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比坦克500还有看点的猛士500
追本溯源,世界上所有的越野车都源自军车。
猛士不用追本溯源,“ 猛士”本身就是军车的牌子。
从它开始列装的那一刻起,就一直有人试图想办法拥有一辆。
现在不用再“想办法”了。
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同样的团队、同样的生产线、同样的威武霸气,你可以合法拥有了。
它的名字叫做“逆行者500”。
为什么叫“逆行者”呢?因为在应急处突的环境中,它总是逆行冲向危险的那个逆行者。
图注:这一排“逆行者”,从右至左分别应用于森林消防、水坝探测、应急通讯、无人机捕捉、无人区露营等。
总之,都是“猛士”该去干的事儿。
没有哪个男人不会为这样的一辆车心动。
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9月28日,“逆行者500”在缔造它的工厂里召开了它的发布会,售价67.88万元起。
实话实说,这个价格绝对不便宜。
同样实话实说,这个价格在越野车里也并不算“离谱”。
但你要知道,这个价格代表的是天花板级的越野性能。可以看看它的整体越野能力和参数:
图注:注意看后面的大屏幕:4.0T柴油增压,最大扭矩600N·m,最大爬坡度60%,最小离地间隙380mm,接近角45度,离去角35度,轮边扭矩27000N·m,还有门式车桥、四轮独立悬架、中央充放气系统……
这组数据,意味着它的“高4”就能实现普通越野车“低4”的动力,面对野外的沟沟坎坎很多时候甚至不用选路,直接跨过去就行了。更酷的是——除了猛士和乌尼莫克,你还能在哪个量产车上找到中央充放气系统?
还有一点是图片中表现不出来的:四轮独立悬架+门式车桥真是最顶级的配置,它让车辆在颠簸路面只存在纵向的颠簸而没有横向的晃动,也就是说即便面对无人区的“塔头路”车内乘员也不用再“蹦迪”了,可以相对舒服地,甚至可以放心大胆更快速地行驶。
这一点,猛禽、路虎还是陆巡途乐,纷纷比不了——用最贵的改装件也不行,因为他们没有四轮独立悬架。
图注:标定0.75m的涉水深度,试驾时水深1.1m以上,进气口还高出水面至少15cm。车厢里进了些水,但很快就通过泄水孔排出去了。
图注:600N·m扭矩的柴油机,对付各种陡坡完全没有压力。既不用冲,也不用紧张地盯着转速表。
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在“逆行者500”的配置单里,标配三把锁,且是简单粗暴“三把锁”,拉下拉杆就同时开启,不用担心半轴的强度,因为他们都是军用标准,空投都不会摔坏。
还有全系标配的绞盘,也只是低调地隐藏起来。
在猛士“逆行者500”上,随便的一个细节都是其他民用越野车改装的顶级目标。
图注:单排、双排、高顶、平顶、多种颜色……逆行者500有丰富的选择搭配。
当然,逆行者500的缺点也很明显,但只要你一眼相中了它的造型,还想拥有悍马H1那样的气质和能力,一切缺点都无所谓了。
如果你觉得它有点贵,那可能还真不是它的问题。
努力吧,有钱,才有快乐。
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今日份话题讨论:
关于东风猛士逆行者500,你怎么看?
文|肖晗 部分图片来源东风越野车