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哈喽,大家好,我是红涛说车。
说到一汽红旗汽车,近几年加快了发展步伐,像红旗H5、红旗HS5以及红旗H9等车型,都取得了不错的销量成绩,在全新一代红旗H5上市后,老款并没有停产,而是更名为了 红旗H5经典,今天咱们要说的主角就是它,看看这款车的各方面表现怎么样。
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红旗H5经典的售价区间为14.58-19.08万元,定位中型轿车,这个价位区间主要面对的竞品有雪佛兰迈锐宝XL、别克君威中高配车型,还有日产天籁和本田雅阁的中低配车型等。
红旗H5经典的外观方面,前脸采用了大尺寸的进气格栅,内部为直瀑镀铬饰条填充,中间的红色饰条与前机盖上面的红旗立标做到了遥相呼应,同时也彰显着红旗品牌的身份,开眼角式大灯怒视着前方,使用的是LED光源。
整车长宽高分别为4945*1845*1470mm,轴距为2875mm,车长在中型轿车中比较抢眼,这样的身材有着一定的气场,车顶到了后方有了下溜的趋势,还有上扬的腰线,使其有了轿跑风格的运动感。
尾部凹凸有致,小鸭尾的造型比较时尚,红旗字标很经典,尾灯同样使用了LED光源,点亮后效果很好,下方后包围处使用了镀铬装饰条,提升了精致感。
内饰方面,中控台布局规规整整,谈不上多么好看,可足够的耐看,车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,还加入了镀铬以及金属拉丝面板等,只是仔细观察,一些细节的做工不够精细,有些储物槽设计的不够人性化,还有虽然悬浮式中控屏提升了档次,但车机功能比较少,反应速度慢,存在迟滞、卡顿等现象。
红旗H5经典入门版车型配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、10英寸中控屏等,中配车型增加了前后排头部气帘、倒车影像、定速巡航等。
高配车型拥有了车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、前驻车雷达、全速自适应巡航、可开启的全景天窗、主副驾驶座电动调节、前排座椅加热等。
得益于不错的车长和轴距,身高1.76米的乘客坐在后排,腿部空间有着2拳多的距离,头顶空间虽然受到了些车顶造型的影响,但还有4指左右的富余,不会产生拥挤和压抑感。
动力方面,红旗H5经典搭载了1.5T和1.8T两款涡轮增压发动机,其中1.5T最大功率为169马力,最大扭矩为258牛·米,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱,起步动力稍显偏弱,速度起来后有着比较强的爆发力,变速箱在低速降挡收油时有点顿挫感,其余大部分时间换挡比较平顺,百公里平均油耗在7.8L-9.5L之间(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样。)
1.8T最大功率为197马力,最大扭矩为320牛·米,还加入了48V轻混系统,动力储备要比1.5T充沛,中后段超车更有底气,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,在低速升降挡时同样能察觉到一点顿挫,急加速深踩油门的话,变速箱换挡不够积极,会迟疑那么短暂的一下才做出反应,百公里平均油耗在9.0L-10L之间,市区内堵车油耗短时间会升到11L-12L左右(路况和驾驶习惯不同,每个人跑出来的油耗成绩不一样)。
底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着不错的扎实厚重感,跑高速很稳,能够给驾驶者带来自信,过弯和并线时,悬架对车身的支撑比较好,但是遇到非铺装路面胎噪有些大,经过烂路时后排乘客有些颠簸,车速超过了100之后,胎噪也容易传到车内。
总的来说,红旗H5经典的油耗表现一般,一些部件的装配工艺有待提升,还存在着胎噪大等问题,不过这款中型轿车的外观漂亮,空间充足,驾驶感受也能让人满意,那么这个价位区间你是选择合资品牌,还是选择国产汽车呢?欢迎在评论区留下你的看法。