今年以来的汽车市场，有两个现象非常显著：一是新能源汽车异军突起，渗透率逼近30%，一度创下历史新高；二是自主品牌崛起，合资品牌的影响力和销量呈现出下滑趋势。

而在刚出炉的8月销量数据中，可以看到在轿车市场，有多款国产轿车成绩名列前茅。要知道，轿车领域一向是国产品牌的弱项。不过，其中有3款国产车并不是完全依靠“性价比”，却能在这样竞争激烈的大环境中，抢了不少合资品牌的份额。到底凭的是什么？下面一起来看一下。

1.比亚迪秦PLUS

8月销量：37511辆

1-8月销量：21.79万辆

指导价：11.18-18.08万元

今年以来，比亚迪秦的销量增长势头很猛，已经成为很多国人购买家轿车型的首选产品。据乘联会数据，今年前8个月，秦累计销量高达217934辆，远超 卡罗拉，逐步逼近朗逸。目前秦PLUS，涵盖了EV、DM-i两种动力，其中DM-i贡献较大。

而秦PLUS DM-i能如此强势，无非是能上绿牌和免购置税，而且价格还在主流燃油车的售价区间。另外，对于一些没有充电条件的用户，秦PLUS DM-i能直接当燃油车开，亏电情况下拥有3.8L/100km的油耗。

作为价格最为亲民的DM-i车型，自上市之初就深受国人的青睐，加之油价的上涨，让不少想买A级燃油车的消费者，都转投比亚迪的怀抱，堪称主流燃油家轿的“颠覆者”。下一步，秦的目标是取代轩逸和朗逸，有望成为轿车的销冠。

2.比亚迪汉

8月销量：25987辆

1-8月销量：14.82万辆

指导价：21.48-32.98万

除了A级车市场外，在今年油价高企的大环境下，比亚迪汉DM系列的推出，对于二三十万的合资B级燃油车来说，也是具有很大冲击力的。论节能、续航、动力，汉DM-i和汉DM-p比一众合资B级燃油车都更具优势。

另外，比亚迪在5月份又推出了汉EV 创世版和千山翠限量版4款车型，进一步丰富了汉家族的产品矩阵。

值得一提的是，汉家族已经连续多月销量突破2万大关，达到了25849辆，力压宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型，稳居中大型轿车销量排行榜榜首的位置。当然，大家应该都知道，比亚迪汉真正的对手并不是BBA，而是一众合资B级车。凭借着越级的产品实力，汉俨然成为国产品牌在高端轿车领域的领军者。

3.比亚迪海豚

8月销量：23298辆

指导价：10.28-13.08万

海豚突然间销量“冒尖”了，不少人觉得挺意外的。要知道，海豚一上市就备受争议，不过早在去年12月份销量就破万了，一直以高速度在攀升，超越了飞度、雅力士和POLO等老牌选手，俨然成为了小型两厢车的“领头羊”。

从售价上看，海豚的起售价为10.28万元，比飞度还要更高。但性价比是相对的，考虑到车型配置，海豚显然会让消费者觉得更加“物有所值”。

而比亚迪海豚作为一款纯电动车型，最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m，从参数上看或许也没有多大优势，但在油价突破10元的环境下，胜在顺应了时下的电动化大趋势。并且，海豚301km-405km的续航也足以满足日常出行需求，消费者对比亚迪新能源技术也相当信任。

小结

可以看到，比亚迪的这三款轿车，都是针对不同的细分市场，这也意味着作为国产车的代表，比亚迪对于技术和产品的理解，是得到市场充分的认可的。这不是运气和偶然，而是国产品牌发展的必然结果，国内轿车市场被合资品牌垄断的格局，终将会被打破。随着自主品牌的崛起，下一个能将合资品牌挤出前十的，又会是谁呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。