今年的7座车市场非常火爆，不管是燃油车还是新能源车，都有多款新车上市。原因在于5座车型的竞争已经饱和，腾出手来的车企开始把目光投向7座车市场，企图进一步瓜分细分市场。

拼命内卷的结果就是，越来越多设计夸张、尺寸巨大的7座车型发布，比如有着夸张“大嘴”的新款传祺M8、腾势D9、岚图梦想家，车身尺寸巨大、把大彩电塞进车里的理想L9，以及刚发布就面临争议的丰田中高端车型塞那。这些车型一个比一个夸张，一个比一个豪华，一个比一个贵，好像不给家里人配一把航空座椅，就不是真正的持家一样。

其实大可不必这样，家用7座车，“家用”才是真正的核心需求，我们不要被消费主义所洗脑，一味地追求大和豪华，一家人在一起才是最重要的。本篇文章就来推荐几台车，这几台车并不算大也并不豪华，但却是性价比最高，并且最适合家用的，让我们抛弃没有意义的堆砌，回归“家用”本身，省下来的钱，带一家人出去玩几次不香吗？

可能很多人会好奇，家用7座车你推荐 GL8这台商务MPV干嘛？确实，站在产品本身的角度，GL8并不适合家用，这款车是公认的商务用车第一选择。但我之所以把GL8排在第一位，是因为这款车有一个其它所有车型都无法比拟的优势，那就是二手车价格。

打开二手车网站，搜索GL8，你会发现这款车的车源非常多，并且价格和车龄跨度巨大，上至售价50万的2022款艾维亚顶配版，下至跑了20多万公里，售价仅1万的2006款2.5L舒适型，一个二手车网站可能会有几千台GL8在卖，从北到南从东到西，你都能找到不同车龄、不同型号、不同排量、不同价格的GL8，这就是GL8最大的优势。

你有钱，想买台车商务接待，顺便让司机接送少爷上下学，你可以买台GL8。你没钱，穷得叮当响，但父母看病，孩子上学都需要车，你可以买台GL8。你有代步车，想买台7座MPV偶尔带家人出去玩，车不用太好够用就行，你可以买台GL8。你没房没车，想买台车装上所有家当浪迹天涯，那你就买台GL8！

本地车源多，价格便宜，剐蹭不心疼，是个修理厂都会修，零部件满大街都是，可以说GL8把一辆车的实用属性做到了极致，你不用担心这辆车出任何让你头疼的问题，你不需要伺候它，你只需要照顾好家人就行。

如果你说：“我不想买二手车，我就想买新车”，那可以考虑本田的奥德赛和艾力绅，这两款车常年混迹MPV销量榜，虽然不是销量最高的那一台，热度和话题度也不高，但属于闷声发大财的选手。 

家用MPV相比商务MPV不需要考虑太多面子问题，需求相对比较单一，很多家庭购置家用MPV车型，仅仅作为第二台车使用，不管是使用频率还是预算都不多，追求的还是实用性和性价比，这需要家用MPV车型：性价比高（售价低、实用性强）、空间利用率高（内部空间大但车不能大）、使用成本低（故障率低，保险、维修、保养价格低），这几乎就是为日系MPV量身定制的需求。

我舅舅有一台老艾力绅，拿这辆车举例，不到30万落地，2.4L排量动力够用，不到5米的车长我舅妈这种女司机也能驾驭。车内空间刚好够坐6个人（7个人还是有点勉强），老人可以坐第二排，空间大地台低进出方便，小孩和我坐第三排，3小时通勤不会特别疲惫。电动侧滑门方便开关，二排座椅功能多，前后左右都可以调节。车内噪音可完全可以接受，舒适性也没有想象中那么差，一家三口带两个老人，回老家一辆车就足够。

这就是奥德赛和艾力绅的优势，一切都恰到好处，没有多余的地方，也没有太大短板，价格便宜，保养便宜，质量好故障率低，后期几乎不需要操心，不到30万，可以说每一分钱都花在刀刃上。

