音响是门学问，也是门玄学。从入门到精通，这期间需要花费大量的时间和金钱是实践去探究。

从入门听个响儿开始，进阶演变成线材、能推动音响的功放，慢慢到材质、声学、乃至大师级调音。到了最后，居然还有终端驱动声音的电，也分风电、火电、核电，听网上传言：玩音响最后就是玩电源，真正的Hi-Fi发烧友只用雅鲁藏布江的水电。用火电的力度大点，声音偏暖，用水电的声底偏冷，但解析力很高，水电中，以葛州坝的电音色最好，火电中以北仑电厂的电音质最好，因为烧的无烟煤的比例最高。同一套器材，晚上8点到10为极品。

影视作品中也时不时会展现一些有关音响的画面，无间道中刘建明和陈永仁偶然在音响店相遇，总结出了后世大家对于好音响素质的评判——高音甜中音准、低音沉、总之一句话就是通透，并且阿仁非常厚道的告诉刘Sir，喇叭这里买，线材祥威更便宜。

剧中蔡老师一首被「被遗忘的时光」也成了日后大家鉴赏音响的保留节目。

电视剧「天道」中，一套价值三十万欧元的顶级音响贯穿整部剧，主机、线材、音响以及唱片的搭配，不管是音乐发烧友，还是对于音响不敢兴趣的素人，都为天籁之声所倾倒。

虽说这期内容不是视频，并且懂哥也不是音响高玩，更非投入大量资金的发烧友，不过好在听过几部好的汽车音响，这里和大家分享一下。也想跟大家聊聊车载音响领域中，相对而言价格适宜，音响表现却可以用震撼来形容的车型。

沃尔沃 · S90L / Bowers & Wilkins

基本信息

官方售价：45.09-50.59W

终端售价：37.39-42.89W

音响品牌：宝华韦健

扬声器数量：19个

扬声器功率：1400W

首当其冲，沃尔沃S90L上的宝华韦健在同级可谓是出类拔萃的存在。19个扬声器遍布在车厢之内，1400W的功率也算恐怖，要知道咱们屋里的家庭影院一般也才几百瓦的功率，但是在沃尔沃S90L这样一个空间内，19个扬声器、1400W的功率真的是非常足够了。分布于中控中央的高音单元，造型便是来自于宝华韦健，或者说是世界音响上最为经典的作品——鹦鹉螺。作为一个英国音响品牌，宝华韦健的调音还是倾向于空灵纯净，更加适合去演绎人声。当然了，对于交响乐这种懂哥几乎不听，但听车友说展现乐器的效果和整体音场也是一绝。

说实话有些时候懂哥用耳机在网站上，听各位UP在沃尔沃S90L上录播宝华韦健的效果，都比我在音乐软件上听无损音质来得好，要知道并非专业的录播设备是会损失掉很多细节，但录播的效果依旧抓耳，一首「送别」，长亭外古道旁、芳草碧连天一出，说实话手上的汗毛直接全部起立，然后紧接小提琴伴随，人声一响，真的有种想哭的冲动。这也是好的音响能够带来更多的细节，以及更丰富的感情。

当然，我个人更加喜欢用这套宝华韦健去听蔡琴的「月光小夜曲」，底声吟唱部分如同在你耳边轻语，而中途伴奏的蝉鸣声更是能一秒将你拉回童年的夏天，随后结尾时人声清唱部分节拍慢下，也会带动听者呼吸节奏，好像是有人在耳边密语，听者只好屏住呼吸，想一字不落的听下整句话。整首歌下来犹如进入异域世界，歌已放完，人的大脑还陶醉之中，可谓让人流连忘返。

当然，搭载宝华韦健音响的车型很多，除了沃尔沃还有宝马乃至迈凯伦，但为何沃尔沃的宝华韦健就如此闪耀？懂哥觉得这和独家定制区分不开，因为宝华韦健音响的模具是和沃尔沃的内饰连同一起开发，从各种技术层面来说更加可控，也可以根据车辆特性来为车内打造更好的音场。

虽说沃尔沃S90L的宝华韦健在同级来说无敌手，但是现在也仅仅次顶配可以选装，顶配标配，相对之前T4车型都可以选装而言，现在要获取这套音响的代价高了很多。不过相对而言，它依旧是同级最顶的存在，可以说没有之一。大家有机会的话一定要去试试这套音响，哪怕是听听录播，那都是醍醐灌顶的感觉。

