四十万预算除了BBA还能选啥?真正懂车的人这么选

提及豪华品牌,肯定有人脱口而出BBA,为什么大家都喜欢这三家的车呢?重要因素在于品牌,就像买衣服、买包一样,有人觉得质量和设计不是最重要的,品牌很重要。不过也有部分理性的消费者在选车时会有这样的疑问,自己有40万的买车预算,究竟是入手BBA的车型更稳妥一些,还是尝鲜买新势力“新豪华”呢?且听我分析一波。


德系BBA中,奥迪、宝马、奔驰三家鼎足而立,谁都不弱。但如果我们手里只有40万的购车预算,在这三大品牌里选,只能入手比较一般的车型,可选择的范围并不是很广。

以宝马为例,40万的价位,首推的应该是宝马X3,它的经销商报价一般在35.09-43.38万,40万的预算如果想车辆落地,应该只能入手基础款,也就是2022款改款xDrive25i M运动套装,裸车价35.9万,加上购置税、交强险、上牌费以及车船税等必要花费3.2万元,还有7168元的商业保险,落地大概39.09万元;奔驰的 GLC也是比较火的车型,经销商指导价40.63-47.68万,四十万能买到丐版,也就是2022款三次改款GLC 260 L 4MATIC动感型,裸车价40.63万。加上3.7万的必要花费和7877的商业保险,奔驰的GLC260 L动感型落地价45.19万元。


而造车新势力这边,可选的范围就很广了,40万可以买到中配甚至高配,比如刚刚上市,热度很高的小鹏G9也是有很多亮点的。尤其是在它调整了产品命名逻辑和价格配置后,不仅降低用户选择难度,还把智能、豪华配置标配,性价比再上一层。


以中配车型650性能版Pro为例,裸车价39.99万,由于没有购置税和车船税,节省了一大笔开销,最终小鹏G9 650性能版Pro的落地价仅需40.91万,而且目前小鹏G9处于活动期,可以享受订金5000元抵扣10000元车款,首任非营运车主终身每年1500度自营电卡等活动,极大减轻了购车、用车压力。

那么,抛开品牌不谈,手握四十万,这两方应该怎么选?我们不妨就将宝马X3、奔驰GLC与小鹏G9对比一波。


科技or运动,外观任你选

先说一下各自的颜值优势,毕竟在这个靠脸吃饭的社会,眼缘对消费者来说还是比较重要的。

归属于新势力阵营的小鹏G9,整体设计核心离不开“科幻与前卫”,前脸基本传承了小鹏汽车的家族式设计语言,不过在细节之处也做出了调整。贯穿式的LED灯在视觉上拉宽了前脸,前脸两边的分体式大灯组搭配激光雷达,是足够科技的感觉,下方贯穿式的进气口内部采用点杠装饰进行点缀,也突出了G9的潮流属性。可以说,这是一款不张扬但也不沉闷的车型。


再来看看宝马X3的外观,相比小鹏G9的科技范儿,宝马X3的整体外观看起来更“强壮有力”一些,双肾型格栅进行了加大处理,比以前更薄的前大灯,呈三角形的垂直进气口构成了新的前保险杠设计,看上去非常犀利。另外,其侧面基本保持了旧款干净利落的风格,两侧包围则进行小幅度修改,整体线条的力量感明显提升。


相比之下,奔驰GLC的外观设计则比较保守,家族式风格让人接受度会高一些,但也缺乏新鲜感。车尾是GLC辨识度最高的部分,蝴蝶状尾灯已经在中期改款后改变其内部灯腔造型,至于点亮效果,那就是见仁见智的问题了。


小结:从外观上来讲,宝马X3和奔驰GLC的造型都比较经典,已经过多年的市场验证,大众接受度会更高,不过也容易让人“没有新鲜感”;小鹏G9作为造车新势力的旗舰车型,在外观上采用更加前卫的设计,年轻人接受度会更高。

性能为王,SUV也能玩操控

除了眼缘,座驾的性能与操控体验也是大家关注的点,毕竟是花四十万买车,要点“追风”的感觉也在情理之中。

还是先看小鹏G9,它根据配置不同共分为两驱版本以及四驱版本,其中650性能版Pro的功率为405kW,最大扭矩为717N·m,可以实现百公里加速3.9s的水准,这样的数据在同级别车型中已经是独一无二。


当然,作为一辆SUV,小鹏G9在提升加速的同时,也保证了车内乘客的舒适度,650性能版 Pro配备了双腔空气悬架,可以针对各种不同路况,调节减振器阻尼,保障驾驶的平顺性,最大程度减少车内乘客不适感,这也让小鹏G9成为首个搭载双腔空气悬架的国产车型。


有了双腔空悬的搭载,小鹏G9在遇到路损或者坑洞等不平路面时,可以调整悬架的软硬,保证车身的平稳,让车内乘客无论遇到何种路况,都能保证最佳舒适体验。此外,在加减速和前后俯仰及转向时,小鹏G9的空气悬架也能提供角度改善,即便是紧急加减速,车辆的姿态也表现稳定,大大提升操控性。


一向以运动著名的宝马X3操控性又如何?先来看看账面数据,25i M运动型最大功率为135kW,峰值扭矩300N·m,匹配8挡手自一体变速箱,并搭载适时四驱系统,零百加速只有8.9s,动力表现不能说不出色。


如果说加速表现让宝马X3俘获了一大批粉丝,那么在操控层面,X3就是妥妥的“收割机”。虽说没有像小鹏G9一样搭载双腔空悬,但X3的转向做得很好,它并没有过分追求轻便而使得转向有些虚假,也没有为了追求路感而使得方向盘过于紧绷,简单来说就是方向盘指哪打哪,很顺从,驾驶起来毫无压力。


