近日，一汽红旗首款MPV 红旗HQ9正式上市，新车共推出5款车型，售价区间35.88-53.88万，作为中国豪华品牌的高端MPV，红旗HQ9又是定位中大型，其直接竞争对手就是别克GL8。

就像每台7座中型SUV都要被拿来跟汉兰达比一样，中大型MPV领域，尤其是以商务为主打的高端MPV，GL8无论是形象、价格还是销量，都是这一级别的标杆，成为绕不过去的坎，红旗HQ9的上市，将直接撬动GL8的市场，尤其是陆尊系列，但是从红旗HQ9的定价来看，它显然并不满足只是针对陆尊，而是把GL8的高端产品艾维亚系列也一起针对了。

外观上，GL8作为商务用车，其形象已经深入人心，不过红旗HQ9的表现也不差，方正大气的外观、家族化的前脸，在加上红旗经典的红色线条LOGO加持，整台车的气场很强大，出席商务场合，它所带来的气势很足。

车身尺寸方面，GL8是一台长度超过5.2米、轴距接近3.1米的大家伙，红旗HQ9则还要更大一些，新车长宽高分别为5222*2005*1935mm，轴距3200mm，数据方面全面领先，尤其是车辆宽度和轴距表现优异，从这一级别的MPV乘坐空间来看，二三排都能相对舒适。HQ9在满载的情况下，后备厢也能有一定的装载能力，最主要是它第三排也有滑轨，可以往前调整，通过牺牲一些乘坐空间来扩展后备厢。

内饰方面，HQ9的设计中规中矩，与GL8一样都是偏传统MPV的样式，稳重大气，符合商务定位，相对来说HQ9的中控屏幕尺寸更大，第二排独立座椅支持前后和靠背角度调节等，另外部分车型还配备了后排小桌板。

不过有一说一，红旗HQ9的配置确实低了点，以入门车型35.88万的智联旗悦版为例，双侧手动侧滑门有点不应该，前排座椅是手动调节，第二排座椅没有腿托、座椅加热、通风等，仅支持电动调节前后位置和靠背，小桌板也是没有的，稍显寒酸了点，与GL8同价位的陆尊尊享型和悦版相比，侧滑门、第二排座椅的功能性都是处于劣势的。即便往上一个级别到次低配的智联旗韵版，它依然在配置上与竞品相比差距较大，而在主动安全配置和驾驶辅助层面，这两款车型也都是缺失的，但是GL8都给配上了。

只有到43.88万的智联旗享版上，才配有双侧电动侧滑门，第二排有小桌板，座椅的功能性有了通风、加热等，主动安全配置也比较全了。但是这个版本与次低配的价格差达到了60000元，为了这些配置花6万是否值得要打个问号，也是比较考验消费者决策的地方。而与GL8陆尊旗舰型相比，配置上仍然是滞后的，另外售价也比对手高了3万多。

再往上，次顶配版本售价又增加4万，配置方面增加了HUD抬头显示、前排座椅通风、后排座椅按摩功能，音响升级到了12扬声器的丹拿音响，它的定位应该是比照GL8艾维亚7座亲礼版，至于顶配，售价高达53.88万，从其定价看应该是对标GL8艾维亚顶配车型的，HQ9顶配在内饰豪华程度以及第二排的空间与其有得一比，但是GL8这款车是4座版本，HQ9顶配是7座，定位上有明显不同。

今年的MPV车型暴增，尤其是中大型MPV出了很多，红旗HQ9应该算是其中的一个狠角色，挂着中国自主豪华品牌的名头，做的也确实不错。从定价层面来看，入门版和次低配都不算离谱，但是配置低了点，而要在配置上满足的话，其定价跨度又过大，至于顶配和次顶配，作为品牌形象存在没问题，只是与对手相比同样没什么优势。

豪华品牌有一定的产品溢价这可以理解，只是面对市场上的前辈、行业的翘楚，这种品牌溢价最多只能弥补新生产品的口碑差距，落实到具体车型上，如果与对手处于伯仲之间应该更容易获得青睐，但是现在看来，红旗显然是比较自信的，正式上市的HQ9应该是让别克GL8松了一口气，但也仅仅是暂时松一口气而已。

最后，HQ9后期应该也会推出类似艾维亚的6座或者四座版本以及PHEV版本，届时又将怎么定价呢？