编辑导语：作为东风“科技跃迁”行动的重要战略车型-东风风神皓极正式上市，将助力东风风神品牌挑战20万年销目标。

12.69万起售

9月26日，东风风神 皓极正式上市，该款新车定位紧凑SUV，提供燃油版和混动版两种动力，售价区间12.69—14.69万元。值得一提的是，东风风神皓极预售24小时订单破万辆，超50%订单是东风风神皓极混动车型。

东风风神官方表示，凭借东风马赫动力的加持以及全面越级的空间尺寸和智能配置，“13万级高端混动SUV”皓极以40万级别的产品实力与价值，成为名副其实的“高端混动普及者”。

东风汽车集团股份有限公司乘用车公司党委书记、总经理丁绍斌称，动力总成是决定汽车性能的核心，东风风神首先将实现高端动力性能的普及。随着全系搭载东风马赫动力的全新奕炫马赫版的下线，东风风神在燃油车领域已经全面迈进马赫“芯”时代，这也是我们从技术上普及高端性能的底气。

据悉，东风马赫动力已推出马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，已搭载了奕炫MAX、AX7马赫版、SUV皓极等车型。值得一提的是，东风马赫动力储备14项全球领先技术，斩获了120多项发明专利。

东风乘用车公司轿车营销总监雷宁称。“马赫动力1.5T发动机、马赫双擎混动系统先后斩获‘中国心’十佳发动机，已跻身世界一流发动机梯队。”并透露“未来，东风马赫动力还将不断扩充动力阵营，加速推出东风马赫动力PHEV、马赫E纯电，并计划于2023年实现向PHEV、EV发力的多能源动力布局。”

2022年年销目标20万辆

作为东风“科技跃迁”行动的重要战略车型，东风风神皓极承载了东风向科技企业转型使命。资料显示，东风风神皓极是东风集团DSMA平台的首款中型SUV车型。

据悉，DSMA架构是东风集团历时五年打造的最新模块化架构平台，主要面向中高端车型。2021年，DSMA正式面世，通过不同技术组合来覆盖产品线，目前该架构下已有10余款全新车型正在研发，包括轿车、SUV、跨界车、旅行车和MPV等车型。

根据东风披露的自主乘用车发展规划，东风将推动打造DSMA的节能汽车平台，以及S1/S2/S3/MORV四个纯电动平台。其中，东风风神将深耕主流市场，担当电动化转型的突破和引领者，实现年产销40万辆的目标，成为东风自主乘用车事业主力军。

最新数据显示，今年1—8月份东风风神累计销售11.7万辆，同比增长87%，接近去年的12万年销。随着皓极的上市，将助推东风风神达成今年的20万年销目标。

东风公司董事长、党委书记竺延风称，“只有2022年实现20万销量，2023年才能挺直腰杆。”

海外市场销量超3000台

值得一提的是，截至目前，东风风神海外出口整车销量突破3000台。包括东风风神全新AX7马赫版、奕炫MAX等车型。

据悉，东风乘用车海外团队构建“铁三角”工作机制，东风乘用车、技术中心和国际事业部在研发制造、企划营销和海外法规等方面展开协同，开拓海外市场，以最小化的全价值链推进模式，推进海外业务顺利开展，共同实现东风乘用车海外事业目标。

东风汽车集团有限公司有关负责人表示，东风集团积极响应国家“走出去”战略，产品销往包括东盟各国在内的全球100多个国家，并与10多家国际整车和零部件企业开展全球合作和协同，今年1-8月，东风汽车实现汽车出口12.4万辆，同比增长90%，保持良好发展态势。

当前，国内车企品牌掀起“出海”浪潮。中汽协数据显示，2022年上半年，我国汽车累计出口121.8万辆，同比增长47.1%；8月乘联会数据显示，乘用车出口（含整车与CKD）25.2万辆，同比增长77.5%，环比增长12%。自主品牌出口达到18万辆，同比增长89%。