前不久,我们进行了一次广汽传祺 影酷混动版对比特斯拉Model Y的长途出行测试,驾驶两辆车从广州出发前往汕头,往返近1000公里,一路上我们对两辆车的续航成本和时间成本进行了计算,下面我们附上了两车完成测试的用时情况,用车成本,出行体验等细节,小伙伴们可以点击下方卡片回看此前发布的测试视频。
比燃油省钱,比纯电省心!每公里0.42元,比电动车早4小时到家!
![](http://cjh2.autoimg.cn/chejiahaodfs/g27/M03/C8/EA/1000x0_q100_autohomecar__ChwFkWMucciAYpMTAAHmFtgMvzE111.png?x_image_process=text/5LiA6LW35Y67U1VW/fontSize/13)
上期内容发布后,我也关注到读者朋友们提出了各种各样的疑惑,比如:混动比燃油贵多少钱,用这个钱加油不会更划算吗?电动车长途出行体验如何?问题不少,那这次我们另起一篇,来聊聊燃油、混动、纯电动怎么选,再来说说这次测试中,我们观察到的混动和纯电动的用车体验。
为什么要做高速续航测试?
此前我们已经在极限工况下测试过影酷,一箱油跑出了1711km的续航数据,表显油耗3.2L/100km,那是一个车和人都比较极限的状态,更多的是去探索这套混动系统的能力边界,去看看最低能有多省油。
这次广州往返汕头的高速续航测试,我们则是正常使用空调,正常驾驶,想看看在混动和纯电动都不太擅长的高速公路上,影酷混动的油耗表现怎么样,Model Y的续航表现和充电体验又如何。
更何况,只要是自驾出门旅行,相信高速公路会是大多数人的共同选择。说干就干,测试就这么安排上了!
充电,难!
我们这次找来的特斯拉Model Y是CLTC续航545km的入门版后驱车型,表显续航里程会依据实际行驶能耗有所调整,表显数据更接近真实续航里程,这点还是比较实在的。
虽然充满电后,Model Y高速也能有350-400km左右的续航,但第一次充电却是发生在出发不到230km的瓦溪服务区,当时特斯拉Model Y的续航还有约150km,但是前方只剩2个服务区,瓦溪之后的棉洋服务区相隔约60km,而一旦棉洋无法充电,几乎没办法赶到金灶服务区,就会直接面临高速抛锚的尴尬。
在瓦溪服务区充电也遇到了小插曲,前面三根充电桩的充电功率都只有5kW,这个充电功率连家用充电桩都不如。好在服务区还有一家其它新能源车企的自有品牌充电桩,在经历了一番下载App,注册账号之后,我的同事终于充上了2.56元/ kW·h的高价电,充电36kW·h花费92.32元。如果不是服务区刚好有第二个品牌的充电桩,那我同事可能真就要在服务区过夜了。
从汕头的南澳岛返程时,特斯拉因为前一晚酒店附近没有便利的充电地点,返程前又浪费了接近1小时充电。这一路上特斯拉Model Y总共成功充电4次,失败3次,总用时大约是4个小时。虽然我们在一路的测试过程中称得上苦中作乐,但真要开电动车搞一次自驾游,这样的充电等待时间势必打乱旅途的安排,影响出游的兴致。
省钱还要省时间
影酷这边则毫无波澜,出发前加满油,一箱油往返,返回出发点时总共行驶了951km,表显剩余续航还有156km,表显油耗4.8L/100km。我们返回出发时的加油站,使用同一油枪加油到刚好溢出,最终加油48.7L,全程加油油耗5.12L/100km,平均0.42元/km。
特斯拉Model Y因为多次充电,行驶里程比影酷稍长一些,全程共行驶988km,回到广州的时间比影酷晚大约2小时,重新在同一充电桩充电至出发前的电量,全程共支付充电费用270元,另有停车费10元左右,平均0.28元/km。
对比之下,虽然影酷混动在续航成本方面略高于特斯拉Model Y,但一次近1000km的自驾旅途,两车续航费用的差距也只在120元左右,多花这一点钱换来的是时间的节约,和整个行程中心态的放松。
对于影酷混动在这次测试中的表现,硬要挑一点小问题的话,就是油表的剩余续航和油量显示不够线性,比如行驶421km时,油表只掉了一格,这主要是油箱不规则的造型导致的。
燃油、混动、纯电怎么选?
燃油车型目前依然是选择范围最广,覆盖价位最全面的,所以对很多入门的购车需求来说,燃油版确实是主要的选择。不过随着油价的高涨,在拥堵路况下,往往是路没多走,油没少烧,这也是燃油车的无奈,缺少电动机的辅助,纯燃油车确实效率不高。
混动这些年正加快受到市场的认可,虽然混动车型比燃油版一般都要贵上几万元,但是混动带来的不止是省油,还有驾控体验的进步,比如动力响应更好,行驶的静谧性和平顺性更加出色等等。
纯电车型目前已经相对成熟,如果有较为便利的充电条件,纯电车型可以实现较低的使用成本,但是目前续航焦虑、充电排队、高速里程衰减依然是限制电动车长途出行的阻碍。所以我们一直也说,电动车可以很好地充当第二辆车的角色,但不适合作为第一辆车或者唯一一辆车。
混动那么多,影酷好在哪?
今年国内车市上的混动产品大大丰富,那么,我们这一次测试的影酷混动好在哪呢?
首先是外形漂亮,其实在上一次极限油耗测试的路上,影酷就收获了不少路人的关注,回头率颇高,尤其车尾后侧45度是影酷颜值最高的角度,设计原创度高,外观年轻大胆是影酷的亮点之一,而且这个外观不区分燃油有还是混动,全系都好看。
在混动系统方面,影酷的混动系统发动机基础排量更大,2.0L发动机保证了中高速行驶的动力表现,2.1kW·h的电池组在油电混动车型中电池容量是比较大的,这意味着影酷混动能回收储存更多的电能,并且支持车辆以电能行驶更远的距离。
价格方面,影酷混动对比合资混动SUV也有着一定的优势,16.2-17.2万元的预售价对比合资竞品有着大约3-4万元的价格优势,影酷混动价格更低的同时却还有着自动泊车、全景影像+透明底盘、HUD抬头显示等亮点功能。
总结
经过这一轮的对比测试,对影酷混动的了解又加深了一层,在高速公路行驶,正常使用空调的情况下,影酷跑出了5升出头的实测油耗,表现还是相当不错的。对比纯电动车型,现阶段混动车型有着续航距离长、补能方便的优势,对于家用的唯一一辆车或者人生第一辆车来说,混动都是更好的选择。