近些年来，随着国内新能源汽车市场的越发繁荣，各大新能源汽车品牌与旗下车型之间的竞争也愈发激烈，而要想在电车市场中获得消费者的认可，势必需要一定的实力；在诸多电车汽车品牌中，来自极狐的阿尔法S凭借着其出色的产品实力赢得了不少消费者的青睐。日前，2022新款阿尔法S也再次与消费者见面，本次新车虽然在外观与内饰设计方面没有太多变化，不过车型配置方面进行优化调整，更为可喜的是，新车将入门版车型售价下调了2.35万元，这也使得新款阿尔法S整体竞争力再次提升不少。目前，苏州地区新款阿尔法S已经到店，并接受预定中，感兴趣的朋友可以关注一下。

外观：与现款车型一致

本次推出的新款阿尔法S主要是在能配置方面的调整，外观方面并没有太多变化，只是部分车型配色有所区别。新车整体外观依旧延续了现款车型流畅而动感的设计语言，“X”造型的家族式前脸营造出蓄势待发的既视感。此外，新车前脸依旧为封闭式格栅设计，大面积的黑色烤漆面板上分布了点阵式的菱形凸起装饰，底部贯穿前脸的U型镀铬条更是增添了不少精致感。

造型修长的全LED前大灯依旧十分犀利，底部的LED日间行车灯与透镜设计更是带来了不少科技感。此外，前大灯依旧标配有自动开闭、延时关闭、高度调节等功能。

新款阿尔法S的侧面同样延续了现款车型的整体设计，简洁的设计风格看上汽十分清爽，包括隐藏式电吸车门把。此外，全车身底部的黑色大包围带来了不少跨界感，而溜背式的车尾设计与微翘的小鸭尾也让新车造型更加动感。尺寸方面，新车长宽高依旧为4930×1940×1599mm，轴距为2915mm。

同前脸一样，新款阿尔法S的尾部同样十分简约，贯穿式的熏黑尾灯设计与底部包围设计让新车看上汽更富层次感，而牌照框周围的黑色面板则与前格栅面板首尾相呼应。

内饰：配置有调整

同外观一样，新款阿尔法S的内饰设计方面同样没有太多变化，整体风格依旧以简约为主，一体悬浮式中控屏将多媒体触控屏与全液晶仪表盘连为一体，也让内饰丰富科技感。此外，新车内饰包括顶篷在内还采用了大量麂皮材质覆盖，加之全黑色的内饰配色更显运动气息。

两辐式多功能方向盘不仅造型简约时尚，还采用了舒适的皮革包裹，并在3/9点位置进行了防滑打孔处理，而功能上集成有多媒体控制、仪表盘调节以及全系标配的全速自适应巡航控制等。

与多媒体中控屏幕连为一体的12.3英寸全液晶仪表盘显示效果依然十分出色，并且支持多种主题模式切换。此外，与现款车型相比，新款阿尔法S的入门款车型还可选装HUD数字抬头显示功能，直接投射至前挡风玻璃上的行车信息更加方便了驾驶者的观看。

中控台上的20.3英寸多媒体触控屏集成了车内大部分的功能操作，新车搭载了最新一代α-OS智能车机系统，虽然使用体验稍逊于HI版的鸿蒙OS车机系统，不过应该能够满足大部分消费者使用需求。并且系统支持车联网、OTA升级、车载热点以及4G网络，并且配备了方便驾驶者操作的物理控制旋钮与按键。

虽然入门门槛进一步降低，但新款阿尔法S依旧延续了现款车型丰富的功能配置，除了三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表盘、双温区自动空调外，无钥匙一键启停、无钥匙进入、远程启动、电子手刹、自动驻车、全速自适应巡航、驾驶模式切换、L2级辅助驾驶系统等依旧为全系标配。此外，入门版车型还可选装12个扬声器的燕飞利仕音响系统、车载行车记录仪、可开启电动全景天窗等。

新款阿尔法S座椅依旧采用了皮革+翻毛皮两种不同材质的覆盖，并且座椅造型同样以运动风格为主，黑白双拼色的风格也很时尚。此外，新车前排主驾驶座椅依旧配备有包括腰托在内的12向电动调节与记忆功能，而副驾驶拥有4向电动调节，并支持电动加热功能。

动力：单/双电机 三种续航

动力方面，新款阿尔法S依旧拥有单电机与双电机两种选择，除了603H版搭载双电机外，本次实拍525S以及708S均搭载了单电机；不过单电机也分高低不同功率，最大功率分别为160kW和175kW，最大扭矩均为360N·m。而续航方面，新车依旧提供三种不同续航里程，并且和车型命名依次对应，分别为525公里、603公里与708公里。

全文总结：在当下国内纯电动汽车市场中，20-30万级的纯电动汽车一直是很多消费者购买纯电动车的主要意向价格区间，因此这一市场也是各大新能源汽车品牌的主要战场，这里除了比亚迪刚刚上市不久的人气车型海豹外，特斯拉Model 3与小鹏P7同样也会是款阿尔法S的有力竞争对手，因此新款阿尔法S想要拥有自己的一席之地势必需要过硬的产品实力。与现款车型相比，新款阿尔法S最大亮点便是入门级车型下调2.35万元，这也使得新车的门槛进一步降低。此外，虽然价格进行了下调，但新车并没有因此对功能配置方面进行缩减，反而将原来中高配车型才有的功能覆盖至了低配车型，加量再降价的举措可谓是诚意满满，这也让我们对新款阿尔法S的未来市场表现充满期待。