一直以来，都有不少读者在问10-15万预算，混动SUV有哪些选择，那么这次我们就来盘点一下，看看这些油电混动以及插电式混动SUV中，哪款是你的菜。全部车型按照起售价由低至高排序，想买混动SUV，记得看完收藏一下哦，买车会用得上这篇文章的。

售价：9.98-10.98万

混动类型：油电混动

动力系统：2.0L四缸+电磁式DHT

燃油标号：92号

NEDC油耗：待查

五菱星辰混动是五菱第一款混动车型，五菱一出手，价格果然有惊喜，最低10万元不到能买到混动SUV，这在以前是不敢想象的，可以说 五菱星辰混动是真的用普通燃油的价格，提供了油电混动的选择。

外观和内饰设计方面，星辰混动整体沿用了燃油版的设计，外观提供一种混动专属的极地冰蓝涂装，并提供白色内饰，另外车内还换装了电子挡杆，配备全景影像、定速续航、全景天窗、Ling OS车机系统等功能。

混动系统方面，五菱星辰混动版采用2.0L四缸发动机搭配电动机和电磁式DHT变速箱，整套混动系统具备较强的电驱化属性。通过加大电池容量未来这套系统可直接用于打造插电式混动车型。电磁式DHT变速箱的主要优势是结合速度快，对车辆行驶的平顺性有一定帮助作用。

售价：11.98-13.58万

混动类型：插电式混动

动力系统：1.5T三缸+7DCT

燃油标号：92号

NEDC亏电油耗：4.5L/100km

吉利缤越PHEV是目前能买到的最便宜的插电式混动SUV车型，该车基于吉利缤越打造，外观设计整体沿用了燃油版缤越的造型，但增加了插电式混动系统。

整套插电式混动系统由1.5T三缸发动机搭配电动机组成，系统综合输出功率190kW，配备15.5kW·h电池，纯电续航里程85km。传动系统是一台传统的7速湿式双离合变速箱，整车的混动系统结构相对简单，但效率有限。

目前缤越的升级版车型缤越COOL已经上市，发动机换装为1.5T四缸，未来缤越COOL有望推出插电式混动版本，感兴趣的朋友们也可以持续关注一下。

售价：13.88万

混动类型：油电混动

动力系统：1.5L四缸+2DHT

燃油标号：92号

NEDC油耗：4.7L/100km

哈弗赤兔是哈弗家族中最入门的混动SUV车型，赤兔本身定位就有一定的运动风格元素，赤兔DHT是整个车系仅有的一款油电混动车型，同时也是全车系的顶配，与运动化定位的燃油版车型采用1.5T+7DCT动力组合不同，赤兔DHT采用1.5L油电混动系统，更注重油耗表现，官方给出的NEDC油耗仅为4.7L/100km。

赤兔混动采用的是2挡DHT变速箱，这种变速箱一方面能够胜任对电动机和发动机动力的梳理，应对不同工况下，动力的频繁介入和退出。2挡设计也能兼顾高速行驶时车辆的能耗表现，帮助在一定程度上降低油耗。

配置方面，作为赤兔车系的顶配车型，赤兔DHT自然也有着丰富的配置，提供L2级驾驶辅助系统、自适应巡航、全景影像、全景天窗、无钥匙进入和启动、语音交互、LED大灯等配置。

售价：13.99万

混动类型：油电混动

动力系统：1.5T四缸+E-CVT

燃油标号：92号

NEDC油耗：待查

13万多不到14万，除了赤兔DHT，东风风神皓极马赫双擎也是一个油电混动SUV的备选车型，13.99万元的售价同样是皓极车系的顶配车型。同价位皓极还提供了一款燃油版的顶配车型，同样的价格，燃油版提供了L2级驾驶辅助，混动版油耗更低，就看大家如何选择了。

皓极的另一个优势是车身尺寸足够大，不到14万的价格能买到一辆车长超过4.7米，轴距超过2.8米的混动5座SUV，对于追求大空间的消费者，这个尺寸还是相当有诱惑力的。

皓极马赫双擎采用的油电混动系统由一台1.5T发动机搭配E-CVT变速箱组成，这套混动系统在降低油耗的同时，E-CVT变速箱也更好地保证了行驶的平顺性，是一种比较成熟，也比较稳妥的混动系统。

售价：13.88-16.38万

混动类型：插电式混动

动力系统：1.5L四缸+E-CVT

燃油标号：92号

NEDC亏电油耗：4.4-4.5L/100km

在15万元以内的价位，宋Pro DM-i是唯一一款比亚迪旗下的插电混动SUV，实际上精确到15万以内的价位，可以选择的也只有宋Pro DM-i的51km纯电续航车型，对比售价更高的110km纯电续航版，51km版本不支持快速充电，所以不少消费者购买它实际是当做油电混动车型使用，但好在DM-i低亏电油耗的特色同样为其提供了不错的实用性。

