近日， 理想L8登上了工信部的新车申报目录，不出意外的话，即将于11月展开交付的它将成为今年新势力流量热潮的压轴之作。

不过在理想L8正式上市之前，这台理想ONE的继任车型也是饱受争议，首先是理想ONE的停产，引起了老车主对于理想汽车的诸多不满，毕竟这切实关系到理想ONE在二手车市场以及多年以后的保值率问题。其次，则是李想本人亲自爆料，这次理想L8不再只提供一种配置，而是像iPhone的产品线那样来区分。

总而言之，不论好的还是坏的热度，至少在理想L8正式上市为之前，关于新车的讨论度依旧会是居高不下。所以借着这次工信部所披露的理想L8的部分信息，我们不妨来提前看看新车的产品力究竟如何。

首先，从外观上看，理想L8采用了与理想L9一样的家族式设计语言，妥妥就是小号L9，相似度达到了大家来找茬的程度。另外，新车额头比较明显的一点是激光雷达成了选配，车头贯穿式的灯带搭配黑色外唇和分体式的大灯组，反正小编是觉得比较耐看，不知大家怎么认为？

车身侧面，理想L8配有新能源汽车标配的隐藏式门把手、镀铬门边饰条以及电动踏板，而轮毂部分是提供了四种样式可以选择的，新车也将提供新车提供20英寸255/50 R20、21寸265/45 R21两种轮胎规格。

车尾的造型同样变化不大，与车头的设计相对应，尾灯部分进行了熏黑处理，车牌的位置进行了下移的调整。车身尺寸上，理想L8的长宽高分别是5080*1995*1800mm，轴距为3005mm，整体比L9小了一圈，所以在第三排的空间上会稍有逊色。

内饰方面，根据此前的谍照，理想L8与L9一样是采用了最新的家族式座舱风格，即有一块靠副驾驶一侧的超大双联屏以及附带小液晶屏的多功能方向盘。与此同时，理想L8提供5/6座布局，但由于空间上的原因，L8将取消小桌板、后排腿托等配置。

动力方面，理想L8将搭载1.5T四缸发动机和长城蜂巢动力的驱动电机组成的增程系统，总功率达到330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速为5.3秒，最低电荷油耗是7.7L/100km。对比理想one可以说是一个跨级的升级了。

写在最后

理想L8作为理想ONE的升级车型，拿出来的配置可以说是诚意满满了，想在唯一的疑问就是，等到新车发布会召开的那天，李想又会怎么样“违反广告法”，吹嘘理想L8达到了哪台豪车的标准了呢？大家拭目以待吧。