于2018年推出的BMW（宝马）X7，兼具了豪华、空间与大气外型于一身，确实符合7系的SUV版本形象，但对于性能迷而言，可惜的是原厂已表明不会针对X7推出M车系。

话说如此，现在的BMW其实拥有另一条支线可以自由操作，宝马在今年3月收购了与其颇有渊源的汽车制造商Alpina，而Alpina旗下车款的性能动力车型与M系列有时甚至能并驾齐驱，像是在M3 Touring出现之前，B3 Touring就是最接近消费者需求的选择。近日Alpina发布了XB7，是以小改款后的X7车系为基础打造而成，该车的前后保险杠与车身套件都为专属打造，承袭了Alpina的独特运动风格，包括更低的前进气口、不张扬的后下导流器、以及招牌的双边四出尾管。

胎圈部分则是使用了Alpina的经典多幅式样式，以23寸的轮圈搭配Pirelli P Zero性能跑胎。有趣的是，该厂对于XB7提供的胎圈选配项目竟是较标配小2寸的285/45R21规格，原来这是为了进一步满足有越野需求的车主，所准备的全天候防穿刺轮胎。

内装方面，小改款XB7加入了Alpina Myrtle Luxury Wood，Piano lacquer与Natural Walnut Anthracite三种新的内饰选项，加上以Lavalina真皮手工打造，并独具传统Alpina标识与蓝绿缝线的方向盘，让车内整体的豪华氛围再度提升一个层次。另外还包括了类水晶样式的发光排档头、自发光Alpina字样的门槛踏板、以及排档座前方饰盖上的BMW Alpina XB7铭牌等，都是此车的专属配备。而BMW现今普遍配备的大面积曲面屏幕、iDrive 8.0多媒体系统、Alpina专属仪表式样以及完整的全套驾驶辅助系统等，也都是该车标配。

动力部分，XB7搭载一具4.4L V8双涡轮增压引擎、并附有mild hybrid系统，加上新的排气管、冷却系统与ECU的升级，让车辆的马力较先前车款提升了18匹，来到630匹的水准，扭力输出也来到800N·m，并可由1,800rpm一路延伸至5,600 rpm。与其搭配的是重新调校过的8速自动变速箱、xDrive全时四驱系统、以及后轴电子可变式限滑差速器，使得该车的0-100km/h加速仅需3.9秒，极速可达290km/h。此外，悬挂部分当然也做出相对应加强，具备电子高低可调，刹车系统也使用了来自于Brembo专门开发的四活塞系统，并配上前394mm、后399mm的大尺寸刹车碟盘。

小改款宝马 Alpina XB7今年将开始在欧陆市场供应，明年初导入美国市场，售价约为14.6万美元，较一般版X7 M60i多出了4万美元，但其特殊身份与多出的动力、豪华内装等，相信是值这个价的。