纵观国内汽车市场，以凯迪拉克和林肯为代表的美系豪华品牌，在国内消费者心中始终都占据着一席之地。而近年来，随着国内豪华车市场竞争日趋激烈，一向以“豪华”著称的凯迪拉克和林肯，也积极寻求着改变，同时越来越受到国内消费者的关注和喜爱。那么，今天就以两个品牌旗下的同级车型凯迪拉克CT5和林肯Z为例，看看同为美系的它们究竟会擦出什么样的火花。

从价格上来看，凯迪拉克CT5的厂商指导价为27.97-36.07万；林肯Z的厂商指导价为25.28-34.08万，其中凯迪拉克CT5的28T豪华型标准版与林肯Z i酷尊雅版价格非常接近，所以此次对比也在这两款车型之间展开。

不可否认的是，两款车有着非常出彩的颜值设计，无论是凯迪拉克CT5还是林肯Z，都很好的传承了美系豪华一贯大气、优雅的外形，并且带有浓郁的潮流运动风。不过，审美这件事也是因人而异，可以说“萝卜白菜各有所爱”，因此本次对比就不再做过多的描述。

虽然说两款车型都是美式豪华新时代之下的代表，但透过两者的车厢，还是能发现它们之间依然存在着很大的不同。在用料上，凯迪拉克CT5车厢内大量的皮质材料加持，让整个座舱看上去简洁且富有质感，10英寸的中控屏内置了CUE互联系统以及安吉星服务，同时支持carplay、carlife手机互联，以及当下流行的OTA升级等，可以满足多数场景下的用车需求。整体说来，凯迪拉克CT5的内饰符合同级别车型主流的表现，没有过多亮眼的设计，也没有明显的硬伤。不过，需要提醒的是，凯迪拉克CT5的液晶仪表仅为4.2英寸，其余部分均为机械形式，只有在高配车型身上才是当下流行的全液晶仪表。

单论内饰，林肯Z无疑会更有优势，它在展现“美式豪华”的同时，又加入了其他科技化元素，更符合当下消费者的主流审美。12.3英寸全液晶仪表+27英寸全景贯穿式大屏，从尺寸到分辨率以及色域度，多个层面都对凯迪拉克CT5的车机屏幕形成了碾压，该屏幕内置的林肯星云人机交互界面和SYNC+智行互联系统，不仅有着出彩的画面显示效果，还因为有着众多日常使用频率较多的app，带来了真正意义上“人车生活”三位一体的用车体验。

此外，林肯Z车内采用了当下少见的Lincoln Touch智控面板，“无按键”式的设计使用了触感反馈引擎，能够在使用者按下时模拟出真实按键的反馈感，并且在用户上下车的时候，中间的林肯星标会以呼吸灯的形式表示欢迎和送别。既让用户感受到了美式豪华所带来的尊崇体验，又进一步提高了整车的科技氛围。

至于车厢的用料方面，除了与凯迪拉克CT5一样，中控使用了大量皮质材料进行包裹以外，又得益于对双缝线设计的使用，起到了“画龙点睛”的作用，配合车内钢琴烤漆及不同多种材质的拼接组合，极大地丰富了用户的视觉效果，让整个车厢看上去不再那么单调。而Bader Grandeur天然高级皮质座椅的出现，可以让用户感受到比凯迪拉克CT5更为出色的乘车体验之余，还满足了他们对自然奢华、经久耐用的双重要求。

与此同时，身为豪华品牌车型，凯迪拉克CT5和林肯Z在配置上的差异，也不免被消费者拿来一番比较。首先值得肯定的是，此次参与对比的两款车型，在配置方面、功能性上都达到了同级别中的领先水平。以凯迪拉克CT5为例，前排座椅贴心地为不同地区消费者配备了加热和通风的功能，使夏季/冬季用车都能获得舒适体验。另外，ANC主动降噪功能和前排隔音玻璃，又可降低整车行驶中所产生的噪音，营造出一个舒适、安静的车厢环境。

林肯Z在配置上同样不甘落后，与凯迪拉克CT5一样，前排座椅在装备了加热、通风的功能以外，还考虑到不同家庭乘员用车时的需求，准备了座椅记忆功能。而ANC主动降噪、前排隔音玻璃等能够有效降低车内噪音的配置，在林肯Z的身上也没有缺失，甚至在林肯Z的车内，用户还可以通过有着13个扬声器的锐威高级音响，于静谧的车厢内感受殿堂级的音乐盛宴。但凯迪拉克CT5的BOSE音响却需要通过选配的方式获得，即使是这样，BOSE音响的音质也无法与锐威相比。

不仅如此，林肯Z车厢内因为舒享时氛模式的出现，当用户在停车驻足时刻，便可以通过“宇宙星空”、“海屿之恋”、“茶韵自然”、“浪漫幻境”这四种不同的主题，同时开启贯穿式全景屏动画、车内音乐以及3区128色氛围灯，把车厢变为专属于用户的“第四空间”，提供沉浸式的舒享体验帮助他们放松身心、缓解压力。遗憾的是，凯迪拉克CT5身上具有氛围感、仪式感的配置只有简单的单色氛围灯，而且该单色氛围灯不能像林肯Z的一样，配合车内音乐，根据不同的节奏进行律动。

最后是在智能辅助驾驶上，虽然凯迪拉克CT5是拥有新一代super cruise超级辅助驾驶系统的，但并没有装备到该版本的车型身上，这也就意味着此次参与对比的车型，只是拥有主动刹车、前方碰撞预警和定速巡航这三款最基础的辅助驾驶功能和主动安全配置。这不仅违背了当下汽车行业整体的发展趋势，还无法满足复杂道路之下的用车需求。相反，林肯Z由于搭载了林肯Co-Pilot360智能助驾系统，因此除了凯迪拉克CT5身上的主动刹车、前方碰撞预警都有装备以外，还额外拥有并线辅助、车道偏离预警以及全速自适应巡航功能等，更加符合目前主流用户的用车需求。

同时，用户还可以根据自己的实际用车情况，选择是否需要Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助功能，该功能可以通过内置的高精地图，在特定路段实现主动辅助驾驶，且配合DSMC驾驶员状态检测系统，在帮助缓解驾驶疲劳之余，保证车内其他乘员的乘车安全。

总结：同为美式豪华新时代之下的代表车型，凯迪拉克CT5似乎在转型当中逐渐忘记了自身“豪华”的本质，在档次感、科技感、舒适性三个方面，与林肯Z相比起来差距异常明显。如果再结合两款车型的购车政策来看，林肯Z因为目前支持购置税全免、6个月延期还款等，其两者之间的差距又将被进一步被拉开，普通消费者在选购这两款车型的时候，林肯Z更加值得重点考虑。