对比同门兄弟宋PLUS DM-i，虽然宋Pro DM-i的外观内饰设计更早一代，尺寸也略小，但是DM-i系统是一样的，这大大提升了宋Pro DM-i的性价比。

在所有插电式混动系统中，比亚迪的DM-i系统可以说名气最大，目前也是销量最高的，除了比亚迪品牌的背书外，DM-i在早期宣传阶段通过大量实测证明了自身在亏电状态下也足够省油，对于大多数没有私人充电桩的消费者来说，这是很有诱惑力的，也大大提高了车辆的实用性。

售价：14.98万

混动类型：油电混动

动力系统：1.5T四缸+2DHT

燃油标号：92号

NEDC油耗：4.9L/100km

刚刚过去的8月，哈弗H6混动车型终于姗姗来迟，其中15万以内能买到的是哈弗H6 DHT，也就是油电混动车型，该车配备的是一台1.5T发动机，配合电动机系统最大输出功率179kW。传动系统与赤兔DHT一样，也是采用了2挡DHT变速箱。对比赤兔DHT，H6 DHT贵出的1.1万元把1.5L发动机升级成了1.5T发动机。

外观和内饰方面，H6 DHT与燃油版几乎没有差异，例如车内也是继续采用旋钮是换挡机构，在车内配色方面，H6 DHT会更加活泼一些。

哈弗H6本身是一款市场保有量足够大的成功车型，目前燃油版入门车型只要11万出头就能入手，而竞品车型的价位也普遍处在11-13万元区间，15万元能买到宋Pro DM-i了，这样看来H6 DHT定价14.98万元其实价格略高，后续市场表现还有待观察。

售价：14.99-16.99万

混动类型：插电式混动

动力系统：1.5T四缸+3DHT

燃油标号：92号

NEDC亏电油耗：待查

捷途大圣i-DM是大圣的插电式混动车型，其插混系统命名i-DM，开起来和比亚迪的DM-i总有那么几分脸熟，但实际上，两者除了名字像，并没有什么直接的关系了，大家还是注意不要搞混。

大圣i-DM提供两款车型，售价14.99-16.99万，动力系统完全相同，都是采用1.5T发动机加电动机匹配3挡DHT变速箱组成插电式混动系统，系统最大输出功率240kW，电池组容量19.27kW·h，纯电续航100km。

配置方面，两个版本价格相差2万元，主要差异体现在L2级驾驶辅助、HUD抬头显示、前排座椅按摩和通风加热、电动座椅记忆、车内220V电源、车内氛围灯、空气净化等功能方面，14.99万元的配置虽然也足够满足实用需求，但预算够，16.99万的顶配车型无疑体验更好。

售价：16.98-19.08万（C-HR双擎）

16,98-18.98万（奕泽双擎）

混动类型：油电混动

动力系统：2.0L四缸+E-CVT

燃油标号：92号

NEDC油耗：4.5L/100km

别看丰田C-HR/奕泽双擎的指导价远超15万元，但实际上，因为国产混动的爆发，这两款车型目前都有不小的优惠幅度，终端价格已经来到15万水平。这是目前最便宜的合资混动SUV，而且这两辆车还有着不错的驾驶乐趣和主被动安全配置。

动力系统方面，两辆车配备的都是2.0L+E-CVT动力组合，这套动力系统可以看做是汉兰达上那套2.5L+E-CVT的小排量版本，动力系统本身的技术含量比较高，有着领先的发动机热效率，能耗表现一流，同时得益于C-HR和奕泽的底盘调校水平相当出色，配合上混动系统，令这两款SUV有着不错的驾驶乐趣，尤其是电动机弥补了燃油版车型低扭的不足，大大提升了驾控品质。另外，TNGA架构下的丰田车型在主被动安全配置方面也有着出色的表现。

不过，这两款SUV在后排乘坐视野、内饰用料、车机系统智能化体验、行驶过程中发动机噪音抑制几个方面表现一般，能接受这几个方面的不足，看重驾驶质感、安全性、动力系统稳定性的话，C-HR和奕泽双擎是很值得考虑的选择。

今天的全部8款10-15万元价位的混动SUV就为大家介绍到这了，其实不少朋友们会纠结混动系统带来的溢价和节约的油费之间谁更划算，但在我看来，混动系统的价值不止节油，还有更好的动力响应，更精谧的行驶氛围，包括更长的续航和更低的补能频率。当然，伴随着混动产品的丰富，混动车型之间也已经有了充分的竞争，这时候谁能获得消费者的认可，拼的就是技术积淀、综合体验和市场口碑了。那么，这8款车型如果让您选，您会最青睐哪一款呢？欢迎在评论区留下您的看法。