试驾领克01 EM-P的体验是“甘苦与共”的。一方面它的插混系统工作良好，油电和谐，发挥出各自的优点，彼此弥补缺失。另一方面，它不提供直流充电，也不提供交直流转接头，试驾车上也没有交流充电桩的对接线，却费劲地给了一个在实际生活中难以找到使用场景的固定三相插头220V交流充电线。于是，我的试驾就几乎是把插电混动当成普通混动来驾驶的。这使我在体验其电力表现时，不得不多次利用燃油机把汽油转化为电能充入电池……