CT6当年上市，是瞄着宝马5系来的。几乎全铝的车身，武装到到牙齿的配置，大有把BBA按在地上揍的趋势。但可惜差点火候，最后用2.0T自降身价，给3系来了个降维打击。

不过有一说一，CT6的产品力还是不错的，二手性价比也高。毕竟当年指导价67.99万的次顶配，6年后，也只要不到25万了。

要知道，这可是台3.0T四驱，后排双屏幕的中大型车了。后排屏幕还可以调节角度，方便小朋友看，甚至还能收起来，高级感满满。用HDMI投影上去，比买个支架可能会麻烦一些，但会更加安全。尤其是高速长途的时候，因为原车的屏幕，会把碰撞安全考虑进来。

实际开起来，悬架也是美系特有的又软又舒服。加上前排座椅通风加热，长时间开也不会累。自带后轮转向，转弯半径也会更小，停车入库，灵活不少。

运动模式，因为有可调阻尼悬架，路感又会变得清晰，偶尔炸裂一下，也没问题。毕竟，咱这个3.0T+8AT+全时四驱的动力总成，能给到5.7秒的零百加速。至于油耗，我看了一下前任的记录，工况未知14.2个，快赶上4.8的自吸卡宴S了，还是比较高的。

不过，考虑到车价便宜，油价也开启了连降通道，其实也就还好。