“真的有人花100多万买二手车？”

“911新车不是也才100多万吗？为什么二手车也要100多万？”

“既然都拿出100多万买车了，为什么不买新车要买二手车？”

……

也许你对二手车的印象还停留在花3000元买一辆接近报废的 桑塔纳练车的阶段；也许你对二手车城的了解，还停留在破破烂烂的露天市场，一辆车经过就会尘土漫天扬的阶段。

但其实现在的二手车市场远比你想象中的规范甚至可以说是规模化。如果有机会，小编推荐大家可以去所在城市的二手车城逛一逛，不出意外你会发现豪车遍地。就拿杭州的国际会展中心汽车城举例，其一楼展出的二手车大部分是保时捷、宾利、法拉利、兰博基尼等豪车，在这里，似乎连BBA都是“普通货色”。

千万不要以为，这里的豪车都是车况很差几十万公里到手打骨折的老车。其实这里的豪车大部分是一些准新车， 车况好、年限近、公里数少，在这1万5千平方米的二手车展厅里，目测有1000多辆价格超过百万的豪车。保守估计百万豪车的全年交易量能达到10000台以上。要知道2021年保时捷新车在中国的销量是95671辆。

车城里这些二手豪车卖给谁了？

想省钱的有钱人

谁的钱都不是大风刮来的，就算是有钱人，也会想省钱。所谓新车落地打八折，像这种超过百万的豪车，中间的差价就更大了。一般来说，新车在开了2年后，基本车价折损在1/3左右。一辆300万的超跑在驾驶两年后将会贬值到200万左右。

更何况，豪车还有购置税和“豪车税”。目前车辆购置税为10%，而售价在130万（不含增值税）及以上的车辆，还要加收10%的豪车消费税。如果你买了一辆300万的豪车，其实它不含增值税的车价应该为300万÷（1+13%）=265万，车辆购置税为265万*10%=26.5万，豪车税为265万*10%=26.5万，总的来说，再加上其他车船税、上牌费、服务费等七七八八一共要55万。当然车越贵，这个费用也就越高。而这些税费，在购买二手车时是完全不会存在的。

经常换车的有钱人

在二手车市场流传着一句话“穷买新车，富买二手车” ，对于一些喜欢各色超跑，沉迷驾驶乐趣的车主，买二手车既节省资金，还能体验各种驾驶乐趣，不想玩了还可以再转手出售，岂不比买新车划算！

当然，其实一些网红明星也是豪华二手车的常客，出席不同的场所需要不同的豪车撑场面。平时日常出行需要埃尔法、奔驰V等高端豪华车，自己用的车又至少保时捷911、法拉利等豪华跑车。而且对于部分网红而言，不停的更换各色豪车甚至可以成为吸引粉丝的嘘头。

不愿意等车的有钱人

其实，购买一辆新豪华车还是比较麻烦的。一般售价超过百万级别的豪车都需要等车，像保时捷这样的品牌平均等车周期在2年左右。这样就会出现品牌最新款的车都已经推出了，而你两年前下的订单还没有到货提车的情况。

在此基础之上，就又诞生了一批由于不愿意等车，而选择二手豪车的客户。

需要撑场面的人

对于一些需要豪华车来撑门面的消费者，买二手车是一个很好的选择。

逢年过节，总是少不了各种聚会，而参加聚会除了抢着买单，开什么车也是一种彰显身份的象征。混得好，保时捷、宝马、奔驰、奥迪。混得不好，公交、步行、电瓶车。人总是爱面子，在这种场合，开一辆豪车就可以轻而易举的成为人群中的焦点。但如果没有太多的预算，又不想让人家觉得你混得不好，这时候买一辆豪华二手车也是不错的选择。

不过，相较于聚会撑面子，更多人买豪华二手车用于商务。对于事业刚起步的创业人，或者资金紧张的中小企业，他们需要一辆豪华车“撑面子”，但同时经济不宽裕也要省钱，所以这些人也是豪华二手车的客户。当然也有一些企业购买豪华二手车不是用来撑面子，而是用于财务用途。  

豪车租赁公司

其实从出售占比的角度，车城的豪车大部分都是流入了豪车租赁公司，毕竟对于大部分普通消费者而言，即使没有预算买一辆豪车，租几天体验的实力还是有的。

而且二手豪车的租赁需求其实还是非常大的，像婚庆、影视、会展、媒体、公关、网红、自媒体达人等都会经常租赁这类二手豪车。以之前的拼单名媛为例，几人合资租赁一辆豪车，分别用车一段时间拍摄照片视频发到各公众平台博取关注。还有经常可以在朋友圈刷到的微商提车，大部分也是这样操作的，不然以社交平台人均法拉利的计算方法，还不得把法拉利连锅端了。

总结

近年来的消费升级，尤其是2021年下半年“豪华品牌保值回购潮”等因素促成了豪华品牌二手车市场的火爆。在二手车市场中，15万元以下经济型二手车占比逐年下降，而50万元及以上高端车型虽然市场占有率未触及10%，但市场占有率却在翻倍。这意味着，二手车在消费者心中的印象逐步提高，越来越多的消费者会在买车时认真考虑二手车。