时维九月，层林尽染，丹桂飘香，此刻，正值硕果累累，五谷丰登之季。

同时，当汽车工业的脚步行进到2022年时，在MPV 世界的江湖逐鹿中，自主品牌也迎来了自己的丰收时刻。

比如说，岚图梦想家。

从驱动方式的能源角度来讲，每当一款新能源车型面世时，总会引来电动燃擎孰优孰劣的争论。梦想家也不例外，尤其当人们习惯了GL8、赛那等传统强劲选手对这片领域的统摄后，突然面对这样一款电动盒子，陌生感与疑窦生是必然的。

但事实上，相对于其他车型，对新能源MPV 的疑虑是大可不必的。因为不管从哪个维度来说，MPV都天生更适合于电流的加持。比如说，更静谧安然的行驶环境，更线性丝滑的加速感受，更灵犀妙趣的智能配置……

当然，这也并不意味着仅仅将发动机换成电池包这些功能就能轻易实现的，虽然消陨了燃擎动力总成，但造车，依然是一件纷繁复杂的浩大工程，仍然需要深厚的底蕴积淀与尖端的前沿科技，尤其对一款视乘坐感受为生命的MPV来说，任细微之处的瑕疵都会图穷匕见。同时，随着寻常家庭对MPV 需求购买热的兴起，也对其驾驶操控提出了不小的要求。

对此，我们不妨看看岚图是怎样将梦想家打造成一款面面俱到的MPV卷王的。

这场梦想家专场驾控体验，首先从让人眼前一亮的全场景泊车功能开始。

毫不夸张地说，作为后起之秀的岚图梦想家是MPV 江湖中支持泊入和泊车场景最全的车型。不管是水平、垂直、斜列线车位，还是单边空间车位，斜列车位抑或是顺鱼骨及逆鱼骨泊入，均能轻松驾驭。

实际体验中，坐在车内，当你通过后视镜看到那异常狭窄的停车位时，心中不禁捏了一把汗。这种侧方位停车，前后余数空间不超过30cm，即使是一款家轿小车的泊入也绝非易事，更何况是一款长度超过5米3，宽度近2米的MPV！

但随后，梦想家的方向盘便开始了自己的精彩演绎，首先在缓缓行进中准确识别出车位，在确认指令下达后，随后便开始了方向盘的自动转动，再经过一系列修正、回把等操作后，最终完美停在了车位的正中间，整个过程行云流水，一气呵成，科技狠活，智能之至，直教你直呼不可思议。

当然，如果你觉得这种体验过于心惊胆战，你也可以离开车辆，通过遥控泊车功能完成泊车。数米外，看着梦想家从极度逼仄的空间内缓缓驶出，隔空移物之妙，直抵心底。

事实上，在动辄车长超5米的MPV大块头来说，这种将生活场景全覆盖的智能泊车从来不是可有可无，而是必须。尤其对于寻常家庭来说，对MPV 的日常驾技显然比不上开惯了商务接待的专职司机那般游刃有余，如果没有智能化的的辅助，在狭小的空间内仅靠自身功力将其泊入泊出几乎是不可能的。

此外，为了解决夜间自动泊车问题，岚图梦想家还配备了拥有超远视距、高精识别的NVS智能主动夜视系统。它拥有150米夜间红外成像、强光抑制的出色性能，再加上6层镜头全球领先的镀膜技术，可在黑夜、炫光、浓雾等视线受阻的行车环境中精准识别道路两旁及横穿车道的行人与骑车行人，且识别率≥95%。

除了智能化上的一骑绝尘外，在行驶质感以及驾控品质上，岚图梦想家同样睥睨同级。

实际试驾的是一款低碳版混动梦想家，1.5TGDI发动机+前后双电机的组合带来澎湃汹涌的性能感受，最大功率290kW，峰值扭矩610N·m，电门到底，6.6秒的百公里头晕目眩而至，足以将身后的GL8、赛那等竞品秒成树懒。而纯电版的梦想家，百公里加速时间更是惊心动魄至5.8秒。

在底盘用料上，前双叉臂+后五连杆的独立悬挂加上铝合金材质的大比例应用，为梦想家的操控打下出色的机械素质基础。场地试驾中，不管是急行加速还是缓慢徐行，底盘质感均能在支撑性与舒适性间取得恰到好处的兼得。

此外，岚图还为梦想家配备了空气悬挂以及CDC魔毯系统。其中，空气悬架能够根据整车重量变化自动调节底盘高度和软硬，而这套魔毯系统则能够通过前置摄像头，在行进中以高达每秒500次的速度对路面状况进行扫描，以及每秒1000次的速度对悬挂阻尼进行实时调整，改软则软，该硬则硬，舒适操控兼具备。

在多个减速带组成的“搓板路”以及交叉轴模拟的炮弹坑路面中，我驾驶着梦想家以40km/h的速度驶过。显然，即使是不谙车事的小白，也能够明显感受到梦想家这种长行程+软阻尼的设定对颠簸的出色过滤，百般崎岖，如履平地，最终，行至终点时，车内一开始放置的一整杯600ml的水最终只撒出了1ml，稳健如斯，令人叫绝。最终，在几十名同行中，我以最少的洒水量夺得桂冠。而梦想家，也在与GL8、赛那的对比中拔得头筹，这些后者竞品最终留存的水量大多已所剩无几。

同时，梦想家还拥有原生前后双电机四驱系统，能够实现连续智能的动态扭矩分配，即使驶出城市，也能够无畏远途……