曾经，在很长的一段时间里，当消费者想要一款没有里程焦虑，又足够经济实惠的混动SUV，往往只能选择“两田”，其价格也普遍在20万左右。而从近两年开始，这样的“垄断”已经被悄然打破，自主品牌的各种混动技术，如雨后春笋般突破、创新，比亚迪带来了DM-i，长城带来了智能DHT，吉利带来了雷神Hi·X混动技术……，诸如此类的国产混动技术不仅是技术壁垒的突破，而且也让消费者入手混动SUV的门槛变得更低。

正因如此，很多人都将目光转移到国产混动SUV车型，并且预算也下放到了15万左右，因为仅需花燃油车的价格，就选到一台混动车型，性价比不言而喻，而具体到车型上，最近接连上市的广汽传祺 影酷和东风风神皓极，便是这个价位的新晋黑马，那么那么作为混动新秀它们到底实力几何，我们捉对厮杀便知。

同为影字辈的影酷，放弃了众多车企追求的运动、动感路线，而是采用了目前刚刚兴起的机甲风。并且影酷的机甲风格做得也恰到好处，车头、车尾的硬朗切面，有着辨识度颇高的独特气质。另外，无边界中网的设计加上两边平整的切面，配合干净利落的LED灯组，让它的正面展现出了很强的立体感。

皓极的外观造型采用的就是目前大多数车企都在用的动感路线。直瀑式前格栅由26根立柱组成，前大灯采用了时下流行的分体式设计，并且上方的贯穿式灯带还具备4种光语动画模式。侧面和尾部的设计相对简单，车身线条足够优雅，贯穿式尾灯也有不错的辨识度，整体层次感很好。

影酷的内饰整体布局清新简约，仪表、中控两块大屏，保证了当下必要的科技感和便利性，柔和的浅色材质搭配，避免了极简设计可能产生的冰冷感。而卷轴式出风口的设计以及拨片式门锁的开启方式，算得上是将科技与东方美学完美结合。

另外，14.6英寸的中控大屏，内置了ADiGO 5.0智驾互联生态系统，部分车型搭载高通骁龙8155芯片。并且，影酷还将搭载雅马哈音响，前排座椅会配备头枕音响，增强用户沉浸式体验。

皓极的内饰采用了颇具层次感的中控台布局，双色内饰设计的加持让车厢内有着更强的档次感。另外，两幅式方向盘、双联屏中控台、环抱式的内饰布局等都提升了车内的氛围感。

至于配置方面，皓极搭载WindLink OS新一代智能车机系统，能够实现整车FOTA迭代升级，全系还配备同级少见的AR技术，包括有AR智能管家、AR仪表导航功能，因此，相比风神之前的车型，皓极车机方面的体验也有很大的提升。

影酷的长宽高分别为4680mm/1901mm/1670mm，轴距为2750mm。而在空间表现方面，从笔者175cm的身高实际体验来看，前排调整至正常坐姿，后排腿部空间超过两拳，头部空间为四指左右。

皓极长宽高为4720/1910/1702mm，轴距为2825mm，虽然车长与同级别相比没有太大优势，但这个轴距却是数一数二的。所以，皓极的乘坐空间是较为宽敞的，并且座椅的舒适性也非常好，加之全平的地台，让后排中间乘客也不会太难受。

动力方面，新车将推出3套动力系统供用户选择。其中，1.5升涡轮增压发动机最大功率130千瓦，最大扭矩270牛·米，匹配7速双离合器变速箱。2.0升涡轮增压发动机最大功率185千瓦，最大扭矩400牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱。

此外，新车还将提供由2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0机电耦合系统组成的混合动力系统，其中发动机最大功率为103千瓦，最大扭矩为180牛·米，匹配集成式双电机多档DHT变速箱。官方给出的WLTC工况综合油耗为4.76升/100公里。

皓极同样提供混动版和燃油版两种动力车型，其中混动版车型搭载东风马赫动力MHD混动系统，综合功率245马力，峰值扭矩为540牛·米，WLTC油耗为5.8L/100km，传动系统匹配E-CVT无级变速箱；燃油版车型搭载1.5T发动机，预计最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩305牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

以两款混动系统的账面数据来看，个人会选择皓极，毕竟在油耗差距不算太大的情况下，更强的动力系统所带来的体验感是完全不一样的，尤其是对于那些喜欢驾驶的消费者来说。

在油价飙升的大环境下，油耗更为经济的混动车型确实是个不错的选择，经历了去年中国品牌混动车型的“内卷”后，今年依然呈现着加快发展的趋势。对于皓极和影酷来说，作为后来者的它们，在动力表现和油耗方面都很优秀，更加个性激进的外观造型，或许更能吸引年轻消费者的注意。要说两车到底孰强孰弱，在我看来，如果你在注重油耗的同时还需要大空间，那么就选择皓极，毕竟2825mm轴距带来的空间优势，确实是影酷比不了的。如果你是一个追求个性，没有拖家带口的需求，那么影酷更适合你。