随着油价频频攀升,一款可油可电的插电混动车型成为当前消费者更经济务实的选择。2022年7月25日,拿铁DHT-PHEV正式上市,此次上市共推出大杯、超大杯以及超大杯四驱3个版本的车型,官方售价区间为:22.9-26.3万元。作为魏牌咖啡系列里搭载插电混动系统的第三款车型,拿铁DHT-PHEV将目标消费群体聚焦在了“奶爸”群体上,到底这三款车型中哪一款性价比更高、更能俘获“奶爸”的心?下面我们带您一探究尽。
拿铁DHT-PHEV采用了WEY品牌最新的家族式设计语言,整体造型与拿铁DHT十分相近。前脸采用极具辨识度的六边形进气格栅,内部使用的是蜂窝状的镀铬装饰,格栅上方连接前大灯,其中日间行车灯和转向灯由三道横向排列的竖线组成,中间穿插两颗矩阵式LED光源,底部的雾灯周边采用了黑色装饰。
新车定位紧凑型SUV,车身长宽高分别为4668/1890/1730毫米,轴距为2745毫米。新车车身线条平滑流畅,车侧的腰线从前门向后逐渐上扬,整个侧面造型简洁饱满。新车搭配了多幅式轮毂,配备的是米其林Primacy 4系列轮胎,尺寸是235/55 R19,整体风格偏向运动风。
车尾部分,采用了常见的分体式大灯组,尾灯也做了熏黑处理,尾灯下方一条镀铬装饰条贯穿了整个车尾,同时车尾处还添加了PHEV的字母标识,以展现其不同的身份。
内饰部分,拿铁DHT-PHEV走的是轻奢温馨的风格,整个设计风格与拿铁DHT基本一致,采用了大量的菱形皮革设计,彰显新车的质感。同时新车搭载了9.2英寸的全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏,中高配车型的空调使用的是一块9英寸的触控屏,此外,新车全系标配HUD抬头显示系统,整车的科技感十足。座椅方面,前排主驾驶拥有多向电动调节,后排配有独立出风口和2个USB接口,对后排乘客非常贴心。
空间部分,拿铁DHT-PHEV的前排和后排乘坐空间属于紧凑型SUV中正常的水平,对于个子比较高大的成年男性也比较友好。后排中间位置地台稍微隆起,同时配备了头枕,对于短途应急后排乘坐3人,也是没有问题的。此外,后排座椅支持4/6比例放倒,大大拓展了载物空间,同时放倒后第二排后,椅背与后备箱也不会产生台阶,使得放置物品也非常方便。
动力部分,新车搭载的是由1.5T发动机+电机组成的插混系统。其中,“大杯”和“超大杯” 版本的动力一样,搭载的是1.5T发动机+前置单电机。1.5T的发动机最大功率115千瓦,最大扭矩235牛·米;前电机最大功率130千瓦,最大扭矩300牛·米;最终系统综合功率240千瓦,综合扭矩530牛·米,官方零百加速7.2秒。新车配备了容量34千瓦时的三元锂电池,WLTC纯电续航里程184千米。
而“超大杯四驱”版本采用的是1.5T发动机+前后双电机四驱系统,相比而言增加了一个后电机,后电机最大功率135千瓦,最大扭矩232牛·米;最后系统综合功率321千瓦,综合扭矩762牛·米,官方零百加速5.2秒。“超大杯四驱”版本搭载的也是34千瓦时的三元锂电池,WLTC纯电续航里程155千米。
新车采用的是前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂,底盘和悬架的整体表现不错,但底盘的扎实感和厚重感也有可以提升的空间,在高速行驶的时候,车辆会有一些晃动传递到车内。车辆过弯的时候车身的侧倾也在心理预期范围内;滤振方面也表现不错,过减速带和沟槛的时候很从容。超车并线的过程中,新车的动力响应也比较积极,车身也没有拖沓之感。另外,新车的噪音抑制也不错,行驶过程中的胎噪和路噪也都在可接受范围内。
至于三个版本的车型,更推荐哪一款呢?我们首推中间定价的“超大杯”,在性价比和实用性方面都做了很好的平衡,自动泊车、寻迹倒车、方向盘加热、感应式尾门、主动降噪、Nappa真皮拼接座椅、前排座椅通风、座椅记忆、座椅按摩、后排座椅加热、面部识别、Infinity音响、外后视镜倒车自动下翻等配置一应俱全,不仅日常家庭出行的舒适性需求能够得到满足,而且一些科技配置体验也能享受到,可以说“超大杯”的性价比真的非常高了。
其次,比较推荐的是入门级的“大杯”, 像L2级驾驶辅助、主动安全预警系统、车道保持、疲劳驾驶提醒、360度影像、全景天窗、前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、电动后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动等实用配置均为标配,对满足于大多数人的常见使用场景,已经非常足够了。
最后,对车型的配置和操控有更高要求同时对价格也不敏感的用户,当然推荐顶配“超大杯四驱”版本,配置都是拉到满格, 驾驶模式也增加了一个越野模式,四驱的操控性以及5.2秒的零百加速,也能为驾驶者提供更多的驾驶乐趣。
整体来说,拿铁DHT-PHEV是一台不错的车,这台主打“奶爸”群体针对家用的车,无论在外观、内饰、空间、驾驶感受、续航里程、指标等问题上,都做出较为充分的考量。当然,车无完车,拿铁DHT-PHEV的3个版本也都各有优胜之处,每个家庭可以根据自己的实际情况、使用需求和预算来决定。