近日，福特汽车欧洲公司发布了福特斯ST车型的Track Pack套件，据悉该套件将以赛道为核心，并且由福特性能车团队开发，目前已经在纽博格林赛道进行了测试。此次Track Pack套件将为“真正的驾驶爱好者”提供更优秀的性能，在制动、悬架、底盘等配置进行了一波调校。有“车友”戏称：这才是真正的 福克斯ST line的完全体，国内版本的车型无论在配置和性能方面完全无法与其相比较。

外观来看，新车采用了亮黑色的进气格栅搭配蜂窝状的中网设计，左侧配有红色的“ST”标识，证明了其性能车的身份。大灯组狭长且犀利，内部配备有LED日间行车灯，气场非常足，仿佛猛兽凶狠的眼睛一般。前包围两侧的进气口进行了熏黑处理，同时车顶、窗框、外后视镜等均采用了熏黑设计，大幅度提升了新车的运动属性。

此次升级的点之一便是采用了KW Automotive可调节避震系统，能提供12向的压缩调节和16项的回弹调节，底盘降低了近15毫米，同时该避震器采用了不锈钢的外壳，与普通版的悬架相比，提升了50%的刚性。此次升级的该避震系统不仅提升了车辆在高速行驶的车辆稳定性，同时也大幅度提升了车辆的快速过弯能力，减少车辆的侧倾，响应时间更为迅速。

此次升级的点之二是更大更强的Brembo制动卡钳。众所周知，作为高端卡钳的制造商，Brembo卡钳一直是国内外性能车的首选。此次更换的四活塞卡钳相比普通车型的卡钳，前盘的直径增加了10%，使得卡钳与刹车盘接触面积更大，带来更为优秀的刹车性能，保证车辆在极端环境下也能迅速停下，同时还能减少长时间赛道驾驶期间的热衰减。另外，该套件中还包含了一款采用黑光造型的R19轮毂，不仅在重量上比标准版车型轻了10%，同时加入了倍耐力P Zero轮胎后，能提供更强的抓地力，在赛道行驶时能减少动力流失，减少打滑的情况。

动力方面该车型将搭载2.3T ECOBOOST涡轮增压四缸发动机，最大拥有284匹的马力，峰值扭矩高达420N·m，同时与之匹配的是6速手动变速箱，可以看出该车型搭配该套件就是纯粹的赛车机器，专为赛道而生。

据相关消息，新车将在11月开始在国外交付，但目前国内不少消费者也非常期待该车型能进入国内市场，好好地再体验一把福克斯ST Line完全体的魅力。