生活就像巧克力, 你永远不知道下一块会是什么味道，这是电影《阿甘正传》中的名言，而这句话用来形容 吉利ICON也很合适，因为它总能带给我们不同的惊喜，且这一次恰好和巧克力有关。

对于一辆10万元左右的SUV车型，按照常规你觉得还有多少可想象空间？但答案对于吉利ICON巧克力来说，似乎却是无穷的，甚至你不需要接近它时就已经得出了这样的结论，而这也是为什么很多客户从进店看车到最终订车，过程可能连10分钟都用不了。

吉利ICON 2023款 1.5TD巧克力

车身：小型SUV，长4350mm，宽1815mm，高1620mm，轴距2640mm，油箱容积51L，行李厢容积-L，整备质量1415kg

发动机：发动机排量1499mL，涡轮增压，最大功率133kW（181PS）/5500rpm，峰值扭矩290N·m/2000-3500rpm，燃油标号92，排放标准国VI

传动系统：7挡双离合变速箱，前置前驱

底盘：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后215/55 R18（225/45 R19）

行驶性能：0-100km/h加速时间 7.9s，最高车速200km/h，WLTC综合油耗6.3L/100km

售价：10.99/12.99万元人民币

抛开常规节奏，我们先不聊设计，因为ICON这台车我们已相对有足够多的了解，那么一块巧克力在还没有吃到嘴里前，什么会影响人们的选择和判断？在我看来是颜色，因为大多数时候它和口味相关，而车的颜色则体现着车主的品味。

在ICON巧克力版的车型配色中，有三个颜色其实可以被视为是非常规色，包括心动粉、海盐蓝、薄荷青，这三种颜色如果调色不够完美，就很容易让人联想起劣质改色膜，但吉利采用了一种低饱和度的设定，反而赋予了ICON巧克力清新且青春的高级感。

纵观ICON的造型风格，虽然它和缤越一样都诞生于吉利BMA平台，但其设计理念却与品牌过去乃至现在的所有车型都不同，并且在这款车上还有很多“新能源化”的元素，包括分体式的大灯，隐藏式的门把手以及较大尺寸的轮毂等，而ICON几乎完全复制概念车外观的思路，也让其整体都充满着未来感。

在此基础上，“传统”的进气格栅、侧裙挡板以及后保险杠上的各种“回”字型元素交相呼应，赋予了ICON比较强的野性，这也体现在整车方方正正的造型上——当然除了美观，实用性也得到了充分保障——坐在一台轴距为2640mm的小型SUV中，任何乘员都不会感觉到来自空间方面的压抑。

ICON巧克力版提供“咖啡生巧”和“纯真白巧”两种内饰配色，在我看来也是更好地将男性和女性用户之间的不同喜好及需求区分开，另外我很喜欢的两处细节，第一就是全景天幕车窗，既然是巧克力就要带一些浪漫色彩，而第二处则是可以变成投影屏幕的行李厢遮物帘，尤其在露营的时候非常实用，具体效果如下图。

相比于普通版ICON，巧克力版车型在车内布局上也做出了一些调整，挂式的分体液晶仪表盘和中控屏现在被链接起来，共同组成了一块S型的悬浮式曲面联屏，并且中控屏尺寸升级为12.3英寸，车机系统则配备FACE CONNECT人脸识别智启系统、全新一代银河OS智能车机、540度全景影像系统带底盘透视功能、DTS沉浸式影院音场等，也算是向着潮流更加迈进了一步。

除此之外，空调出风口和副驾驶中控面板的造型也有了细微变化，但我喜欢的双门把手设计被取消了，不过总体来说ICON内饰年轻化以及时髦的设计风格没有任何改变，而惊喜之处来自于材质的观感，所有的细节纹理都显得恰当好处，并且看上去很符合环保人士的喜好，只是对于一台10万元左右的车型而言，前面提到的这些区域摸起来仍然是硬的，这也非常符合人们的预期。

此番吉利ICON巧克力版虽然只提供1.5T车型，并没有带48V轻混的动力选择，但它的1.5T发动机更换为四缸而不是之前的三缸，因此7挡双离合器变速箱的换挡杆上也增加了雷神动力的徽标。

虽然四缸发动机的整体质感要比三缸强一些，尤其是启-停工作的时候，以及急加速时候的抖动会更轻微，但可能是为了要营造一个运动氛围，这台发动机的噪音并不小，尤其是市区低转速状态下，也能够听到发动机舱传来的声音。

其实说实话，这台1.5T发动机的动力表现还算不错，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米，官方百公里加速7.9秒，特别是后程动力储备很充足，另外各速域的油门响应也很好，变速箱也只是偶尔会产生降挡迟滞，大多数时候都能够做到勤勤恳恳地工作。

而前面说到运动氛围，ICON巧克力的底盘表现其实并不太像一台家用SUV车型，相反它的悬架设定却很硬朗，尤其是遇到像减速带这样大的颠簸，或者路面连续的很细碎的颠簸时，车里的乘客都能比较明显地感受到震动的存在。

不过这种设定也带来了ICON巧克力比较灵活的操控感受，本身这款车的尺寸就不算很大，再加上悬架的初段支撑效果很好，因此你会有一种错觉，就是驾驶这台车的时候，转向虽然没那么精准，但依然很跟手，车身姿态也很轻盈，很符合这款车在外观上所带给人的印象，但实际上其悬架行程又比较长，所以车辆的极限并不算太高，只是偶尔找点乐子，足够了。

那么无论从内外饰设计还是动态表现来看，我觉得都可以用一个词来形容ICON巧克力，就是个性，而这种个性对于很多刚步入社会的年轻人来说，只需花费10万元左右，并且我很喜欢它的销售策略，就是只有两款车可供选择，方便让用户快速作出决定，让我们共同期待它的市场表现吧。

本文作者为踢车帮 逯雨