提起哈弗，大家都会随口蹦出个H6、H9，的确，在哈弗H6“统治”销量榜超100个月后，才被比亚迪宋家族所击溃。今天给大家带来的是哈弗家族另外一款实惠车型-- 哈弗M6 PLUS，指导价7.19-9.29万元。

设计方面，哈弗M6 PLUS采用了与新款H6相似的中网设计，金属交错的质感让其看上去不像七八万的产品，在配合上镀铬装饰，大方得体。全系采用17英寸双五幅式铝合金轮毂，虽然款式比较普通，但全系标配这点值得表扬。

哈弗M6 PLUS的车身尺寸为4664*1830*1729mm，轴距为2680mm，在紧凑型SUV阵营中尚算优秀。腰线从前轮翼子板提拉至尾灯处，干净利落。贯穿式尾灯加入LED光带，辨识度还算可以，后杠底部加入银色饰条点缀，实为隐藏式排气布局。

哈弗M6 PLUS的内饰采用了新样式，对称式设计，看起来比较清爽。为了与新H6拉开差距，所以新车并没有采用最新样式的三幅式方向盘，所以看起来还是熟悉的样式。至于全液晶仪表盘也不用奢望了，还是双圆机械指针搭配中间行车电脑小屏。

中低配车型采用10.25英寸中控屏，而高配车型则是采用12.3英寸，UI效果、操作反应以及软件支持均有不错的表现，对于这个价位来说比较值。

配置方面，像LED大灯、自动空调、后座出风口、倒车影像、无匙进入、一键启动、多功能方向盘、原厂高德地图、4G车联网等均为标配，性价比还是相当出色的。

高配车型采用仿皮座椅，其它车型采用带花纹的织布面料，不同面料的座椅做起来的都能提供不错的软硬度，而且支撑效果也不错。高配车型还配备了座椅电动调节，如果能加上腰部支撑调节就更好了。

后排空间表现也不差，毕竟有着百万级销量支撑，后排无论是座椅的表现还是空间均有不错的表现，毕竟全平地台+靠背角度调节都是消费者比较看重的点。

后备厢开口够大，常规状态已经能摆放不少行李和物品，特殊情况还可以放倒二排座椅进行扩容，不过放倒后无法与后备厢形成完整平面。

动力方面，哈弗M6 PLUS全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机，这是一款大家都比较熟悉的老朋友了，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米。与发动机匹配的是6速手动或7速湿式双离合变速箱。

悬架结构也是哈弗M6 PLUS比较实在的一个点，前麦弗逊后多连杆式独立悬架，保证了一定的舒适性。

从产品来看，哈弗M6实际上就是初代H6，所以在零部件方面大部分都是通用的。而且发动机虽然老，但除了大家说的油耗高之外，没什么毛病，此前实测综合油耗8.3L/100km，中规中矩。另一方面，哈弗M6 PLUS的销量也能稳定在6-8千辆，追求性价比大空间的网友不妨考虑一下。