若论衡量一台车最重要的性能，笔者认为不是加速，不是舒适度，而是安全。所谓“安全无小事”，只有在保障安全的前提下，才有资格谈别的性能！那如何才能选到安全性出众的座驾？诞生于珠峰架构的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，就具备与生俱来的“超安全”DNA，在同级之中属于安全表现“满分”级的选手。

众所周知，汽车的安全性能硬指标就是“被动安全”，放在车身上来看，它可以分为车身覆盖件和车身结构件两部分，就像是人的衣服和骨骼。安全性强的车，必然要有“强健的骨骼”，能够有效地吸收撞击能量，确保乘员的有效生存空间。

从“骨骼”来看，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于C-NCAP五星标准、中保研汽车安全指数优秀标准等业界最严苛的安全体系，以及双侧25%小偏置碰撞优秀标准设计开发，采用了超高强度笼式车身，整车高强度钢占比高达79%，多通道设计分散冲击力，并且车身扭转刚度近30000N·m/°，达到行业同级领先水平。

与此同时，结合高相容性与高效率型的先进碰撞载荷路径设计，通过环抱式shotgun 结构设计、外八字载荷路径设计、以及超高尺寸缓冲梁设计，全新第三代荣威RX5/超混eRX5就拥有了“金钟罩”般坚固的安全座舱。不仅能有效减少外界碰撞带来的伤害，让行驶更加安心，还能降低车辆维修成本。

事实上，被动安全往往都是我们消费者看不见、摸不着，经常被忽略的，但是全新第三代荣威RX5/超混eRX5依然将行车安全放在第一位，在看不见的地方下足了功夫，体现了对生命的最大尊重，可见其对消费者的用心呵护。

而在提供安全感满分的坚固座舱之余，在主动安全这道防线上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5做的同样出色，配备了诸多智能安全配置，能够防范于未然，主动避开在行驶中有可能出现的事故。

据大数据统计，每年的交通事故中，有超过70%来自追尾事故。而全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配备了前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA等主动安全防护预警功能，在日常驾驶的过程中实时检测道路和驾驶情况。当前方车辆突然减速或者停车的时候，系统就会发出报警声，避免了碰撞的发生，减少追尾的风险。此外，当驾驶员注意力不集中或者出现疲劳驾驶等情况时，DMS疲劳分心、HOD电容式脱手监测功能也会迅速发挥作用，确保驾驶者始终处于安全行驶状态。

值得一提的是，全新第三代荣威RX5 NGP智驾版配有800万像素前置超高清摄像头、厘米级高精定位模块、超声波雷达、毫米波雷达等多达28个传感器，在3颗地平线自研征程®3高性能AI芯片驱动下，可以实现A点到B点智能辅助驾驶，大大地降低驾驶疲劳性，提升驾驶安全性。

此外，很多新手司机在泊车的时候也会因为过于紧张，再加上车辆后视镜盲区以及B柱盲区等外部因素，发生碰擦等事故。而这台车在强大的软硬件加持下，能够轻松完成倒车入库，并且对于新手司机难驾驭的侧方位停车问题，也贴心地为提供了侧方位自动泊车功能，让日常停车更轻松、更安全。

编辑总结：虽然如今汽车市场百花齐放，我们选车时能挑选的余地更多，但无论何时，汽车的安全属性都应该放在第一位。这不是说只看安全一个指标买车，而是在保障安全的基础上再选车。从这点上来看，主被动安全配置拉满的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，在安全性上的表现让人吃下了一颗“定心丸”，非常适合成为家庭用户的第一台SUV。