作为ONE停产后的替代车型， 理想L8的各项数据已逐渐清晰！

Part1：理想L8

工信部数据显示，理想L8采用了21寸轮毂、激光雷达变为选配，电池容量为40.9kWh，纯电续航里程168km。

除此之外，该车型可以提供5座、6座两个版本。今年11月初发布，发布当月即开启交付。

在车身尺寸方面，理想L8的长宽高分别为5080×1995×1800mm，轴距为3005mm。就像是缩小版的L9，长度短了138mm，宽度窄了3mm，高相同，轴距短了100mm。

即便如此，理想L8尺寸仍然不算小，比理想ONE要稍大一些（理想ONE车身数据：5020/1960/1760mm， 轴距 为2935mm）。

配置方面，理想L8相比L9发生了如下变化：21寸轮毂、激光雷达从标配变为选配；电池容量从44.5kWh降至40.9kWh；纯电续航里程（WLTC工况）从180km降至168km。

整体成本都降低了很多，但目前还不确定电池方案是否有改变。

在车辆尾部，理想L9和理想L8最大的区别是牌照安装框位置不同。理想L9牌照框在后尾门中间，理想L8的牌照框后保险杠下方。

车辆前脸几乎没有差别。

除此之外，大量的同款配件分摊了成本，加快了车辆交付节奏。

侧面也看不出什么差异，两款车型均提供有电动踏板。

在车型分布方面，理想L8的车型划分与手机界十分相似。

据李想此前微博爆料称，理想L8座椅数有5座、6座两个版本，同时智能化配置上有Max和Pro高低配，Max将配备双Orin-X加激光雷达，而Pro没有激光雷达，配高性能芯片（高性价比）。

加上理想汽车与地平线此前公布过将展开合作，此次描述的高性能芯片可能就是地平线的征程5。

不光如此，结合此前官方消息和李想微博（等待L8的，就别看理想ONE了），理想L8或将代替理想ONE，在今年11月初发布，发布当月即开启交付。

在硬件方面，理想L8有望搭载自研的4缸增程器。在热效率、平顺度、NVH等多个方面均有较大提升。

Part2：总结

理想L8的高热度来自于两个方面。

首先是理想汽车在近期突然决定停产理想ONE，特别对于那些7、8月刚刚提车的新任理想ONE车主来说，无疑是当头一棒。

加之理想汽车为了清库存，剩下的理想ONE车型猛降2万元，许多车主纷纷表示不满，自嘲被理想割韭菜了。

另一方面，L8与L9外观上极其相似，很多尝鲜下定L9的车主，也不知道这么快就有新车发布。如今伴随着L8的曝光，有些理想L9车主也陷入了两难的尴尬境地……

除此之外，停产理想ONE风波也影像了理想汽车的品牌口碑，但从产品里力看，理想L8的竞争力非常强。