在全球主流汽车市场向电气化高速转型的当下，中国无论在新能源汽车技术和消费方面，都毫无疑问地走在了世界的前列。但就在这样一个领跑的节奏下，依然有车企的电气化转型，敢于绕开中国市场，它就是Jeep品牌。

根据Jeep官方发布的计划，该品牌到2025年将在北美以及欧洲市场推出四款纯电动SUV车型；在美国市场，Jeep旗下全系列产品都将提供电气化车型，其中包括有Wagoneer 4xe车型；

到2030年，Jeep品牌在美国和欧洲市场销售的纯电动车型占比将达50%和100%，而这一计划也将帮助Stellantis集团实现在“Dare Forward 2030”长期战略中的净零碳排放目标。

本次公布的车型中包括有Jeep Recon和Jeep Wagoneer，这两台纯电动SUV将登陆北美以及全球其他市场，同时，Jeep品牌也确认了全新纯电动车型—Jeep Avenger将于2023年正式在欧洲市场上市。

从外观来看，Jeep Recon前脸依旧采用了经典的七孔前格栅设计，不同的是，在格栅内部增加了可发光的灯带，搭配两侧“U”形日间行车灯，辨识度非常高。下包围也是比较硬派的设计，两个蓝色的拖车钩十分醒目，也彰显了其新能源车型的身份。

车身侧面造型比较方正，比牧马人更加精致一些，与路虎卫士的设计有些相似，看起来颇显硬派。车门车窗都可以拆掉，还有一键式开启的敞篷。车尾依旧配备了外挂式的备胎，充电口预计会在车身左后部。

该车设计宗旨是成为一台拥有4x4硬派越野实力且可以实现零排放目标的车型。所以该车型虽然只会提供纯电动力，但是越野能力丝毫不会减弱。

比如，该车将配备Selec-Terrain全路况模式自选系统、电子差速锁车桥技术、车身底部保护装置、拖钩以及性能出色的越野轮胎，而且还有一键式电动敞篷功能与可拆卸车门和玻璃。此外在车机交互部分，新车配备最新一代Uconnect智能交互系统，并且还内置详细旅行指南。

新车基于PSA旗下的e-CMP平台打造。从该车的定位、尺寸可以看出，新车未来将会接替自由侠，继续在小型SUV市场奋战。据悉，该车最快将会在2023年一季度正式发布。

外观方面来看，新车保持了Jeep家族式设计风格，整体造型与此前国产的自由光有些相似。标志性的七孔式格栅得以保留，不过进行了封闭处理，格栅内部还增加了“e”字母标识，从而彰显其新能源汽车的身份。

两侧分体式的大灯组也很有特点，上部分是狭长的日间行车灯，下部分则是远近光灯，与格栅连接在一起，辨识度非常高。下包围的尺寸非常大，并且是不规则的形状，为整车增加了些许的运动气息。

车身侧面造型较为方正，隆起的腰线和方形轮眉，进而强化了新车的硬派气息。值得关注的是，新车后排门把手被设计在车窗玻璃的位置，充电接口则被设置在左后方。

车尾采用下宽上窄的设计，营造出了一定运动气息。底部后包围同样采用的是不规则形状，并辅以银色护板进行点缀，也为新车带来不少的跨界味道。

从官图来看，新车的前脸依然采用了家族化的七孔式进气格栅设计，不过造型比较小巧，内部还加入了LED光源进行点缀，很有辨识度；日行灯采用了贯穿式设计，有效拉伸了前脸横向视觉宽度，远近光灯的造型比较扁平，位于格栅两侧，风格显得比较犀利；引擎盖中间位置还设计有多条隆起的筋线，有效增加了力量感表现。

下包围部分采用了三段式设计风格，两侧配备有垂直布局的小尺寸导流槽，内部使用镀铬条营造出了獠牙造型，风格比较凶狠；中间部分采用了梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶带着一点弧度，线条感比较流畅；尺寸上沿设计有镀铬条，一直延伸到了C柱末端，营造出了悬浮式车顶造型，风格比较时尚；腰线采用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长大气；门把手则采用了内凹式造型，能够在一定程度上降低风阻；轮毂采用的是多辐式设计，给人的感觉比较精致。

动力方面，新车将搭载前后双电机组成的四驱系统，综合最大功率600马力，续航里程可达640km，而且官方承诺其0-96km/h加速时间可达3.5秒。