对于目前的新能源汽车市场而言，技术已经相对成熟，而我也准备换一台纯电车型，毕竟现在油价还是很贵，而纯电车则可以满足我对低成本出行的需求。要说起纯电，特斯拉必定是首选目标，毕竟在这个领域中，特斯拉可是头部企业，而特斯拉Model Y就非常不错，也符合我心中30万左右的预算，但是它的纯电续航里程仅为545km，而这也让我开始考虑其他品牌的车型。后经过朋友介绍，我了解到了这款 奥迪Q4 e-tron，最后通过一系列的对比，最终我还是选择了奥迪。

外观对比

当我知道奥迪Q4 e-tron的售价的时候，属实惊喜了一番，毕竟相比于特斯拉Model Y 2022款 改款 后轮驱动版车型31.69万元的起售价而言，奥迪Q4 e-tron的入门级车型起售价仅为29.99万元。虽然在价格方面还是奥迪Q4 e-tron更胜一筹，但是两车都比较贴合我心中30万左右的预算，所以一时间我也难以抉择。不过幸好，通过对比，我发现我更加喜欢奥迪Q4 e-tron。

在外观方面，Model Y依旧是一副非常简洁的样子，但奥迪Q4 e-tron在外观上却采用了全新的设计语言，首先是豪华感塑造方面，在这方面得益于奥迪百年造车经验，属实是让我很放心，同时在前脸的封闭式八边形格栅内部，该车还采用了点阵式的布局，并且得益于MEB纯电平台的加持，奥迪Q4 e-tron还采用了短悬长轴的车身结构以及低重心的车身姿态，相比于Model Y简洁风设计，我个人更喜欢运动风格的奥迪Q4 e-tron。

而在大灯组方面，奥迪无愧自己“灯厂”之名，与特斯拉Model Y相比，奥迪Q4 e-tron几乎处于碾压的状态，拥有四种数字化个性光效签名的大灯组，采用了矩阵式的造型，不仅让新车看上去更加美观，同时也让新车的趣味性十足，再加上流水光效的贯穿式LED尾灯组，在夜间点亮的时候，更具辨识度。

内饰对比

与外观一样，特斯拉Model Y的内饰依然采用了非常简洁的设计，除了一个大尺寸的中控屏幕和方向盘外，几乎没有任何别的配置，而奥迪Q4 e-tron在内饰却秉持着家族的豪华设计理念，而官方称这种设计为“科幻星舰”，同时，奥迪Q4 e-tron在方向盘方面采用了双平底式运动方向盘，虽然它的车内并没有采用特斯拉Model Y一样的大尺寸悬浮屏设计，但是其采用了11.6英寸的MMI触摸屏和10.25英寸的全液晶仪表，再加上“悬浮岛”设计的换挡控制台，让其内饰的科技感也不输特斯拉Model Y。

此外，在车机功能方面，奥迪Q4 e-tron还基于Asterix平台开发出了新一代的奥迪Connect互联系统，该系统不仅拥有着MMI震动反馈，可以让用户无忧进行盲操作，同时，它还内置了23个主流的APP可供用户使用，让用户在日常生活中，用车、娱乐两无误。

动力对比

在动力方面，入门级的奥迪Q4 e-tron采用了后置后驱模式，并且采用了后置单电机，其最大功率为150千瓦，而特斯拉Model Y也采用了后置后驱的驱动方式，最大功率为194千瓦。可见后车的动力相比于前车而言，是要强上不少，但也不是强太多，毕竟纯电车型还是要看续航里程。如果说起续航里程，那电池就不得不提了，奥迪Q4 e-tron的电池容量为84.8千瓦时，而特斯拉Model Y的电池容量为60千瓦时，可见在电池方面，还是奥迪Q4 e-tron更占优势。

而更大容量的电池带来的是更加持久的续航里程，奥迪Q4 e-tron的纯电续航里程为605公里，而特斯拉Model Y的纯电续航里程仅为545公里。可见奥迪Q4 e-tron的续航更长，更加符合我日常城市通勤的用车需求，而这一点也是我最终选择奥迪的根本原因。

此外，奥迪Q4 e-tron还拥有极速补能的效果，相比于特斯拉Model Y需要一小时将电量充至80％的时间，奥迪Q4 e-tron仅需十分钟，并可实现续航超100公里，同时，奥迪Q4 e-tron的电池结构还采用了“6横1纵”布局，直接超过了国际安全标准的11倍，所以用户也不必担心超强的快充会损坏电池，或者造成任何不安全的因素。

结言

简单点来说，最终我选择奥迪Q4 e-tron的一个原因便是它不到30万元的起售价，同时还有它首款MEB纯电平台打造下的纯电SUV，除此之外，在内饰方面，特斯拉太过于简洁，而奥迪Q4 e-tron的内饰设计则非常符合我心中对新能源车型的认知，当然，最为重要的必定是续航里程方面，特斯拉Model Y虽说也拥有500多公里的续航里程，但是奥迪Q4 e-tron却拥有超过600公里的续航里程，满足我心中的预期，再加上奥迪品牌的知名度，所以最后我选择了奥迪Q4 e-tron。