自2016年上市以来，荣威RX5系列就成了荣威在SUV市场的绝对主力，备受用户信赖，如今累销已经超过百万量级。如今，在第一代荣威RX5推出6年后，全新第三代荣威RX5/超混eRX5双车齐发，而我们也有机会试驾到了它，今天就跟大家来分享一下这款车的驾控表现吧。

底盘方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5依旧延续了舒适取向的调教，底盘扎实平稳，很有厚重感，路面的细碎颠簸基本都被悬挂和座椅过滤，而像较高的减速带或是下陷的井盖等也处理得很柔和舒适。所以从驾乘品质的角度来说，它可以属优秀一列！而动力方面笔者就不多描述了，相关参数网友们可以去查一下，反正笔者认为全新第三代荣威RX5的燃油和插混两大动力版本都非常强悍。

另外转向、油门、刹车都挑不出什么毛病，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的整体标定很成熟，力度、阻尼回馈、线性度都做得很“符合驾驶者的预期”，开起来容易上手，几乎不需要花时间去学习、适应。另外值得一提的是，这款车的NVH控制得很不错，即使是120km/h高速巡航，车内在不开启音乐的情况下仍有一个比较安静的环境，这一点也是受到了同车媒体的一致认同。

总结一下吧，全新第三代荣威RX5/超混eRX5这样的标杆级自主产品，在做工、用料、动态表现等方面都已经与同级合资无异，而且在设计、智能科技等方面还更胜一筹。由此可见，现在的合资车型除所谓的品牌溢价外，在产品上究竟还有何理由再卖高价？