不过可惜的是，现在两款车只有混动车型在售，坐着可能会晕车，买之前一定要带上家人亲自试驾，我还是觉得以前的2.4L自吸好，或者来个1.5T+CVT也行啊。

探险者起售价30.98万，虽然有点超预算，但这款车确实值得购买，可以等一等终端优惠。 

探险者是美式大SUV，美系车的一个优点就是性价比高，车长5米轴距3米，2.3T 276马力，吃粗粮（92号油），纵置后驱布局，前双球节铝合金悬架（操控好于麦弗逊），全系标配L2级自动驾驶辅助系统，全系几乎满配，然后30万起售，你就说还要啥自行车吧。

而且探险者是目前合资品牌中型/中大型SUV里空间比较大的，我182身高坐第三排也没什么问题，不像汉兰达这种第三排比较小的伪7座SUV。车型方面如果不是经常坐5个人，那么建议选6座车型，这样第二排独立座椅坐着就会非常舒服。

另外提一嘴凯迪拉克XT6，豪华版的探险者，性价比、配置、空间和探险者都比较接近，动力没探险者强但设计和豪华感要强一些，如果预算40左右可以考虑XT6。

ID.6是目前纯电动车里我比较推荐的一款车，虽然ID.6不大，第三排空间表现一般，但目前纯电车型里也没什么更好的选择了，属于瘸子里挑将军。

ID.6的性价比还是很高的，牌子是大众的，品牌力强，底盘很有德味儿，高级感强，老牌合资品牌，4S店多，售后服务也不错。中大型纯电SUV 25万起售，600km长续航车型只要27万，全系标配L2级自动驾驶辅助系统，配置也比较丰富，该有的功能都有，设计也很漂亮，整车基本上没什么短板。 

至于混动车型，目前真没什么很实用务实的选择，日系车务实但都是油混，没有好的插混车型，国产车型目前还没有下探到30以内产品力很强的车型，荣威倒是有台iMAX8 EV，但了解不多就不推荐了。

推荐一款适合妈妈单独带娃的车型，大众途安L。除了第一台车就购买7座车的家庭，有相当一部分家庭其实是在有了孩子之后，考虑购置家庭第二辆车给老婆带孩子开的，那么这个时候就不能选大车了，小车反而对女司机更加友好，途安L就是这种车型。

可能有人会有疑问，这种7座紧凑型MPV的第三排空间非常小，几乎不能坐人，那直接买5座车不就行了？其实和一般的5座车相比，这种小MPV在空间利用率和实用性上都更有优势。比如，途安L第二排的三个独立座椅，可单独前后移动、放倒、调节靠背角度。第二排配有小桌板，可以放孩子的玩具和食物。第三排座椅放倒后后备箱空间很大，二三排一起放倒后地台纯平，可以露营睡觉。如果你有一个孩子，你可以只用一个座椅，剩下的放倒后装行李，如果你车上要坐很多人，你又可以拉起全部座椅坐人，这就是MPV在空间拓展性上的优势，同理还有宝马的2系旅行车。 

目前途安L性价比较高的次低配和中配落地只要15万左右，价格很便宜，适合对车没什么要求（比如颜值），单纯追求实用性的女车主，很适合家庭的第二辆车。不过这小车有几个缺点，导致销量一直不温不火，一是作为一台大概率是家庭第二辆车买给女车主开的车型，这车的颜值确实太直男了。二是这辆车的第二排座椅比较单薄，椅背很直，可调角度也小，舒适性很一般。

我对于车的观念，一直是有多少钱办多大事，同样都是四个轮子，价格对于驾乘体验的提升真没有大家想象中的大。对于7座车，几万块预算你可以买二手的别克GL8、本田奥德赛、马自达8，十几万预算可以买性价比很高的国产MPV车型，20-30万可以考虑文章中的推荐车型。重点不在于买什么车，而在于是否真的能为家人创造更方便的通勤条件，这才是问题的本质。