根据最新出炉的2022年8月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正陆续发布该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌和车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

纵观8月的《重庆车市|合资品牌》销量总榜，本地市场在6、7月的连续良好走势后出现了明显下滑，共有多达8个品牌出呈环比负增长态势。接下来，我们就一起去具体看看。

继7月出现销量小幅下滑后，上汽大众当月销量再次出现了9.5%的环比下跌。不过，它仍然蝉联了销冠之位。

先看轿车方面，位列8月《重庆车市|合资品牌轿车》销量分榜第一的朗逸与7月相比下跌16.4%，不过与第二名轩逸之间的差距仍然较为明显；同时，中级车 帕萨特仍然表现稳定，继续保持在轿车分榜第3之高位。

值得注意的是，7月销量下滑明显的凌渡，当月则迎来回暖，以环比上涨28.7%的成绩升至轿车分榜第8位。

再看SUV方面，途观L经历7月的“爆发”后，此番销量环比下滑12.9%，排名回落至《重庆车市|合资品牌SUV》销量分榜第2位。好在，上汽大众SUV家族另一种子选手——途岳持续发力，已升至SUV分榜第5之高位。

不过，6、7月表现一直稳定的ID.4 X销量则出现了小幅下滑。但从排名情况来看，这位纯电SUV小将已能在SUV分榜中站稳脚跟——对上汽大众而言，这无疑是一大好消息。

一汽-大众成为了8月品牌总榜中环比增长幅度最大者，但与上汽大众相比仍存在一定差距。

7月跌至榜单末尾的速腾，当月销量回暖明显，以环比上涨82.4%、售出290辆的佳绩升至轿车分榜第4位。此外，宝来的销量也有小幅上涨，“老大哥”迈腾则出现了23.6%的环比下跌。

至于SUV方面，探岳重回分榜榜首，销量环比上涨24.6%，与速腾共同成为一汽-大众数据提升的最大功臣。不过，探歌与ID.4 CROZZ的表现出现了不同程度下滑，后者甚至隐约有跌出SUV分榜之风险。

7月环比涨幅最大的别克，也成为了8月跌幅最为明显的品牌，环比下滑高达42.6%——如此表现，主要是由于多款车型均遭遇了不同程度的市场遇冷。

在轿车方面，身为品牌销量支柱的英朗仅售出39辆，环比下跌83.3%，直接跌出了分榜Top15；同时，威朗亦表现不佳，已跌至轿车分榜末位。

至于SUV领域，7月表现抢眼的昂科威，当月则出现了28.8%的环比下滑，从7月分榜亚军跌至8月的第4位。总体来看，尽管别克销量下滑明显，但其近期表现还是要比前几个月仅靠英朗一款车“单打独斗”稍好。

下面，我们再来看看一汽丰田，其31.7%的环比跌幅仅次于别克。

在轿车方面，7月还位列分榜第4的卡罗拉，当月则出现了36.6%的环比下滑，排名降至第13位。它的下跌，或许是受到了大众旗下多款紧凑级轿车销量上涨之影响。作为一汽丰田的销量支柱，卡罗拉的表现也在很大程度上影响了品牌总成绩。

至于SUV领域，此前一直表现不错的RAV4荣放也在8月出现了20.5%的环比下滑，但其排名较7月还提升了一位。实际上，“隔壁”的广汽丰田当月环比下跌同样达到了20.6%——由此看来，丰田近期的市场号召力已大不如前，至少在重庆市场是如此。

【车动力说】与7月相比，重庆车市在8月的销量波动的确非常明显，整体也呈现下滑态势。当然，这或许与即将到来的、传统意义上的“金九银十”销售旺季有一定关系——那么，9月的本地车市又将迎来何种变化？……对此，《车动力》也将持续关注。