要说泛90后群体的登台，给汽车市场带来了哪些变化？想来就是市场发展方向愈发多元，很多小众细分市场也迎来了属于自己的春天。例如，运动轿跑市场在过去并没有太多用户关注，唯一有名气的便是本田思域。但随着以“运动”标签出道的年轻人开始登场，运动轿跑市场也涌入了更多资源和新款车型。

9月23日，全新 领克03家族正式上市。新车共推出五款车型，售价区间为15.48-17.68万。作为自主品牌少有的运动轿跑产品，领克03在市场中称得上是一款销量与口碑俱佳产品。那么，全新领克03的具体产品实力如何呢？为此，车叔请来了同级别老将——马自达3昂克赛拉，其售价区间为11.59-18.99万。而通过对两款车型的对比，我们将知道谁更适合如今年轻人的需求。

外观：皆采用运动外观

领克03配置更优‍

先说领克03，其在本次改款中，进一步优化了外观造型的运动质感。首先，其扩大了进气格栅的尺寸，并在其中加入点阵交织式中网。而两翼分体式头灯，暗藏于格栅之中，运动感十足。当然，“双道杠”式LED大灯，依旧不会缺席。

侧身方面，领克02整体延续老款设计，采用最能凸显筋骨感的双腰线设计，配合溜背式车顶和多幅式轮圈，有效拉伸出腰身的修长感。

空间方面，领克03的长宽高分别为4684/1843/1460 毫米，轴距为2730毫米，定位为A级轿车，保障日常乘驾出行绰绰有余。而2730毫米的轴距，也能在一定程度上释放乘客的后排空间，配合全景天窗和皮质包裹座椅，将体验感与高级感轻松拿捏。

硬件配置方面，领克03也颇为厚道。能够提供主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、驾驶位电动座椅记忆功能、自动空调、后座出风口等配置，实用性很高。

尾部方面，领克03继续稳定输出，点阵式贯穿前灯组，很有辨识度。而层次分明的下包围和双边共两出排气，也能营造出浓厚的运动氛围。

再说马自达3昂克赛拉，其外观语言延续家族风格，采用盾式格栅，配合内置其中的点阵式中网，带有很强辨识度。两翼灯组与格栅相融合，内置如“眼睛”般的独立光源，视觉效果出彩。

侧身方面，马自达3昂克赛拉保持相对简约的设计，通过平直腰线+溜背式车顶+熏黑轮圈的组合，来提升整车的年轻特质。

空间方面，马自达3昂克赛拉的长宽高分别为4662/1797/1445 毫米，轴距为2726毫米，定位同为A级轿车，尺寸表现与领克03不相上下，都能承担起家用市场的需求。

硬件配置方面，马自达3昂克赛拉稍显寒酸，只能为顶配车型提供主驾驶电动调节、驾驶位电动座椅记忆功能、温度分区控制等配置。实用性和科技表现，并没有领克03那般丰富。

尾部方面，马自达3昂克赛拉采用与前脸遥相呼应的矩阵尾灯，并加入双边共两出排气。

动力：领克03动力选择更丰富

马自达3昂克赛拉全面落败‍

先说领克03，其在本次改款中，着重强化了动力表现，取消了饱受争议的1.5T三缸发动机。其中，常规领克03将全面换装沃尔沃Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机，最大功率为187千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间为6.9秒。

领克03+则将搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机，最大功率为195千瓦，最大扭矩为380牛·米，匹配的是8挡手自一体变速箱，百公里加速时间为5.7秒。

混动版本搭载由1.5T三缸发动机+电动机组成的油电混动系统，WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km，为消费者带来更高的燃油经济性。

再说马自达3昂克赛拉，其将提供两种动力搭配。其中，1.5L发动机的最大功率为86千瓦，最大扭矩为148牛·米，匹配的是6挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为5.6L/100公里。2.0L发动机的最大功率为116千瓦，最大扭矩为202牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗为5.8L/100公里。

车叔总结

首先，通过上述对比，我们不难看出两款车型的产品表现，都很符合年轻人的胃口。能在动力输出、空间舒适性、配置上，满足年轻人更高的需求。但单从上述对比来看，车叔更推荐大家选择领克03。其在经历中期改款后，产品表现愈发年轻化，综合实力明显高于马自达3昂克赛拉。