标杆SUV即将换代

说起国内汽车市场影响深远的车型，那 东风本田CR-V绝对是其中之一。目前，国内火爆的SUV市场，其开创者正是东风本田于2004年引入国内的CR-V。CR-V的出现，打破了国内消费者对越野车的理解，解锁了对城市SUV的认知，打破了国内家用车以轿车为主的局面，开创了城市SUV的先河。

CR-V作为本田品牌面向全球市场开发的，能让用户在何时何地都能轻松愉悦地驾驭的车型，它登陆中国18年来，始终坚持将最新的科技带到国内，数次换代均与全球同步。这一举措，使得CR-V一直引领国内SUV的潮流，成为国内同级中的标杆，备受国内消费者青睐，至今已获得260万中国用户。

目前在售的第五代CR-V车型，算得上是集时尚感、科技感、实用性等诸多优点于一身的车型，凭借燃油、混动、插电混动三种动力组合、宽敞多变的车内空间、齐全的科技配置、良好的安全性能、过硬的质量，成为同级中有口皆碑的标杆车型。然而，于2017年正式在国内上市的它，也即将迎来换代。

此前，本田在海外已经发布了全新的第六代CR-V，这款当家的本田全球车型，依然由东风本田引入国内生产，并在9月实现垂直换代。目前，全新一代CR-V的实拍图已曝光，接下来，我们就透过图片，看看全新的第六代CR-V是否还具备成为同级标杆的实力呢？

更高级的外观

东风本田国产的第六代CR-V，其外观设计与海外版本车型保持一致，采用了最新的家族设计语言。相比旧款，中网尺寸进一步增大，并且采用了黑色蜂窝状造型，让其看上去更大气。另外，前脸也加入了更多贯穿式设计，镀铬材质的饰条连接两侧大灯，并融入到整个前脸中，让新车的前脸层次更加丰富，视觉上也更加时尚、动感。

当下，细长的大灯组是设计的主流，新车的镀铬饰条将大灯分隔为上下不同功能区域，上方为LED日间行车灯，下方则为远近灯及转向灯，双层设计的大灯在点亮后能呈现更好科技观感。

新车侧面的设计看上去也与现款车型并没有太多变化，但是整体更加方正，贯穿车身的腰线也增加了侧面的力量感。根据配置的不同，东风本田为新车提供了不同样式的轮毂，而运动版的熏黑轮毂，个人认为更能提升整车的设计感。

新车的尾部造型看上去十分健硕，很有力量感。尾灯组造型采用了家族代表性的L型设计。配备了双边两出式的镀铬排气，进一步提升了车尾的精致感。整体来看，东风本田全新CR-V的外观设计，相比旧款在细节方面更加精致，让新车更显高级。

车内空间更充裕、新增7座版

相信熟悉本田的消费者对全新CR-V的设计并不陌生，全液晶仪表盘配合横贯中控台的蜂窝形状饰板，呈现强烈的一体感。在中控屏选用上，全新一代CR-V紧随国内趋势，采用10英寸的上悬浮式中控屏。这种全新的简约设计，本田称能够让驾驶员获得更好的驾驶视野，减少视野盲区，将注意力更加集中在驾驶上。

虽然整体内饰的设计较为简约，但是本田并没有把该有的物理按键给“精简”了。或许有人会说这种做法与目前主流的屏幕虚拟按键+语音控制背道而驰，但是，这种单纯为了智能化而忽略使用便利性的设计，远不如物理按键好用。而物理按键只要排布、设计得当，并不会对内饰带来太多的影响，全新一代CR-V就是最好的例子。

CR-V车型自进入国内以来，除了过硬的质量外，备受用户关注的，就要数宽敞的车内空间了。空间，同样是全新CR-V的杀手锏之一。全新CR-V长宽高分别为4703*1866*1680mm，相比现款车型，长度增加82mm，宽度增加11mm，高度增加1mm，轴距则增加39mm达到2700mm。相信新车增加的，并不起眼的空间，在素有“空间魔术师”之称的本田手里，能获得超越想象的空间提升。

从目前了解到的信息了解到，新车的主驾水平视野角度、后排空间及后备厢装载容量等空间表现，比现款车型更加优秀。另外，为了更合理地利用车内空间，新车还新增了7座车型，满足二胎、三胎家庭的用车需求。此举，让CR-V成为了同级中唯一提供7座布局的车型。

而在动力方面，东风本田生产的车型，要比海外车型更为丰富。目前北美地区的第六代CR-V，仅搭载一种动力总成——1.5T发动机+CVT变速箱。而国产版本则为消费者提供更加丰富的选择，除了与外海版车型一致的纯燃油车型外，还有搭载全新的第四代i-MMD混合动力系统以及PHEV插电式混合动力两款综合能耗更低、产品综合价值更高的车型。

小结：

CR-V进入国内的18年间，它通过持续地创新，不断为用户带来更好的使用体验。外观更具高级感的第六代CR-V，在设计、空间、配置等层面进行了全面升级，还新增7座版本，再一次提升了CR-V车型的竞争力，继续引领同级市场。（文|波子）