聊到豪华品牌中大型SUV的选择，很多网友立马跳出来说：宝马X5，奥迪Q7，奔驰GLE…

难道除了德系三强，这个级别就没有一台能打的车了吗？看多了德系豪华SUV，不觉得美感疲劳吗？

别着急，今天我给大家准备一道纯粹的美式豪华大餐——林肯飞行家。

外观：

我们这一台试驾车是2022款 3.0T V6 四驱行政版。

林肯飞行家的车长接近5.1米（5080mm），车宽超过2米（2022mm），比奥迪Q7、沃尔沃XC90都更大，实车气场很强大。

与很多豪华品牌刻意去强调夸张的运动感不同，林肯飞行家给人的感觉更加内敛。闪亮的星辉格栅散发着OLD MONEY的气质，并且支持进气格栅主动关闭的功能。

202颗LED灯组成的前大灯，配置自动防眩目远光、随动转向，弯道补光灯功能非常实用。甚至连前雨刮器都带加热功能，外部配置基本到顶了。

侧面采用悬浮式黑色车顶，后排有隐私玻璃。22英寸亮面铝合金轮圈， 扁平比275/45。无盖油箱设计，而且作为一台豪华中大型SUV，林肯飞行家只要加92号汽油。

车尾：横贯尾灯与整条镀铬装饰，长安林肯的标识象征着它的国产身份，双边四出排气象征着飞行家V6大排量。配置感应后备箱，容积也不错，下面是非全尺寸的备胎。22款尾部采用了隐藏排气的设计。

内饰：

当你走近飞行家身边，解锁会触发迎宾感应系统，空气悬架降低车身下降15mm，星标迎光毯亮起，关上电吸门，座椅方向盘自动调整舒适进入，启动按键开始闪烁，每天的上车过程充满了仪式感。

林肯飞行家的内饰用料非常厚道，大面积真皮覆盖与实木装饰。

座椅是内饰中最为重要的部件，经过一整天的试驾，我确定林肯打造美系大沙发的造诣数一数二。飞行家全系均采用Trevino 出品的，等级最高的北美洲公牛头层皮，触感细腻的同时座椅中间的格纹也提供了足够的摩擦力。

林肯飞行家的座椅支持30向调节，包括头枕上下前后4向调节，任何人都可以找到舒适的坐姿。配置方面，加热、通风、按摩，你能想到的头等舱配置统统都有。

真皮材质的方向盘，电动调节的范围很大，并且配置加热功能。冬天一上车来个一键三连（座椅加热，按摩，方向盘加热），甚至还有香氛系统，这些才是豪华SUV应该带给你的享受。

12.3英寸液晶仪表盘的UI设计可读性一般，也没有太多科技感。不过配置了HUD非常方便。国人专享的12.8英寸触控屏，搭载sync+3代智行互联系统与智能语音助理。

锐威音响效果环绕感跟沉浸体验非常棒，也是哈曼集团下的一个品牌，28喇叭+1外置功放的硬件实力很强，个人认为比宝马的哈曼音质更胜一筹。

空间

后排：飞行家提供6-7座布局，我们这是一台6座车，而且6座车也提供2种选择：

1. 我们试驾的这台带中央扶手箱，比较偏向商务接待的属性。

2. 带通道走廊的，方便进出第三排。

对于许多二孩家庭的而言， 6座车的基本就是刚需。二三排因为经常是家人乘坐，所以舒适度也极其重要。

第二排臻享机长座，带中央扶手、四区空调、座椅加热、通风配置一应俱全。22款飞行家的二排座椅支持电动前后调节与靠背调节，坐垫跟靠背也都加宽加厚了，加上宽大饱满的航空头枕，乘坐舒适度没有任何值得挑剔的地方。

林肯飞行家第三排的进出空间超过中国男性的平均肩宽，我肩宽45cm，按一下第二排座椅的一键前倾，进出第三排没有太多别扭的感觉。另外飞行家配置声控复位的功能，驾驶员可通过语音控制第二排座椅回位，非常方便。

这一次国产飞行家也将第三排座椅加宽加厚了，第三排的乘坐舒适度提升不少，大尺寸全景天窗也让第三排的光线更加通透。

动态：

在这个排量才是正义的时代，林肯飞行家3.0T双涡轮V6发动机更显得弥足珍贵。我个人完全接受不了一台豪华中大型SUV配一个小排量发动机。飞行家这台纵置V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛米，动力储备要比一众2.0T的四缸发动机充裕许多。而且3500转即释放峰值扭矩，城市里变线超车也经常能用到这个区间。

起步时油门的响应并不激进，初段出力相对柔和，随着油门深踩之后，中后段发力底气十足。

急加速时车身甚至会有一点点翘头的姿态，这就是大排量的从容！

福特跟通用合作研发的10AT变速箱，虽然给你设置了换挡拨片，换挡反应并不算快，升档很积极但是降档会略有些迟疑。传动偏向于舒适性调校，日常行驶的换挡逻辑与平顺性都表现良好。

林肯飞行家的底盘采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，让人惊喜的是如此大的车身尺寸，这台车开起来并没有想象中开船那种晃晃悠悠的感觉。高速转弯的时候侧向的支撑挺给力，滤震也并没有完全隔绝路感。

我们这台试驾车配置CCD自适应悬架，搭载12个传感器，可随时监测动态、转向、加速、制动等工况，自动调整减震器的阻尼。行政版跟还配置Air Glide空气弹簧，可实现悬架高低调节，提升通过性。

林肯飞行家的隔音静谧性也是美式豪华的一贯优势，前后排都采用双层夹胶玻璃等隔音材质。城市行驶时风噪很克制，底盘与发动机噪音隔绝感也很强。只有高速行驶时，会听到一部分轻微的胎噪。

高速巡航的时候，你可以开启飞行家的Co-Pilot360 驾驶辅助： iACC自适应巡航带智能限速，完全不用担心超速了。stop&go自动跟车，LCA车道居中保持等等。没有比美国人更擅长打造舒服的巡航车了，飞行家动力从容，滤震舒服，车厢又很安静，不得不说陆上头等舱不过如此了！

总结：

对我而言，豪华中大型SUV的第一前提是大排量，我不太能接受2.0T四缸的大型SUV设定，排量就是正义，V6的动力储备会从容许多。

第二点就是驾乘舒适度与空间表现，这两点林肯飞行家都做得不错，美式大沙发的享受程度甚至让人不想下车。

第三点，这台车的终端售价远比BBA更亲民。3.0T V6车型的售价与同价位的其他竞品相比，配置方面也有很大优势。

唯一值得吐槽的是仪表盘的UI设计得再大一些再清晰易读一点就好了。

如果你没有感受过真正的美式豪华SUV，也许是时候去亲自去林肯4S店体验一下了，值得一提的是林肯4S店的服务也非常有特色，比宝马、奥迪4S店那种似乎在菜场买菜的感觉要贴心得多。