有时候紧刹能缩短50厘米的刹车距离，就可能挽回一场意外；对于车辆刹车升级改装，还是比较赞同的。有时候原厂刹车一脚下去，那种往前滑的感觉有的朋友应该心有体会吧，改过刹车有一种紧，原厂是给不了的。

今天给大家分享一辆新车刚落地的 理想L9，升级TEI刹车前后百公里测试距离的数据，测试数据如下：

理想L9原厂最好的成绩为37.8米，而升级TEI刹车后，在同一场地和轮胎的条件下，最佳的制动距离达到了32.02米（测试的结果非常不错，比原厂缩短5.78米）。

2022款理想L9刹车套装

前轮：TEI S60-Explore一体锻造六活塞卡钳，搭配405*34mm划线打孔盘；

后轮：TEI P4-Explore电子一体四活塞卡钳，搭配380*28划线打孔盘。

完美适配，原厂21寸轮毂完美避开！

而这次车主选择TEI Racing S系列高性能多活塞刹车套件，多活塞卡钳最主要的是渐进的脚感，更好控制刹车力度。更换刹车套件之后刹车盘直径加大，能够有效增强制动力臂，而多活塞卡钳匹配的刹车片摩擦面积也会比原厂的单活塞刹车片面积更大、耐高温、摩擦力更强，这也是制动力提升的关键。