继百万豪车雷克萨斯LM碰撞起火，因车门打不开致使后排乘客不幸遇难后，又有一起类似的悲剧发生。

近日，江苏苏州一辆 保时捷Taycan在碰撞护栏后起火，根据网络上曝光的视频和图片来看，火势凶猛，周围群众想要营救车内人，但车门打不开，最终酿成惨剧。

目前，保时捷中国对此回应称，该事件起于交通事故，将配合相关部门调查取证。而当地警方也表示，这起事故较为严重，原因尚在调查当中。

事实上，这并不是今年保时捷第一次发生自燃事故。

6月份，同样在江苏，一辆保时捷跑车自燃，火势严重，并有燃爆声响，车身基本被烧毁；

8月份，在广东，一辆帕拉梅拉新能源车在正常行驶的情况下座椅突然冒烟，随后起火、爆炸，所幸车主在起火后及时撤离，并无伤亡，车辆则以烧到报废告终。

而这次Taycan涉及生命，关键点在于“起火”与“车门打不开”。

其中，关于起火的原因，可能是因为剧烈撞击导致车辆电池系统受损，引发热失控，继而起火燃烧。相比燃油车，纯电车的自燃更难控制，因为其动力电池内部有一些容易反应的化学原料，易燃易爆，一旦起火则一发不可收拾。

值得一提的是，保时捷Taycan的动力电池采用自韩国LG化学，现代汽车的Kona、雪佛兰的Bolt EV都曾因为LG电池存在自燃风险展开召回，此次Taycan爆燃是否与此有关我们暂不得知。

至于车门打不开的原因，据业内人士分析，存在多种原因。我们一一列举相关可能性：一是因为车辆爆燃，火势凶猛，施救人员在没有专业灭火、救助工具的情况下，难以开门营救；二是因为车辆前部遭到撞击，门框可能变形，即使车门可以正常解锁也不易打开；三是因为纯电车电路设计问题，当电池受损后导致全车下电，使车门处于锁止状态；四是因为Taycan采用了电吸门、隐藏式门把手，在锁止状态下更难营救。

这些分析都是基于可能发生的情况进行的揣测，关于起火与车门无法打开的真实原因，还得等有关部门调查公布。

不过，这起悲剧仍有两个问题值得探究。一是保时捷的态度，它的回应很简洁，就是积极配合警方调查，虽然说这个说法没错，但总是令人觉得过于冷漠与疏离，少了点人情味。

当初雷克萨斯在悲剧发生后，表态大致如此：对此事故深感痛心，对伤亡人员及其家属充满关切，对现场施救人员表示感谢，对有关部门调查予以配合。

虽然也是官方范式回应，但至少体现出了人文关怀，让人挑不出错，只能说，论高傲，保时捷还是更胜一筹。

二是大家有没有发现一个现象，现在新能源车技术好像越来越先进，各家车企拼命炫技，看似将时代往前推了好多年，但与之相关的问题与事故却越来越多？

个人认为，关于新能源车的很多设计与技术是很超前没错，但其可靠性与安全性有待验证。而且现在大多数车企为了抢占赛道，极尽内卷，几乎是一有什么新成果就马上亮相发布，缺少了燃油车时代的耐性与严谨，最终承担风险的是谁呢？还不是信任它的车主罢了。

以Taycan为例，它是全球首个支持800V高压充电的车型，但800V高压充电对于电器负荷较大，因此稳定性并不是特别高，还有它的电吸门与隐藏式门把手，看上去很亮眼，但确实会在车门锁止状态下起到反作用。

还有特斯拉的一体化压铸技术、小鹏的激光雷达等，没出事还好，一出事就是天价维修，给车主徒增压力。

所以说，车企们口口声声说的“以客户为中心”、“满足用户需求”，是否只是一件遮住野心的“皇帝的新衣”？