随着智能科技的不断发展，大家都在关心，作为智能汽车发展中重要的一环，智能驾驶什么时候才能真正符合出行需求，能够做到在城市路面也能运筹帷幄？在摩卡DHT-PHEV激光雷达版亮相前，这个答案还比较模糊，而现在，凭借魏牌领先技术、再加上31个感知组件以及高通5nm高通骁龙8540与7nm高通骁龙9000芯片的硬核加持下，摩卡DHT-PHEV激光雷达版已经让城市智能辅助驾驶实现了真“上车”，为用户带来了真正的全场景智慧出行。

重感知、大算力、轻地图，实现城市智能驾驶

为什么行业里有那么多宣称实现了智能驾驶的车型，只能在高速路段发挥作用，而摩卡DHT-PHEV激光雷达版却能够在复杂的城市路面上做到眼观六路耳听八方呢？正确的技术路线和强悍的硬件配置，二者缺一不可。

不同于国外某“势力”追求纯视觉，宣传上卖点层出不穷，用户实际行驶中却时有因为智能驾驶失灵发生事故的情况；或者有些“新势力”依靠高精地图，在智能驾驶表现方面有所精进，但是也只能满足高速出行场景。

基于全维度的考量，结合中国道路的复杂性，摩卡DHT-PHEV激光雷达版依靠强悍的技术实力，打造出“重感知、大算力、轻地图”的技术方案，让城市智能辅助驾驶能够真正实现价值，为用户带来全场景智慧出行体验。

行业领先技术加持，实现0焦虑出行

要想在复杂的城市工况下也能“运筹帷幄”，车辆的感知与地图、定位系统互为冗余，才能有效保障用户安全。而这些，都离不开一颗聪明的“大脑”。

摩卡DHT-PHEV激光雷达版搭载毫末智行小魔盒3.0，单板算力达360 TOPS，通过板件级联方式，可持续升级至1440TOPS，不仅能为用户带来流畅的人机交互体验，为日后软件迭代升级和扩展功能的应用打下良好基础，强悍的芯片性能也足以匹配城市智能辅助驾驶的需求。

不仅如此，摩卡DHT-PHEV激光雷达版还搭载2颗等效125线激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗800万像素感知摄像头、4颗百万像素摄像头、4颗百万像素侧视摄像头，确保对城市复杂路况及环境感知的准确性，让用户享受轻松、安心的出行体验。

具体来看，摩卡DHT-PHEV激光雷达版城市NOH能有效应用于智能导航跟随、交通灯识别、城市路口通行、智能绕障、行人礼让、锥桶识别、车辆加塞避让、城市变道8大出行场景，实力为车主减负，解放双手、双眼、双脚。

值得一提的是，作为主流汽车中的技术流担当，魏牌拒绝“期货”和假把式，秉承着说到做到的理念，摩卡DHT-PHEV激光雷达版将于9月量产，并且在年内发售，为用户带来真正的城市辅助驾驶，实力诠释“安全0焦虑、智能0焦虑、续航0焦虑、性能0焦虑、豪华0焦虑”的0焦虑出行内涵。

在高阶智能出行这道难题上，魏牌以全新力作——摩卡DHT-PHEV激光雷达版交出了一份完美答卷，其率先实现城市NOH落地应用，让城市智能辅助驾驶实现“真上车”，不仅让“老司机”能够感受城市出行的惬意，新手小白也能在智能辅助驾驶的助益下，享受轻松、安心的城市智慧出行新体验。可以说，摩卡DHT-PHEV激光雷达版真正诠释了魏牌“以用户为中心”的品牌理念，以及“科技领先，以人为先”的品牌主张，确实是最适合中国用户和中国道路的城市智驾先锋！期待10月尽早上市！