全新第三代荣威RX5/超混eRX5—中国荣威今年在紧凑级SUV市场投放的一颗重磅炸弹。此前，笔者曾做过它们的诸多介绍了，诸如静态体验、技术解析等。但很遗憾，没能够把它好好开起来感受感受。但没关系，因为这次国庆节有几天时间来试驾这台车。我们来看看它实力究竟如何，是否是个“样子货”？

首先，中国荣威做的一个了不起的事情是动力输出品质，这个特质具体体现在：开到120的限速全车人完全没有感觉，自然而然的速度就上去了！不管是全新第三代荣威RX5亦或是全新第三代荣威超混eRX5都能做到这一点。

全新第三代荣威RX5传承“双十佳”动力总成优秀基因，采用全新GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机与新一代DM21 PLUS自动变速箱，运用多项豪华品牌同源技术，笔者在日常开时，这部发动机的扭矩充足，变速箱也非常平顺，处理升挡降挡都符合预期，日常的油门响应与动力需求也做得很好。而在超级电驱EDU G2 Plus的加持下，全新第三代荣威超混eRX5动力很强劲，零百加速时间仅为6.9秒，而换挡平顺性，绝对比爱信8AT变速器更加出色，甚至于媲美纯电车型。

最后要说的是，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的悬架相比同级日系车要稍硬一些，但还是属于舒适的范畴，从结果来看，似乎调硬一点的目的是为了能在弯道的时候给到车身更好的支撑，控制在转弯时的侧倾。如果仔细感受的话，你会发现底盘的高级感营造的不错。在遇见颠簸路况的时候，悬架的回弹速度极快，比其他车快很多，但车身却没有什么太激烈的反应，这也能在颠簸路段迅速稳住车身姿态，平顺性做的不错！

可以说，评价一款15万元左右的自主品牌SUV，当下的舆论总是要比合资车严苛很多，考察的重点也非常深入。正是在这样的环境下，中国荣威还是拿出了人们认可的全新第三代荣威RX5/超混eRX5，我们能看到在最硬核的驾乘品质层面，新车完全可以算得上全面升级，竞争力更强了，值得推荐！