比坦克500还有看点的猛士500

追本溯源，世界上所有的越野车都源自军车。

猛士不用追本溯源，“ 猛士”本身就是军车的牌子。

从它开始列装的那一刻起，就一直有人试图想办法拥有一辆。

现在不用再“想办法”了。

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同样的团队、同样的生产线、同样的威武霸气，你可以合法拥有了。

它的名字叫做“逆行者500”。

为什么叫“逆行者”呢？因为在应急处突的环境中，它总是逆行冲向危险的那个逆行者。

图注：这一排“逆行者”，从右至左分别应用于森林消防、水坝探测、应急通讯、无人机捕捉、无人区露营等。

总之，都是“猛士”该去干的事儿。

没有哪个男人不会为这样的一辆车心动。

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9月28日，“逆行者500”在缔造它的工厂里召开了它的发布会，售价67.88万元起。

实话实说，这个价格绝对不便宜。

同样实话实说，这个价格在越野车里也并不算“离谱”。

但你要知道，这个价格代表的是天花板级的越野性能。可以看看它的整体越野能力和参数：

图注：注意看后面的大屏幕：4.0T柴油增压，最大扭矩600N·m，最大爬坡度60%，最小离地间隙380mm，接近角45度，离去角35度，轮边扭矩27000N·m，还有门式车桥、四轮独立悬架、中央充放气系统……

这组数据，意味着它的“高4”就能实现普通越野车“低4”的动力，面对野外的沟沟坎坎很多时候甚至不用选路，直接跨过去就行了。更酷的是——除了猛士和乌尼莫克，你还能在哪个量产车上找到中央充放气系统？

还有一点是图片中表现不出来的：四轮独立悬架+门式车桥真是最顶级的配置，它让车辆在颠簸路面只存在纵向的颠簸而没有横向的晃动，也就是说即便面对无人区的“塔头路”车内乘员也不用再“蹦迪”了，可以相对舒服地，甚至可以放心大胆更快速地行驶。

这一点，猛禽、路虎还是陆巡途乐，纷纷比不了——用最贵的改装件也不行，因为他们没有四轮独立悬架。

图注：标定0.75m的涉水深度，试驾时水深1.1m以上，进气口还高出水面至少15cm。车厢里进了些水，但很快就通过泄水孔排出去了。

图注：600N·m扭矩的柴油机，对付各种陡坡完全没有压力。既不用冲，也不用紧张地盯着转速表。

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在“逆行者500”的配置单里，标配三把锁，且是简单粗暴“三把锁”，拉下拉杆就同时开启，不用担心半轴的强度，因为他们都是军用标准，空投都不会摔坏。

还有全系标配的绞盘，也只是低调地隐藏起来。

在猛士“逆行者500”上，随便的一个细节都是其他民用越野车改装的顶级目标。

图注：单排、双排、高顶、平顶、多种颜色……逆行者500有丰富的选择搭配。

当然，逆行者500的缺点也很明显，但只要你一眼相中了它的造型，还想拥有悍马H1那样的气质和能力，一切缺点都无所谓了。

如果你觉得它有点贵，那可能还真不是它的问题。

努力吧，有钱，才有快乐。

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今日份话题讨论：

关于东风猛士逆行者500，你怎么看？

文|肖晗 部分图片来源东风越野车