9月15日，长城汽车携手央视新闻走进柠檬混动DHT传动工厂，以线上直播的方式揭秘该混动技术的全能“密码”。

长城汽车柠檬混动DHT包含一个混动系统，HEV和PHEV两种动力架构，三套动力总成，系统总功率从140kW到355kW，丰富的动力族群可支撑不同级别车型的灵活搭配，目前已在魏牌/哈弗等车型上实现应用。

长城汽车一直以来追求全场景、全速域高性能高效能动力系统的打造，长城汽车柠檬混动DHT是⾼度集成的油电混动DHT系统，针对以城市出行为主兼顾⾼速出行的场景需求，能够在全速域、全场景下实现高性能与高效能双优表现，解决了混动市场主流品牌⾼速再加速性能弱的消费者痛点。柠檬混动DHT让用户真正体验到城市工况省油，高速工况动力强劲的混动驾驶体验，高性能高效能得满足用户日常城市通勤，节假日城郊游玩的用车需求。

在全地形驾驶方面，1.5T+DHT+P4超级四驱动力总成，支持标准、运动、经济、雪地、沙地、越野、赛道，七种模式自由切换，满足不同路况条件驾驶需求。更加智能的四驱系统，前后桥扭矩0:100~100:0智能动态调节，有效利用抓地力，提升日常出行整车操控稳定性；另外，在干燥沥青路面可实现60%-65%最大爬坡度，在雪地上可实现15%-18%的最大爬坡度，轻松应对冰雪、泥泞、沙地、市内爬坡、高速爬坡等路况。

同时，针对实际驾车场景，例如在车辆启动、拥堵、等红绿灯的驻车场景下，发动机不启动，能耗为0。在拥堵跟车、非拥堵低速行驶的城市道路场景，系统智能在EV模式和串联模式间切换，发动机始终保持在最高效率区间。

当车速大于35km/h中速巡航时，系统可根据系统负荷智能选择EV模式或串联模式；中速急加速超车时，发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，此时系统提供高动力响应；

中高速巡航时，在城市快速路等中高速畅行道路，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机直驱模式。高速巡航，系统根据系统负荷智能选择EV模式或发动机经济挡直驱模式巡航；高速巡航发动机经济挡直驱效率最⾼，油耗较串联优10%~15%；

高速超车，发动机经济挡直驱切换为动力挡直驱模式，同时发动机、驱动电机、发电机共同全负荷输出，提供最佳动力，及最高动力响应，解决了其它混动系统高速超车乏力的现阶段混动用户痛点；减速制动，此时进⼊能量回收模式，提高能量利用率。

快、顺、静、省作为柠檬混动DHT的高价值用车体验，两挡平行轴设计让发动机在低速即可介入直驱，双动力源并联驱动，动力充沛强劲，采用高功率低内阻高性能电芯，以及发卡式扁线设计，大幅提升电机功率，形成业内一致好评的“七合一”高度集成设计混合动力总成。

“七合一”混合动力总成的研发离不开完整的生态体系。据了解，长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。

长城汽车副总裁傅小康在央视的连线采访中对长城汽车森林生态更具前瞻性的思考、全局性的谋划做了深入解读，“长城汽车森林生态是一套以整车为核心，全面布局智能化、新能源等相关技术产业，实现多物种相互作用并持续进化的生态体系。在森林生态的加持下，长城汽车的整个设计、研发、生产体系能够围绕用户需求快速形成端到端的及时响应能力。同时，基于以用户为中心的运营理念，各品牌还能够长期反哺长城汽车不断优化技术，形成一个相互作用、共同成长的生态体系。”

目前，长城汽车森林体系车型布局从A0级到C级，从传统动力到新能源，从家用到越野的全车型、全动力类型、全场景覆盖，并能够洞察精致优雅、专业越野以及高端豪华等细分需求，实现品类创新。

布局未来，在智能驾驶前沿科技全细分领域，长城汽车拥有自主研发的智能驾驶解决方案、智能驾驶计算平台、智慧线控底盘等，同时以低碳科技方向为指引，从动力系统到清洁能源，覆盖传统动力、纯电、混动、氢燃料动力以及前端氢能和光伏等领域，形成一体化低碳出行解决方案。