奇瑞版“小雅阁”上市，价格拿出诚意，设计也不再是槽点

虽然奇瑞汽车在国产自主品牌领域是起步时间比较早的，但一直以来在中高端市场欠缺销量支柱。比如艾瑞泽的系列轿车向来是以性价比为主导，此前几款车型都定位在较低的级别。最近正式上市的全新 艾瑞泽8就明显开窍，这款车虽然名义上还是紧凑型，但是对比曾经的艾瑞泽7或者艾瑞泽5系列，尺寸升级很明显，已经可以称之为奇瑞版的小雅阁。

先来看比较敏感的定价策略，艾瑞泽8起步指导价10.89万，显然拿出了不错的诚意，1.6T版本最高配定价13.29万，整体价格区间跨度并不算大，根本就没有想着去竞争雅阁迈腾，反而把价格区间尽量压低到经典轩逸的水平，对比朗逸轩逸卡罗拉会有价格方面的优势，后续推出1.5T版本之后价格门槛有望控制在10万之内，竞争力就更强了。

奇瑞艾瑞泽8这款车显然是紧凑型领域的大块头，总长度4780mm，宽度1843mm，轴距2790mm。仅仅看车身总长和轴距就已经比较接近中型B级的水平，所以不仅有条件采用更流畅的轿跑溜背车顶设计，后排空间依然是有保障的，特别是后排腿部空间表现余量很大。

以往很多消费者总是习惯吐槽奇瑞的外观设计能力，但是从今年的几款新车型来看，奇瑞设计师团队颇有一种破釜沉舟的魄力，这款艾瑞泽8采用了全新设计语言。前脸有两种进气中网风格，侧面采用双腰线设计，车顶coupe溜背造型很运动。较为扁平的宽体是车身比例也营造出高级感，全车使用了528颗LED灯珠，大灯和尾灯精致感逐渐凸显。

外观设计的进步值得夸赞，打开车门之后也有不少惊喜，全新奇瑞魔方驾驶座舱科技氛围已经很到位了，台面不仅是分层处理，而且两块大屏幕形成了贯穿样式，12.3英寸数字液晶仪表盘搭配了12.3英寸中控导航娱乐屏幕。车机智能化体验上升了一个档次，尤其交互控制流畅度不错。

细节用料和配色也渐入佳境，全新艾瑞泽8这次专门提供了蓝白内饰色调，整体质感有点类似吉利星瑞，座椅填充都很厚实，台面和门板内侧的软包覆盖很到位，基本已经杜绝了内饰的塑料感。这次车门内侧专门提供了浅色系木纹装饰，座椅调节按钮有点类似奔驰，这些都是高级感细节。高配版本车型提供有索尼音响系统，软实力的质感也在提升。

动力配置方面，如今奇瑞汽车第3代发动机体系早已成熟，艾瑞泽8首批上市版本全部搭载了1.6T涡轮增压发动机，这是一台4缸发动机，最大输出功率197马力，整体发动机上限显然强于目前国产领域主流的1.5T发动机，无论是对比广汽传祺影豹，还是长安UNI-V等车型搭载的1.5T发动机，奇瑞1.6T都有明显优势。

变速箱匹配的是7速湿式双离合，底盘无差别采用了多连杆式后独立悬架搭配前麦弗逊独立悬架，对比价位相仿的朗逸轩逸等车型，4轮独立悬架系统可以带来更细腻的底盘质感，尤其对较大幅度弹跳的抑制效果会更好。

总体来看奇瑞这次属于全面开窍，艾瑞泽8由外到内的设计几乎挑不出毛病，动力系统虽然没有率先提供较为激进的400T版本高性能2.0T发动机，但1.6T能够带来197马力也相对激进了。

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