22款道奇霸王龙传承了道奇Ram家族高大威猛的造型设计，同时细节部分融入了更多高性能元素，包括经过黑化处理的前格栅，引擎盖两侧的黑色进气口，以及为了容纳巨大的机械增压器而设计的通风口,外观设计极具冲击感,前倾式车头，相较中规中矩的家族设计无疑多了几分对路面的侵袭感，眼神中没有透露出一丝的活泼神韵唯一展现出来的只有凶狠，前杠是铁质前杠带拖钩，给人的感觉就是霸气侧漏

标配：电子锁后桥，全时四驱，前主动性能减震器，后部主动性能减震器，自适应阻尼，可配置的驱动模式，性能页面，3.55轴比，前碰撞警告，倒影，刹车辅助，电子稳定控制，坡道起步辅助，牵引控制，电子滚动缓解，拖车摇摆控制，LT325/65R18D 全地形轮胎，12寸显示屏，带功能进气口的TRX性能引擎盖和吸热器，真皮桶型座椅

道奇霸王龙中控台和座椅随处可见的TRX标识便是最好的例证，作为道奇家族的旗舰车型，新车还配备了12英寸竖置中控屏幕，除了支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等常见功能，还支持Apple CarPlay和Android Auto手机映射。 仪表盘底边有花纹，则更加凸显了这款车的文雅性。软性材质的仪表台设计，摸上去手感非常舒服，并且标配了弹射起步你敢相信吗？

道奇霸王龙在内饰部分进一步强化了其高性能版本的形象，中控台和座椅随处可见的TRX标识便是最好的例证。还配备了12英寸竖置中控屏幕，除了支持蓝牙、导航和车载Wi-Fi等常见功能，还支持Apple CarPlay和Android Auto手机映射。做工则完全摆脱了美式的粗糙感，边缘、接缝都处理的很精细，真皮座椅各自独立，配有加热、按摩等舒适功能，每个座椅独立配一个操控手柄，各项功能由乘坐者自己控制。车内氛围堪称豪华，绝对可以媲美高级轿车。

作为一款主打越野的高性能皮卡，底盘也进行了大幅升级，底盘大量采用高强度钢材以提升车架刚性，同时悬挂系统还配备了来自倍斯登黑鹰带氮气罐电控避震，可以减轻高速沙漠驾驶和越野时的振动，提升驾驶性能和耐用度。很多人会说，皮卡在国外就是农场主们拉货用的，就好比咱们国内的神车 五菱 一样，但是你可能不知道，在美国已经将近有100年的皮卡文化了，皮卡文化结合的话，皮卡就不再是工具那么简单了，还有对生活对自由的热爱，而且再说一点，不是所有皮卡都是货车，像猛禽，霸王龙，像这种车，尤其是在国内，他根本就不可能被车主当做货车来用，因为这个价位来讲，肯定更多赋予的是一种玩乐性质的车，更像是车主精神上的一种延伸。

虽然说它是一台丐版道奇霸王龙，但是同样搭载6.2L Hemi V8机械增压发动机，最大功率702马力，峰值扭矩可达881牛·米，传动系统匹配采埃孚8AT变速箱。得益于强大的动力，新车在4.5秒内便可由静止加速至60英里/小时(约合96公里/小时)，由静止加速至100英里/小时(约合161公里/小时)仅需10.5秒，完成四分之一英里(约合402米)冲刺仅需12.9秒，最高时速190公里/小时，这动力参数可以说是堪比大部分跑车！

单选 1 级包（车身色门把手，前门重点照明，全长高级升级地板控制台，加热方向盘，内部辅助把手，IP LED 环境光管，皮革饰边桶形座椅，4向前排头枕，斗式座椅，前加热座椅，前排座椅靠背地图口袋，电动四向驱动腰部调节，电动四向乘客腰部调节，后部 60/40 分体折叠长椅，豪华前门饰板，Mopar 亮踏板套件，取货箱照明，电动 8 向驾驶员/乘客座椅，功率可调踏板，高级包裹仪表板挡板，雨量感应挡风玻璃雨刷器，后门重点照明，后座下隔层储物空间，后窗除霜器，带照明化妆镜的遮阳板，通用车库开门器）

单选 2级包（19 扬声器 Harman Kardon ®高级音响、盲点和交叉路径检测、车身颜色门把手、数字后视镜、包裹式驾驶员和乘客辅助手柄、驾驶座记忆、带记忆功能的外后视镜、前门重点照明、全长高级升级地板控制台、平视显示器、加热第二排座椅、加热方向盘、仪表板 LED 环境光管道、皮革和麂皮平底方向盘、皮革饰边桶形座椅、LED中央高位刹车灯、豪华前门饰板、明亮的踏板套件、ParkSense ®带停车功能的前后驻车辅助系统、取货箱照明、8 向电动驾驶员和乘客座椅、带记忆的功率可调踏板、高级包裹仪表板挡板、收音机/驾驶员座椅/后视镜/踏板记忆、雨敏感挡风玻璃雨刷器、后门重点照明、后座下储物箱、后窗除霜器、远程感应无钥匙进入、电动尾门释放、后60/40分体折叠/斜倚座椅、带照明化妆镜的遮阳板、环视摄像系统、拖车制动控制器、通用车库门开启器、通风前排座椅、通风后排座椅、无线充电板）

拖车包：拖车制动控制 拖车灯检查

碳纤维包：碳纤维内饰 碳纤维方向盘

单选配置：trx贴纸 18寸防脱圈 全景天窗