因为价格门槛走低和产品力不错，豪华中高级车已经走近很多普通家庭。在这个细分市场，德系三强的领先优势很大，一方面是因为它们的品牌认可度较高，另一方面原因是它们的终端优惠较大。在9月中旬有报道称，一辆 保时捷Taycan发生车祸后起火，因为车门未能打开导致车内人员被烧身亡，此事引起了网友和消费者的广泛关注。

在2022年8月，华晨宝马5系以16041辆成为月度交强险数关键，前8个月总交强险数为119970辆，同样是领跑者。进口5系8月交强险数为996辆，前8个月总交强险数为6994辆。6系GT的8月交强险数为861辆，前8个月总交强险数为6380辆；两款宝马进口中高级车市场表现一直很稳定。高端车型宝马M5的8月交强险数为9辆，前8个月总交强险数为88辆。

北京奔驰E级8月交强险数为12923辆，前8个月总交强险数为96998辆；相比宝马5系已经拉开了一定差距，想要在最后几个月实现反超有些困难。进口E级8月交强险数为1065辆，前8个月总交强险数为6259辆，与进口5系不分上下。轿跑车CLS的8月交强险数为413辆，前8个月总交强险数为2502辆；相比6系GT有不小差距。E级AMG的8月交强险数为25辆，前8个月总交强险数为180辆，它的表现要略好于宝马M5，主要原因是它的价格门槛更低。

一汽奥迪A6L的8月交强险数为12785辆，前8个月总交强险数为78345辆，相比排名榜首的华晨宝马5系差距不小。除了自身实力相比5系和E级有差距之外，上汽奥迪A7L的出现也对它带来的一定影响。在8月，A7L的月交强险数为254辆，前8个月总交强险数为2461辆，因为市场表现未达到预期，A7L拿起了官方降价杀手锏，在官方降价之外，A7L的官方售价已经比A6L低9200元，且配置和动力还更有优势。进口A6的8月交强险数为349辆，前8个月总交强险数为2945辆，市场走势基本稳定。进口奥迪A7的8月交强险数为313辆，前8个月总交强险数2376辆。运动车型方面，S6、S7的8月交强险数为1辆、17辆；RS6、RS7的8月交强险数为11辆、6辆。

沃尔沃S90的8月交强险数为3588辆，前8个月总交强险数19999辆，相比第一阵营差距差距不小，也低于同价位雷克萨斯ES系列。进口V90的8月交强险数为233辆，前8个月总交强险数1455辆，市场存在感不是很高。凯迪拉克CT6的8月交强险数为1119辆，前8个月总交强险数为6863辆，它已经与沃尔沃S90的差距正在拉大。捷豹XFL的8月交强险数为911辆，前8个月总交强险数5755辆，市场存在感同样较低。

红旗H9的8月交强险数为1503辆，前8个月总交强险数为16088辆，它已经连续两个月销量没能超过2000辆。在今年前8个月，红旗H9有四个月的月销量没能超过2000辆，这与之前连续数月销量超过3000辆形成巨大的反差。红旗H7的8月交强险数为555辆，前8个月总交强险数3705辆，市场存在感一直不是很高。

保时捷Taycan的8月交强险数为467辆，前8个月总交强险数为2640辆，市场走势比较稳定。玛莎拉蒂Ghibli的8月交强险数为91辆，前8个月总交强险数为779辆，市场存在感比较低。捷尼赛思G80的8月交强险数为126辆，前8个月总交强险数为392辆，相比7月，它的销量环比增长高达113.6%。从价格和配置来看，G80是一款性价比不错的车型，但还需要提高知名度。

小猫心蓝观点

从今年前8个月的销量走势来看，华晨宝马5系成为本年度豪华中高级车销量冠军已经基本无悬念，北京奔驰E级的亚军地位也比较稳固。因为有上汽奥迪A7L的加入，一汽奥迪A6L感受到一定的压力，虽然A7L之前销量一般，但在官方降价之后，它的性价比得到提升，这主要体现在它价格门槛更低、入门级车型配置更多、动力更强。