一，直到艾瑞泽8的出现。从目前的市场反响来看，艾瑞泽8在设计和用料方面有着不错的评价，奇瑞的设计师总算是开窍了，无论是照片还是实车都令人啧啧称赞。

艾瑞泽8的预售价区间为11.4-13.5万元，这个价位众多合资家轿卧虎藏龙，朗逸、轩逸、卡罗拉、雷凌等车型基本都是很多消费者的不二之选，在综合品质、市场口碑、保有量、保值率方面遥遥领先，是闭着眼睛都不会错的选择。

自主品牌想要跻身这个价位，向来是十分困难的。显然，艾瑞泽8的主要竞争力集中在了设计、空间、配置和动力等方面，综合来看似乎有全面碾压合资车型的优势，但是在消费者根深蒂固的购车观念中，这种牢固的市场体系一时之间的是难以撼动的，10-15万元的合资紧凑型仍然是个硬骨头，这是由十几年来合资车型稳定输出构成的坚固壁垒。

在燃油车市场，自主品牌很难去冲击销量前几名车型的位置，何况奇瑞在营销方面向来是捉襟见肘，难以为艾瑞泽8提供持续的影响力塑造，为这款新车打开局面。但是凭借艾瑞泽8的产品亮点，以及奇瑞品牌一贯出色的性价比优势，或将重新树立奇瑞在轿车细分市场的影响力。

总结

奇瑞艾瑞泽8计划在9月底上市，或许会成为一款比较亮眼的新车，但是成为一款爆款车型举步维艰。不过，这并不妨碍我们对于新车的关注，如果艾瑞泽8的设计能够吸引到消费者，或许能够作用到日后更多的奇瑞车型，助力奇瑞实现品牌形象的革新，和销量上的更大突破。