林肯 · 飞行家 / REVEL

基本信息

官方售价：69.38-76.38W

终端售价：69.38-76.38W

音响品牌：锐威

扬声器数量：28个

扬声器功率：未知

美系不讲空气动力，只爱大力出奇迹。其实不光是动力，在其他方面美系也是出了名的爱堆料。林肯飞行家上的音响数量，直接是来到了28个！虽说功率数据暂且没有查询到，但2000W的数据估计不难。不过说起锐威音响，很多人有些陌生，其实在这台车之前懂哥也没有听说过这个品牌的音响，官方宣称这是哈曼卡顿旗下的高端品牌，只不过出道比较晚，1996年成立的品牌和宝华韦健这种1966年成立的品牌相比，底蕴和声望自然要少了许多。 从产品定位来说的话，锐威Revel的产品定位于家用型Hi-Fi系统，品牌小众价格高昂，国内较为少见。

其实19个扬声器的S90L就非常充足，28个扬声器的飞行家在布置上则更是奢侈，并且还拥有天空通道，即车顶上方也植入了音源，意在打造绝美的环绕感。虽说从人声高音部分相较S90L的宝华韦健还是有些逊色，空灵纯洁感还是有些差距。但是飞行家这套锐威音响在音场上有着非常优秀的表现，这也是天空通道加持后的结果。

尤其是在播放加州旅馆时，弦乐、沙锤、吉他、贝斯、以及主唱的人声和台下观众的欢呼声，定位都非常清楚，感觉像置身于演唱会之中，非常适合流行音乐，当然对于讲究声场的交响乐而言也是非常合适。不过懂哥觉得这套音响的音染稍微有些过，可能是调音师较为主观的调音所致，对于还原乐器本身的音色还是有些不够。

当然了，这套音响对于低频部分的做得更好，沃尔沃S90L虽说人声美妙，高音直插云霄，但是到了低音部分还是不够。而这套锐威音响貌似更加均衡，低频部分下潜更多，环绕声更加立体。并且女中音的演绎也非常有情感，唯独就是在高音部分少了一丝通透和明亮，但终结起来也是非常出色的车载音响。

其实和宝华韦健之于沃尔沃一样，锐威音响也是为飞行家量身打造，从前期随着内饰建模，到后期调音等都是亲力亲为，并且飞行家的主被动隔音做得也更好。虽说这套28个音源的REVEL也是在顶配和次顶配上才得以配备，价格也已经来到了五六十万的级别，但放眼同级来搭载这样规格音响的车型也不多，并且要知道林肯的老大哥领航员，顶配也才20个音响，所以飞行家的性价比一下又高了不少。

试驾了这么多车，听过的音响也不在少数。这两款音响是最让懂哥记忆深刻的，但懂哥要说的是，并非名牌音响就好，一是贴牌，比如英国之宝和高合那一档子事儿，就是非常明显的贴牌取向，我卖个商标，再派总部一个人过来参与调音，那挂上英国之宝的名号你也奈何不了我。但真正好的车载影响，则是伴随车型研发之初，音响团队就一起入驻，根据内饰设计、车内空间等一些列声学或者物理细节来构建。

二是现在的音响下放非常廉价，比如丹麦殿堂级B&O，其实之前都是主打高端音响，懂哥记得奥迪Q7上面那一套可升降高音头的B&O，选装价格就是一台飞度，但现在B&O正在极力下放，奥迪A4L也可以选装，但功率仅有600W左右；甚至福特EVOS都搭载了B&O音响，但是之前试驾的车不知是厂家试装车还是如何，音源发声处只有前排，其他音响全部哑火，并且懂哥听市场反馈也是平平。

还有丹拿音响，本来之前还挺高端，现在小鹏P7也在使用，说实话音效糊成一团，还不如某些不知名的音响。所以现在大家都是在玩贴标，说自己是名牌就行了，好不好听那都是其次。

当然了，像柏林之声这种高端品牌依旧端着，现在基本供奔驰和保时捷。虽说C级也可以话几千选装，但都是号称小柏林，真正的大柏林则是要在奔驰当家旗舰上，其实不光音效一绝，可旋转的高音头、音响的金属外罩、以及车顶天空通道的位置摆放，听起来是享受，看起来更是艺术，真是没有花钱的不是。

好了，这期玄学内容就讲到这里，懂哥作为一门音响爱好者也是知其皮毛而已，这篇文章不是远远谈不上科普，只是和大家分享一下我自己的感受和见解，有兴趣的可以一起在评论区交流！