相比国内刚刚完成中期改款3系的上市，国外不仅已上市新款车型一段时间，还一并推出了 3系旅行版。

从官方消息了解，中期改款3系旅行版海外起售价为3.98万英镑（约人民币31.89万元），相比四门轿车起售价的3.78万英镑（约人民币30.29万元）更高，尽管两款车型配置基本一致。

外观方面，海外版3系造型与国内发布的基本一致，毕竟华晨宝马作为后者上市也没有进行本土化造型的升级，从三段式前杠调整为贯穿式设计，进一步提升车型简约感。

不过，新车也将提供另一种更简约的套件，也就是国内宝马i3的造型。

车身侧面，3系旅行保持了3系轿车版同样造型，但因为是旅行版车型，采用更修长的车身，并使得车身造型更优雅。

尺寸方面，3系轿车版长宽高分别为4713/1827/1442毫米，轴距为2851毫米；虽然车型看起来要比四门轿车更修长，但尺寸基本一致，只有高度矮了2毫米。

尾部方面，中期改款3系则明显调整了更多，因为加入运动化的M套件，后扩散器的造型更显激进，而普通版则显得低调一些。

内饰方面，中期改款后的3系均采用家族最新设计语言，换上悬浮式仪表搭配悬浮式中控的双联屏设计，比旧款科技感提升不少。

同时，宝马经典的“鸡腿”挡把在中期改款上也被舍弃，这将极大提升新3系车内的简约氛围。

动力方面，海外市场推出的版本则比国内多不少，除320i M Sport、330i M Sport和更讲究性能的M340i还会有混动车型和柴油车型，不仅搭载国内熟悉的2.0T发动机，还将配备3.0T直列六缸发动机。

其中2.0T发动机最大功率255匹；330e混动车型综合功率288匹；而M340i车型在3.0T发动机基础下搭配48V轻混系统，最大功率可达382马力。

由于欧洲本土市场热衷于旅行车，所以基本上欧洲地区的轿车产品都会推出旅行版车型。

或许因为欧洲市场更追求实用性的旅行版车型，所以价格普遍比轿车更高，这就好比同个平台下的轿车和SUV车型，毕竟旅行版车型比轿车版售价更高，也是因为旅行车的生产成本更高。

至于国内市场的旅行车小众也是多与多种因素有关，如车型受众群体小、进口售价高，以及轿车和SUV更符合国内市场需求。

网友1：旅行版卖的不好终究只有一个原因，就是太贵了！

网友2：楼上的老铁看看福克斯国产旅行版，结局还是一个样的...

网友3：G世代的旅行版太帅了！引进必买，立帖为证~

网友4：打包票不会引进，宝马向来不重视国内旅行车市场。

网友5：术业有专攻，奥迪旅行车，宝马SUV，奔驰轿车。