这两年油价的浮动是越来越吃不消，新能源汽车借势的发力也是越来越迅猛，即便如此，仍然有很多人介于对新能源汽车的不了解，选择观望。其中的原因，无外乎就是这个因素：1.新能源汽车动力真的好？2.新能源汽车性价比真的高吗？

虽然目前市面上新能源车就如雨后春笋般涌现，各个类型、各个价格，但实际上绝大多数的人，对于选择新能源汽车的价格预算几乎都是十多万的价位，而在这个价位里，帝豪L雷神Hi·P是目前热度比较高的新能源汽车中的一员，今天就先说道说道这辆车。

前后也是看了不少资料，不论是官方的信息，还是网上各大博主对它的测评，总体上评价都不错。这辆车的综合续航里程是1300km，在亏电的状态下，百公里的亏电油耗仅是3.8L，平均每升下来不到0.3元，出一趟门，也不过几块钱，像传统燃油车百公里基本上在6-8L。

即使和油车相比，混动车的性价比已经略胜一筹了，但在混动车中，也会存在着对比。同样都是混动，长安蓝鲸iDD的亏电油耗就要5L，比帝豪L雷神多出1.2L。这样相比较下来，帝豪L雷神Hi·P确实不仅省油，钱还能省不少。

其实很多人对混动车会有一个动力方面的误解，这其中也包括我。按一贯的思维和信息传递，在实际了解混动车之前，几乎都会认为混动车肯定没有燃油车猛。而现在市面上很多混动车都在一步步打破这层“封建思想”，就像帝豪L雷神Hi·P的百公里加速只要6.9秒，而在同价位的燃油车，日产天籁的百公里加速要7.03s；韩系车起亚K5的百公里加速要7.41s，就连B级车里很受欢迎的宝马320，百公里加速都要9s。只凭嘴说，肯定不如这些数据对比来的直接，来的明显，那么混动车到底动力好不好，一看便知。并且同为混动车，比亚迪驱逐舰05的百公里加速要7.3s，而帝豪L雷神则是6.9s，相较而言，后者在动力方面必然是略胜一筹。

座舱方面，软性材质的包裹覆盖率达到了90%以上，座椅不仅有做打孔的设计，还采用了舒适性海绵以及仿麂皮的材质，摸起来很舒服，还是环保材料，安全性保障了，舒适感也同样拥有。而且，这车目前还能上绿牌，绿牌有多方便就不必我多说，动力比油车好，上车牌还比油车容易。况且，十多万的价格也是很多家庭的预算，用一句之前比较火的网络用语来说：“嗯……帝豪L雷神怎么不是好的混动车呢~”