理想L8的价格公布后，意向用户群接连称“贵”，甚至打算退群转订别的品牌。

令人意想不到的是，作为理想L8上市发布会上的“one more thing”，定位中大型五座SUV的理想L7也被同时发布，极具竞争力的产品性能和价格让原本喊“贵”的意向用户开始对L7充满期待。

理想这波“背刺”也是够狠，“王炸”产品组合对竞品形成了更大压力，完全不给用户选择竞品的机会。

特别是配置拉满的理想L7，让原本已经降价的小鹏G9又多了一层寒意，甚至将迎来更多的退订。

智能电动车的“内卷”之势，不仅“卷”同行，也“卷”自己。

在同步释放了L8、L7的产品信息后，理想已经同时有包括L9在内的三款产品可供用户选择。

再加上价格在30万元以内的理想L6，四款车型几乎“套娃”式的外观设计，不同的空间大小和配置，在20万~50万价格区间内给用户提供多种选择的同时，也将互相产生内耗。

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换代理想ONE，小号理想L9

在理想L8发布前，理想已经经历了因为理想ONE降价促销、停产而带来的一系列品牌危机。

理想L9在6月上市后，一定程度上已经影响了理想ONE的订单。特别是理想L8提前发布的消息公布后，李想甚至在微博回应称：“等L8的现阶段就别买ONE了”，一定程度上也劝退来一波理想ONE潜在车主。

7月理想ONE依旧交付了10422辆，更多是消耗此前的订单，8月理想ONE的订单已经明显不足，交付量降至4571辆，尽管当月还进行了终端促销。

9月理想ONE终端促销2万员以及10月将停产的消息，引发了不少近期提车车主的维权，理想ONE的订单也直接降至冰点。

在9月30日的发布会上，李想特意强调了理想L8是“全新一代理想ONE”，并再度强调了理想针对ONE推出的售后保障及软件升级服务，包括将原厂售后零配件的生产与供应保障提高至自停产后12年、持续提供OTA升级服务、追加赠予三年每月20G的免费流量。

这一定程度上也平息了理想ONE车主的怒火，挽回了品牌形象。

作为理想ONE的迭代升级版，理想L8同样是中大型六座SUV空间和布局，提供Max和Pro两个版本，售价分别为35.98万元和39.98万元。

在李想看来，“Pro车型即顶配、Max车型在云霄”。

两款车型只在智能辅助驾驶系统和智能座舱上有所不同，其余超过100项豪华配置全部是标配，包括理想魔毯空气悬架底盘系统、13.35英寸的彩色HUD和mini-LED的安全驾驶交互屏、带电动遮阳帘的全景天幕、256色氛围灯、三区新风空调、静音电吸门、车窗和天窗双层隔热玻璃等。

其中理想L8 Pro将标配理想AD Pro智能辅助驾驶系统，采用自主研发的纯视觉方案，标配高速NOA导航辅助驾驶功能，芯片搭载了地平线征程5，总算力为128TOPS。在智能座舱上，L8 Pro采用了一块高通骁龙8155车规级芯片。

理想L8 Max将标配理想AD Max智能辅助驾驶系统，搭载双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，未来将实现全场景的智能辅助驾驶功能。同时，理想L8 Max采用了两颗高通骁龙8155车规级芯片。

理想L8为什么没有延续理想ONE的名字，李想也给出了解释：未来将采用L系列来代表增程式产品，数字大小代表尺寸级别，继续沿用理想ONE的名字就不合适了。

从目前公布的产品序列信息来看，理想L8与其说是ONE的升级版，不如说是小号的L9，而L7更像是小号的L8，预测L6也就是小号的L7。

作为小号版的L9，特别是理想L8 Max版本，其智能座舱配置和智能驾驶配置和L9都非常相似，但两者的售价相差6万元。

最大的不同是，在尺寸上，L8轴距比L9短10cm，L9定位全尺寸六座SUV，L8定位中大型六座SUV。

不少L9意向用户特别是认为L9尺寸太大的潜在用户，都开始重新考虑理想L8。

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大五座L7，抢夺小鹏G9订单

作为发布会上的“one more thing”，理想L7也同步了产品信息和价格。

理想L7同样提供了Pro和Max两个版本，售价分别为33.98万元和37.98万元。其中理想L7 Pro将搭载智能驾驶理想AD Pro版系统和智能空间Pro版系统，理想L7 Max则将搭载智能驾驶理想AD Max版系统和智能空间Max版系统。

此外，两个版本的L7均标配了理想自研的魔毯空气悬架、13.35英寸的彩色HUD和Mini LED的安全驾驶交互屏以及超过100项舒适配置、安全配置等。

相比同为中大型五座SUV的小鹏G9，理想L7无论在价格还是空间、性能配置上也更有竞争力。

《出行范儿》发现，小鹏G9的意向用户对理想L7的关注度非常高，已经有G9用户决定退掉订单改换理想L7。

按照计划，理想L8将于11月开启交付，L7将于2023年2月底开启交付。而小鹏G9的交付时间也在今年10月底到明年2月，在交付时间上也没有太大优势。

《出行范儿》从多位用户和销售处了解到，小鹏G9在降价增配后大定订单增加并没有很明显，一方面大定订单的转化权益还有一段时间，另一方面用户希望实车试驾体验后再做决定。

而此次理想L7发布后，一部分尚在犹豫的小鹏G9用户又多了一个新的选择。

对于理想自己而言，因为多了大五座的选择，可以肯定的是能够带来新的用户增量，但同时也将在一定程度上侵蚀L8的市场份额。

对于L8，李想此前预期同样是“月销过万”。不过在目前三款车型互搏的情况下，L8、L9的订单都将受到影响。

目前理想L9已经实现了产量破万，李想也在发布会上透露，9月理想L9的销量也已经超过了1万辆。

接下来就看L8能否满足预期了。

作者丨劢历

编辑丨张硕

出行范儿原创