​自从 理想L9上市以来质量问题层出不穷，被曝出过空气悬架断裂、方向盘跑偏等。近日，理想L9再一次“出洋相”。

有博主爆料称，一台理想L9刚提车行驶不到3公里就在红绿灯路口抛锚。车主第一时间联系了理想售后，随后，三位身穿理想制服的工作人员前来帮助推车。据当事人称，当时车辆抛锚位置周围车流量大，十分危险。

车辆发生故障后，中控屏显示红色警告语：“请靠边停车，联系理想汽车客服中心”。

关于此事，理想汽车泉州交付中心工作人员回应道：目前售后已经处理完毕，这是小概率事件，极少遇到这种情况。

回顾理想L9上市以来这“坎坷一生”。今年7月，一辆理想官方称之为非量产版的理想L9，因以90km/h时速冲过了一个超20cm的深坑，导致空簧内部的缓冲环破损。随后，理想方面表示，实际量产版的缓冲环强度是试制版的2.5倍，可以应对更大冲击力度。

9月中旬，一位“电车室长”汽车博主爆料称，自己购买的理想L9其方向盘出现了向左跑偏，经过理想工作人员上门调节后，却又出现了向右跑偏。该博主发布之后，还收到了多名车主反应同样问题的私信。

不仅是理想L9负面风波不断，理想汽车还经历了理想总载套现超9千万，以及理想ONE停产前未告知车主降价2万。

作为一个成立7年的新车企，理想在造车技术沉淀和质量把控上有所欠缺尚能理解，但其浮夸之风的营销，以及对待用户的态度，难以不让消费者认为是在“割韭菜”。不过，另一面也表明了李想是一位十分出手的产品经理人，把用户需求拿捏稳当。

今年1-8月份，理想汽车累计销量为75396辆，位列新势力品牌第五。其中，7月份为10422辆，8月份为4517辆（环比下滑57%）。8月份下滑很大原因是有消息曝出理想ONE即将停产，而理想L9又无法大批量交付。至于近期负面问题对理想销量影响多大，还需观望接下来几个月的市场表现。