如今中国的车企纷纷推出第二代新能源车平台，在车身结构、续航、驱动方面进一步升级，低配车型抢夺代步需求用户，高配车型主打性能。9月底上汽发布的 MULAN就是其中之一。

看到“MULAN”，上过初中的人自然会拼为“木兰”，中国文学史上流传甚久的女英雄。

从发布会的展车来看，木兰采用五门掀背造型，车身三围分别为：4287*1836*1516mm，轴距为2705mm，定位紧凑车型。

木兰的正面透露出冲击感，侧面看起来有点跨界的味道，两扇车门下方的连带黑色装饰具有很高的识别度，弧线的车身线条充满青春和运动感。

掀背车的车尾很容易设计出个个性化的造型，木兰也不例外，三叉脚的尾灯延续到尾门，后保险杠也做出运动风的造型。

车顶的镂空扰流板有种尾翼的感觉。

内饰布局采用现在电动汽车的主流设计，整体风格简约，仪表盘和中控屏分开布局。

10.25英寸的中控屏并不大，但是很薄，像是悬浮在中控台，保留了一些物理按键。

木兰有4个版本，低配的两个版本分别是12.98万和13.98万，内饰有区别，续航均为425公里，均为170匹马力。

旗舰版价格为16.38万，续航有520公里，204匹马力，对于代步车来说，动力绝对充沛。

最高端自然是四驱版，指导价18.68万，460公里续航，428匹马力，据说3.8秒破百，这个可是小钢炮的输出。

选这个版本的人可能不多，考虑到“上汽星云”平台的扩展性，如果上汽以后推出跑车，可能是木兰四驱版就是基石。

当然，动力只是成为小钢炮的要素之一，具体还要看底盘调教，有机会试驾的话，一定要好好研究一下底盘。

赏车点评：这几年名爵在国内站稳了脚跟的同时，也在海外发力，木兰自然也准备了海外版，希望能继续为自主品牌树立标杆。