最后看看奔驰GLC,260L搭载了奔驰M2642.0T直列四缸发动机,匹配奔驰自研9挡手自一体变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩320N·m,0-100km/h加速时间8.4s,对于绝大部分用户绝对是够用了。此外,这款低配车型还采用了4MATIC全时四驱系统,对高速路段和非铺装路面的行驶稳定性和通过性有一定的帮助。


悬架方面,奔驰GLC采用前多连杆式独立悬挂+后多连杆独立悬挂组合,拥有软硬调节功能,特别是行驶在颠簸路面的时候,车身稳定性很好,虽比不上双腔空悬,但也能给消费者带来一定的舒适性。


小结:从性能方面来看,小鹏G9绝对是操纵行家,无论是加速能力还是底盘调校都优于另外两者,可以带来更加舒适的行车体验。

智能配置加持,省心是关键

智能化在生活中的普及改变了很多消费认知,其中就包括汽车选择。越来越多用户在选车时,更期待一套好用的车机系统和一套好的智能驾驶辅助配置,以提高日常驾驶的便利性。

在这方面,一向以智能出圈的小鹏汽车给G9配备了“硬货”。车内一块10.25英寸的液晶仪表屏幕,搭配中控屏+副驾驶座娱乐屏双14.96英寸联体屏,三块屏幕将整车的智能魅力点亮。其中控屏内置高通骁龙SA8155P芯片,具备3D人机交互体验功能,可以将外面真实世界以3D形式投射到大屏内,大大提升了车内的科技感。


另外,小鹏G9的智能语音助手小P也得到了升级,可以实现极速对话,也就是你上一秒说出口令,下一秒小P就开始“干活”,还有四音区识别,可以让车内前后排乘客都能呼唤小P进行操作,大大提升了实用性。


要说小鹏G9 650性能版Pro车内最令人惊喜的配置,要数标配的5D音乐座舱,它可以将听觉、视觉、嗅觉、触觉、动感相结合,带来沉浸式视听享受。

这需要丹拿原厂Confidence高级音响系统,以及氛围灯、香氛、超低频律动座椅、空调的相互配合,用户无论是看剧还是听音乐,都能解锁全方位的高品质体验。


在智能辅助驾驶这趴,小鹏G9也将高阶智能驾辅功能安排上了,650性能版 Pro标配的XPILOT系统全面升级,提升了ACC自适应巡航、LCC车道居中辅助、VPA停车场记忆泊车、高速NGP智能导航辅助驾驶等现有功能的整体性能。


如果对智能驾驶有更高要求的话,大家还可以选装XNGP(MAX版为标配)更高阶的智能辅助驾驶,这样一来就可以打通全场景,实现端到端的智能辅助驾驶。也就是说,从出发到终点,小鹏G9都能给你最佳助力。


在座舱智能方面,新款宝马X3变化还是比较多的,12.3英寸悬浮式中控搭载的宝马iDrvie 7.0车机系统,提供了基本的互联能力,借助蜂窝数据,iDrive7.0将功能延伸到了出行的多个领域,除了QQ音乐,以及可显示实时路况信息的导航系统外,宝马X3还能从应用商店中下载腾讯新闻、航班助手等应用,娱乐性得到提升。音响部分,宝马X3的低配版也采用了顶级的哈曼卡顿音响,不过需要选配,标配6个扬声器,虽说没有像小鹏G9那样的5D座舱体验,但单听音质,也让人觉得超值。

不过在语音助手方面,宝马X3就有一个小问题,它不能实时显示你所发出的命令,而是需要等到你说完后才可以执行,这与小鹏G9的毫秒级响应相比,的确有些逊色,好在其整体语音的识别速度和识别率还是挺不错的。


对于豪华品牌来说,价钱到了智能辅助驾驶配置自然也就跟得上了。高配版的宝马X3配备了丰富的配置,集成了主动车道保持系统、自适应巡航系统、预防碰撞辅助系统、全自动泊车系统和主动碰撞躲避系统等配置,基本达到了L2级自动驾驶的水平。

不过X3的低配版就没有那么“大方”了,仅仅搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航,像是自动泊车入位等功能还需要选装,看来要想体验更高阶的智能辅助驾驶,还是少不了需要“钞能力”加buff啊。


下面该奔驰GLC出场,它在智能方面也展现出了大厂实力,12.3英寸全液晶仪表为全系标配,UI设计出色,读取信息也很直观。中控搭载的是10.25英寸触控屏,虽然在功能丰富度上欠佳,但CarPlay/CarLife、OTA升级、原厂导航等功能都是有的,并且触控屏也比中改前的普通液晶屏使用起来更加方便。

此外,GLC的音响除了低配版,其它都可选装柏林之声,标配7个扬声器,如果对音乐品质要求高的朋友,建议避开低配版。


智能驾驶辅助上,奔驰GLC搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位等功能,相比X3的低配功能会丰富一些,不过毕竟价格在这摆着,四十万的车型配备这些配置也是“洒洒水”。


小结:无论是智能座舱还是智能辅助驾驶,造车新势力出身的小鹏G9都展示出了应有的水平,超越了老牌BBA。

通过对三车的对比,可以窥见国产车越做越豪华的趋势,其性能、智能正全面赶超老牌一线豪华车,但不得不说,它们在知名度上还要再加油。总体而言,国产汽车在豪华这一细分市场的前景是很好的。那么如果你有40万的预算,是选BBA还是新势力豪华呢?


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