跨入2022年以来，越来越多车企开始布局新能源MPV市场。仅仅是上半年便有多款高端新能源MPV上市，包括腾势D9、东风岚图梦想家等。从上述的新能源MPV可以看出，基本都来自自主品牌阵营。究其原因，笔者认为自主品牌发布新能源MPV车型，除了是扩张市场份额以外，更多的是为了重塑品牌形象，一举摆脱低端形象。2022年8月20日，中国荣威旗下的“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV正式上市，共推出5款配置，综合补贴后售价为25.98-35.98万元。其充满诚意的售价无疑将打破纯电豪华MPV市场的既有格局，掀起一波平替传统燃油MPV的热潮，更让美好的智慧出行生活触手可及。

在车内空间表现上，荣威iMAX8车身尺寸5016*1909*1788毫米，轴距3000毫米，是标准的中大型MPV体型，尤其是车内宽度表现不错。可前后移动的第二排和三排座椅，构建了灵活多变的空间布局，就算是载满7人，第三排的3名乘客也能调节出一个舒适惬意的乘坐空间，或者在第三排不坐人的时候前移第三排座椅，还可以扩充后备箱容积。

而且这款车前后左右多面隔音玻璃与多处吸音棉的覆盖，共同营造了一个安静，且极具高级感的奢享乘坐空间，能够适应各种场景下，应对各种场景下的各种需求。

值得点赞的是，这款车型拥有双侧一键式智能防夹电动滑移门，防止孩子和行动不便的老人被夹伤；并且尾门具备电动开关功能，开启高度可根据用户需求进行调整。当双手都持有物品时，脚在车尾一扫就能开门，方便又安全。

此外荣威iMAX8高配车型还配备了可前后移动的中控台——魔吧，提升科技和便利的同时也兼具储物功能。冬天喝热茶，夏天喝冰饮都可以放在里边保温。乘客只需点击“魔吧”触控板，或者语音呼唤一声“过来，魔吧！”，就能把饮品送到身边。

在消费者颇为关注的安全性方面，荣威iMAX8 EV同样用心备至。荣威iMAX8 EV搭载了丰富的主动安全配置，提供超级8合1盲区监测辅助，具备 LCA车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门预警系统、RCTA后方泊车盲区监控、360°全景影像、前后倒车雷达、A柱盲区监测+AR虚拟导航、泊车辅助功能，为用户的安全出行保驾护航。被动安全方面，荣威iMAX8 EV秉承了iMAX8家族的优秀安全基因, 按照远优于最严苛的碰撞测试标准制造，拥有同级别车型中面积最大的前防撞梁，81%以上高强度钢和新型前舱笼式框架结构，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。

动力电池安全被誉为新能源汽车的生命线，一旦电芯发生热失控，会因为热量不断聚集，引燃整个电池包，发生连锁反应。在整包电池的安全设计层面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池打造了“预、导、卧、隔、疏”五重防护机制，硬软协同、疏导阻隔多管齐下，创新性破解了“热失控”难题，为用户构筑了一道安全防线。其中7*24h 远程监控体系，可以通过自学习功能，使热失控可提前监测，防范于未然。

MPV市场向新能源化转型，已经是大势所趋。尽管不少人认为MPV市场的体量小于轿车、SUV两大市场，但是其体量便足以为车企带来足够的发展机会。尤其是中国荣威，在长时间的耕耘乘用车市场后，其积累的底蕴如果能够在此时得以“薄发”，那么或许能够助推其达到一个新的高峰。当然，这主要看后续荣威iMAX8 EV的表现。