随着社会进步，汽车越来越多，人们的需求已经不仅仅局限于一辆能代步的车辆。他们对车辆的NVH（Noise噪声、Vibration振动、Harshness声振粗糙度）有了更加严格的要求。提到NVH，在你脑海中肯定会浮现出来通过降噪与隔音措施改善车辆静谧性的想法，比如添加隔音棉和一些缓冲垫。确实，NVH的试验与优化，是在车辆研发中的一个重点项目，这一看似简单的试验优化设计，背后却隐藏着工程师们辛勤的汗水。实际在研发过程中还要顾及到方方面面，今天我们就来聊一下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5具备超高品质的NVH表现，以及优异表现背后中国荣威研发人员的努力。

具体而言，NVH需要用最客观的数值参数，去让车辆满足人体最刁钻的感观体验。这除了需要工程人员对整车结构、材料、性能有足够的了解，还要对动力学、人体工学、心理学等有相当高的造诣。实现NVH的最佳品质，全新第三代荣威RX5/超混eRX5在源头及传递路径上进行了多重优化，打造出了优异的噪声表现，最终让驾乘人员的噪音舒适度评分达到78。

此外，据实验数据显示，在不同车速下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的加速噪声和振动表现也优于同级车型。加速噪声优于行业平均水平 1-2dB, 加速振动设计优于行业平均水平高达 0.07m/s² 。而当车速达到 120km/h ，车内前、后排语音交流的清晰度仍可达到 75% 以上。如此优异的NVH表现，已经可以媲美三四十万的豪华品牌车型了。

值得一提的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5针对发动机的NVH表现，也做了诸多设计优化，而且还采用了声学包的应用，实现整车的怠速噪声低于36dB，车辆怠速振动为 0.02m/s² ，所以它起步时的噪音非常小。

中国荣威，为中国家庭造好车！在珠峰架构赋能之下，全新第三代荣威RX5/超混eRX5优异的NVH表现，不仅凸显了自身的造车真功夫。而且对用户而言，也将带来更高品质的用车生活！