最近， 宝马Z4发布了中期改款车型，整车主要是以优化细节为主。不过伴随着改款，宝马也宣布在3年之后的2025年，宝马Z4将不会再生产，这并不是换代短暂停产，而是将Z4这条产品线送入博物馆。

外观设计方面，第一眼看上去新老款并没有明显区别，依旧是熟悉的横向大尺寸双肾式进气格栅，内部为蜂窝网状结构，样式相当动感。两侧LED灯组依旧犀利，新款全系标配M sport运动套件，两侧带有通风散热开口，运动氛围更为明显。

侧面造型保持不变，短小紧凑的双门车身结构足够吸睛，新车采用软顶敞篷设计，效果相当拉风。此外，新款还增加了闪电紫车漆，与Z4跑车调性更加契合。

车尾两端长条形LED尾灯一直延伸到两侧后翼子板，可以进一步拉伸横向视觉效果。尾门上方带有一块小型扰流板，下包围造型更加激进，两侧带有双边单出排气结构，设计更加高调。整体来说，新款的外观变得更加运动和嚣张。

内饰部分依旧是维持原有的设计，并没有使用新款3系上面那套双联屏设计，所以也就和最新的iDrive8无缘。不过正是如此，经典的“鸡腿挡把”能得以保留，三辐M型方向盘握感依旧厚实，中控台保留了大量实体按键，操作起来非常顺手，熟悉之后盲操也不在话下。

动力系统方面，新车仍旧搭载2.0T四缸和3.0T直列六缸涡轮增压发动机，与现款在售车型完全一致。传动系统依旧是8速手自一体变速箱。

现在市面上这种双门两座敞篷跑车可以说越来越少了，像奥迪TT以及奔驰SLK都已经说再见了，也就宝马把Z4坚持到现在。

Z4的停产其实也是政策大环境下的必然结果，如今各个国家和地区都在大力推行新能源汽车，并且政府针对购置新能源车也出台了许多优惠政策，使得新能源车在短短数年的时间内便发展到遍地都是。相比之下，燃油车则愈发受到针对，排放法规变得极为苛刻，厂家为了达标而不得不加大在排放方面的成本投入，而这部分钱又得让消费者买单。

对于这一台有着多年历史、拥有独特设计的双门敞篷跑车来说，它的离去绝对让很多消费者感到惋惜，毕竟又一辆燃油车时代的经典车型因为时代的改变而被迫退出历史舞台。当然未来停产后还会不会以电车的身份回归？还是一个未知数。不过我感觉可能性不大，而且电动Z4在以往的燃油版Z4面前显得没有存在感。

去年宝马官方公布了未来品牌电动化的发展计划，2023年将会向全球市场发布13款纯电动车；2025年的时候做到国内的销售量有25%是纯电动产品；未来10年时间内要做到在全球市场内累计交付1000万辆新能源车。如此大幅度的转型升级，势必要消耗极大的公司资源，宝马选择偏小众的Z4下手也是情理之中。

总结

对于喜欢驾驶以及燃油机声浪的朋友，现在正是最后出手的机会了，为自己在燃油时代埋下的情怀冲动一次又何妨。过了这个村就没有这家店，不要到时候等停产之后再后悔，到时只能选择二手的了。